[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Nếu bạn muốn lên điện bình thì lên full bài: tách mass, sạc toàn kỳ (1 pha là đủ dùng rồi), đi dây và relay riêng cho đèn trước.

HS1 là bóng zin theo xe rồi. Nếu lên bóng thì đi H4.

Thân!

 

Lên sạc ati xài đủ 5 dây tách mass có cách nào xài bóng đèn zin điện máy ko vậy ( wave alpha 2 đèn- 1 xenon - 1 zjn)? vì mới bữa trước bị hư cái bình , sạc ati nạp vô bình đang hư dường như nó hút hết điện nên cái đèn zin như đêm 30... có cách nào đi điện máy bóng zin để đảm bao an toàn đj đêm lỡ out cái bình còn có đường về nhà k b?

 

Em cảm ơn anh longrich, có lẽ em xài led 3 li nên ánh sáng không bằng led 5 li. Nguồn cấp cho 2907 và 3914 đều là nguồn 12v điện bình. Khi ở chế độ galanty chỉ có 1 led chớp chớp, nhưng khi nạp 1/3 ga thì 4 led sáng hơi mờ. tăng lên chút nữa mới thấy sáng. Tại em sử dụng 3 màu đỏ, xanh, lam cho báo tua nên áp ra ở mỗi chân led khác nhau phải không, màu đỏ cấp nguồn ngoài thì sáng nhất mà qua chân 3914 lại không sáng bằng xanh lá và lam. Thôi để em thay led 5 li coi có cải thiện gì không, cảm ơn anh longrich nhiều. Cho em hỏi thêm là anh có sơ đồ mạch police hazard không cho em được không, em xem mấy clip trên youtube hình như nó xài rờ le nên khi hazard chuyển qua lại nghe tiếng rờ le nhảy lách cách, không biết police hazard có xài vxk không nữa

 

Vậy là đi sạc zin là được ùi phải hôk bạn, tại vì đèn ex2011 đi đường quốc lộ ban đêm không thấy j hết áh nên mình định lên osram cùng công suất chứ hôk dám lên bóng H4 sợ chảy chóa lắm, cảm ơn bạn đã tư vấn

 

Trong các LED 5 ly thì LED xanh và trắng có điện áp cao hơn (3V), các LED còn lại thấp hơn (1.8-2V)

Còn mạch Police Flasher thì mình chưa test, chỉ mới tham khảo các mạch thôi. Bạn có thể dùng các trans công suất để kéo 1 bên đèn, và dùng IC 4017 để tạo hiệu ứng chuyển qua lại mà không cần dùng relay (hơi ồn). Đơn giản là xài 1 IC tạo xung (vd như 555) và 1 IC chia xung (4017 - IC đếm thập phân). Cũng có thể dùng VXL, nhưng khá phức tạp.

Bóng zin các hãng thường dùng Philips HS1 12V35/35W. Nếu dùng bóng cùng công suất thì Osram HS1 Silverstar.

Như mình đã trình bày, đi sạc zin và lên điện bình thì chẳng bao lâu sẽ yếu bình, vì sạc zin dòng sạc khá thấp. Nếu muốn an tâm thì đi sạc toàn kỳ.

Thân!

 

bạn có thể cho mình xin cái sơ đồ mạch đèn báo tua sử dụng 2907 và 391 được không?
Thanks bạn

 

http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=198054
của bạn đó, thích tìm tòi thì vào nghiên cứu thử đi hen

 

chiếc ex cúa mình tự nhiên bị hư kim xăng, bạn nào biết chỗ nào làm ngon chỉ mình với

 

Anh em cho mình hỏi tí, mình đang đi xe Suzuki X-Bike điện zin. Bây giờ mình muốn làm đá đèn bằng công tắc pha - cos bằng cách sau: Ở chế độ cos, mình cho sử dụng điện máy bằng công tắc đèn như bình thường, điện máy từ công tắc mở đèn trực tiếp qua tim cos. Ở chế độ pha mình sử dụng điện bình, lấy dương sau bình vào công tắc pha-cos, sau đó qua relay trung gian tới tim pha của đèn. Vấn đề mình còn lăn tăn ở đây là: Chân đèn có 3 dây, 1 pha, 1 cos và 1 mass, như vậy mass điện máy (xoay chiều) và mass điện bình (1 chiều) chung nhau thì có ảnh hưởng gì hay không (trường hợp đi ban đêm mở đồng thời hai tim)? Nếu có ảnh hưởng thì xử lý bằng cách nào? Nếu không ảnh hưởng thì mình có thể kéo một sợi mass riêng trực tiếp từ bình lên dùng chung được không? Mình gà vụ này lắm nên mong nhận được sự giúp đỡ của ae. Cám ơn rất nhiều.

 

Bóng đèn xe có 3 chân: 1 mass, 1 pha và 1 cos. Bạn có thể cấp cùng lúc tim cos là điện máy, tim pha là điện bình mà không ảnh hưởng gì đến hệ thống điện đèn trên xe cả. Chỉ là bóng đèn sẽ rất nóng nếu duy trì quá lâu.

Relay trung gian dùng để làm passing/đá pha nên dùng relay 5 chân nhé. Mục đích: ngăn không cho điện máy và điện bình cùng cấp cho 1 tim pha khi bạn đang bật công tắc pha/cos ở chế độ pha mà vô tình bấm passing. Chân chung của relay 5 chân thì bạn nối vào chân bóng đèn, chân thường đóng thì nối vào nguồn điện máy và chân thường mở thì nối vào nguồn điện bình.

Làm passing thì dùng dây dương bình cấp vào relay nhé, không đấu vào công tắc pha/cos được. Dùng 1 nút bấm để kích relay passing.

Bạn tham khảo thêm http://www.bikervietnam.com/bfrm/showpost.php?p=4891421&postcount=22 của mình nhé. Dùng được cho xe đi điện máy và điện bình luôn, không lo tình trạng chạm 2 nguồn với nhau.

Thân!