xe honda citi cần giúp

cái 3 càng có cái nắp 3 lỗ đó, thấy nó đơn giản nhưng nó là cái lọc nhớt li tâm để đưa nhớt sạch vào nuôi bạc đạn rế dên. nó cần kín nên ng ta mới làm cái ron để ngay đó chứ k có thì cần gì phải làm cái ron ngay đó

 

Chào bạn

Không biết bạn sửa ở đâu mà lại kêu cái ron đó thường hay rách . Cái đó chỉ cần k kín thì sẽ bị giảm áp lực để nhớt đến dên => lột dên.
Xe thường không biết sao chứ cái ron của xe mình nứt và 2 ngày sau chẻ máy ép dên luôn đó bạn

 

bộ nồi chỉ bắt công suất máy phát ra rồi truyền xuống bộ số thui. nó k liên wan gì tới nóng máy hay nguội máy đâu. máy nóng lên bị lì nên coi lại đuờng bơm nhớt, bơm nhớt với chất luợng piston bạc xem sao. nhìu khi gặp mấy piston nóng lên nó giản nở ra lẹ wá gây chậm máy. nếu bị vậy chỉ có đi cho đến khi nào lỏng piston bớt, nó hở bạc rùi thay bộ bạc mới vào nó mới nhẹ dc thui
nồi hú ra mua bộ nồi mới về. mua bộ nào bao hú áh, về ráp vào là im thui. ngoài chợ bán đầy hết

 

chắc chỗ bạn khác ... chỗ mình nó bán ron đó = giấy ... thường thường bỏ ron = kẽm thì ko sao ... mấy xe bỏ ron giấy lâu ngày có thể bị rách .... chỉ cần nó rách xíu ... cũng ko lột dênh ... bơm nhớt hơi yếu lên cây dênh + piston thôi ...

 

Ron 3 lỗ chỉ cần không kín 1 chút thôi thì sẽ không gây lột dên. Nhưng thời gian tầm 2 ngày hoặc 1 tuần tuỳ theo xe chạy thì thế nào cũng lột hết thôi
Đã có vết thì áp lực nhớt sẽ làm bung luôn . Xe mình không bị lột dên nhưng bị gáy dên, mở ra mới biết ron hư. Để thêm vài ngày cũng lột

 

các câu trả lời trên đã trả lời hết cho bạn rồi mà

 

thuờng xài ron giấy màu xanh zin là ok. có bữa k có luời đi mua ra cắt cái vỏ hộp thuốc lá y chang như cái ron trét tí keo cho cố định ráp vào chạy vẫn vi vu tới lần làm nồi sau có thấy xi nhê gì đâu. vì nó cần 1 lớp mềm để ép chặt vào. còn cái ron = kẽm chưa thấy bao giờ. mà nếu có chắc mình cũng k dám xài