[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Đèn hậu sau có 2 tim: 1 tim là demi (điện máy, điện bình tùy dòng xe), và 1 tim là đèn stop (điện bình với tất cả các dòng xe).

Dây stop có màu như sau:
- Yamaha và Honda: Xanh lá sọc vàng
- Suzuki: Trắng sọc đen

Đấu dây dương mạch LED vào dây trên, dây âm LED nối mass.

Thân!

 

thank bạn nhé,để mình làm chơi.nhờ sự tư vấn của bạn mình làm đc mấy cái rồi.

 

Ngoài sạc Ati có thể dùng sạc nào tốt hơn ko? VD sạc Excel (cũng của SYM), thấy một số người dùng, sạc này khác gì sạc Ati? Hoặc sạc AB, SH, Lead hay của các xe đi điện bình khác thì sao? Sạc Spacy chắc bây giờ ko sẵn.

 

Đèn nbp đi sướng wá pák long ạ,ngồj lên xe tự tin hản."30năm vẫn còn tốt" chúc pák long đắt hàng.lâu lắm e mới có dịp ghé thăm diễn đàn.hj

 

sạc Ati , Spacy , Exel đều xài ngon . Em có đọc và thấy nhiều người xài . Phồ biến là Ati và hiếm là Spacy

 

ngoài sạc ati tất nhiên có rất nhiều loại tốt hơn, tuy nhiên quan trọng hơn là vấn đề giá cả và có phù hợp với xe mình ko nữa.

các loại xe dùng điện 1 pha thì chỉ xài sạc 1 pha mà thôi, sạc ati là sạc 1 pha. còn sạc excel, sạc ab mới, sạc sh, spacy là toàn 3 pha.

và về giá cả thì cũng tất cả các loại sạc của SYM là giá ok nhất. thường thì dân chúng chuyên xài của sym vì ngon bổ rẻ. 1 pha thì ati, 3 pha thì excel. còn sạc AB mới thì hơn 600k 1 cục lân, sh thì tới cả triệu đồng 1 cục.... và tất nhiên đồ của honda thì đa phần sẽ tốt hơn đồ SYM rồi...

 

Mr Long cho mình hỏi hôm bữa thấy ở tiệm sửa xe thấy chiếc wave rsx k bik no độ cái ji mà chỉ cần lên ga là nổ máy...hok bik có liên quan tới điện k bác Long?:-/

 

Hôm nay mình cũng táy máy, chuyển điện máy sang điện bình cho con Nou Lx 135 của mình nhưng vẫn để sạc zin ko tháo dây nào ra cả. Cảm nhận đèn zin tối hơn, sạc sạc yếu hơn(xe mình có đồng hồ Vol). Trước khi chạy 30 km/h thì đồng hồ lên khoảng 13V, giờ chỉ là 12V khi mở nhan thì còn 11,5V. Không biết vì sao lại vậy? Bóng zin lại bị tối hơn vậy nếu đưa bóng 60/55w vào ko biết như thế nào, mong các bạn giúp đở!

 

Đa phần là thay bình air điện và lắp thêm mạch lên ga nổ máy.

Điều này cũng không có gì khó hiểu, vì bạn chỉ để sạc zin và không tháo dây nào.

Đèn zin tối hơn chắc do bạn chỉ chuyển dây mà không dùng dây to kéo từ bình lên --> dây nâu quá tải, đèn sáng tối hơn điện máy nữa.

Khi bật signal thì điện áp tụt xuống như thế cũng bình thường. Còn từ 13V xuống 12V thì do sạc zin bạn để nguyên, sạc không kịp cho bình nên nó tụt áp, vậy thôi.

Hướng giải quyết:
- Tháo dây vàng sọc đỏ (hay dây màu vàng) ra khỏi jack sạc zin và quấn cách điện lại
- Mua dây điện riêng, tiết diện to (cỡ 1.5mm) và cặp relay để đấu nguồn trực tiếp từ bình cho pha và cos - ánh sáng sẽ cải thiện hơn nhiều. Cẩn thận hơn thì gắn thêm 1 cái cầu chì 10A-15A trên đường dây riêng này.

Thân!

 

Mình đã tháo dâu vàng sọc đỏ trên sạc ra và cách điện nó rồi, và phát hiện như sau: Khi ko mở đèn, chạy garanty đến 20km/h thì đồng hồ Vol báo là 12 - gần 13V, chạy đến trên 30km/h là báo đến 14V và sau đó là mất điện của đồng hồ (xe vẫn chạy bình thường, đồng hồ Vol mình gắn trên dây nâu của stop trước), sau đó lại có và mất cứ lặp đi lặp lại như thế. Nhưng khi mở đèn thì ok đồng hồ báo ở mức trên 12V cho garanty đến 13V khi chạy đến 60km/h. Không hiểu sao lại bị vậy, nếu mình đi ban ngày thì điện sẽ khi có khi mất, đồng hồ cứ chạy > tắt > chạy thì kỳ quá, xin chỉ mình cách khắc phục.
Tiện thể cho mình hỏi cục sạc của nuovu lx 135 thì 4 dây vào sạc sẽ gắn như thế nào theo ảnh mình gửi lên? Xin cám ơn trước!