Sirius Topic hỏi đáp về các dòng Sirius phần 8

cái đó gọi là sự thật mất lòng đó bạn 2 triệu cho 1 bộ nồi mới là hơi lãng phí. trong 2 triệu đó thì 3 càng đã chiếm gần 2/3 số tiền rùi, trog khi đó đi dán 3 càng loại cước vàng (tốt nhất hiện nay) không thua gì zin hết nhe, mình làm 1 bộ nồi chỉ 500k, mình tự tin là giết được bộ nồi 2 triệu của hãng thêm nữa do bố nồi của hãng không bắt bằng bố ngoài, nên nó lâu mòn hơn cũng là đương nhiên, 1 cái ma sát lớn, xe bốc >< 1 cái ma sát vừa đủ, xe chạy vừa đủ, thì đương nhiên xe bốc hơn lá nồi và 3 càng sẽ nhanh mòn hơn. Xe chạy tới 70 80 ngàn KM rùi thay chuông mới cho tiết kiệm dán được cứ dán, không thua zin đâu, không phải lúc nào zin cũng là lựa chọn số 1[/QUOTE]

Bạn ơi cho mình hỏi...lá bố nồi...mình ra ngoài tiệm mình mua mình phải kêu là loại gì hay chỉ kêu lấy lá bố nồi sirius vậy bạn...+ làm nồi thì mình zán bố 3 càng...rồi thây lá bố nồi...rồi có cần thay lá sắt khong bạn..nếu có thay lá sắt thì phải thay loại gióng zin hay là thay loại lá sắt độ dầy hơn zin ban....rồi lúc mình ráp vào có cần phải độ gì ko hay chỉ cần ráp vô rồi canh lại thui...mong bạn tư vấn nhiệt tình giùm mình tks bạn nhiều....

 

Bạn ơi cho mình hỏi...lá bố nồi...mình ra ngoài tiệm mình mua mình phải kêu là loại gì hay chỉ kêu lấy lá bố nồi sirius vậy bạn...+ làm nồi thì mình zán bố 3 càng...rồi thây lá bố nồi...rồi có cần thay lá sắt khong bạn..nếu có thay lá sắt thì phải thay loại gióng zin hay là thay loại lá sắt độ dầy hơn zin ban....rồi lúc mình ráp vào có cần phải độ gì ko hay chỉ cần ráp vô rồi canh lại thui...mong bạn tư vấn nhiệt tình giùm mình tks bạn nhiều....[/QUOTE]

nếu mua bố zin thì vào hãng mua, còn mua bố hàng ngoài thì cứ nói bán cho 5 lá nồi gắn cho Si là người ta đưa cho bạn, tiệm phụ tùng nào cũng có.
Dán 3 càng cứ nói "dán cho bộ 3 càng cước vàng", chất lượng 9/10 so với zin.
Lá sắt không cần thiết phải thay. Làm nồi 3 4 lần rồi thay lá sắt vẫn được. Nên để lá sắt zin, có thay thì cũng thay lá sắt zin. Lá sắt độ phá lá nồi ghê lắm, xe chạy tiền hay ra dợt người ta mới xài, mình không nên xài. Ai xài lá sắt độ rồi sẽ hiểu, dợt xong 1 tối là hôm sau phải làm bộ nồi mới rồi.
Ráp vào muốn tăng thêm độ bốc thì thay lò xo nồi độ. Còn không cứ giữ lò xo zin vẫn ổn
Thay bình nhớt mới , chỉnh lại ốc nồi và cảm nhận thui

 

cặp kính ex trong hãng giờ nhiêu vậy mấy anh???? mà thấy ae thấy loại cắt ngắn đẹp hay loại uốn cong xoắn đẹp thế???

 

lá sắt bạn cứ xài lá sắt zin, kiu ngta lấy cây dũa mài lại cho nhám nhám lá sắt là sẽ bắt hơn , còn thợ ko rành thì cứ để nguyên zin mà xài . k nên sài lá sắt độ

 

có cái kính ex mà mình thấy bạn lân tăn mãi ,trong khi bạn chờ kết quả trên này sao ko chạy ra yamaha hỏi nhỉ ? hay gọi lên ya mà hỏi
Sdt Lộc phát khang này gọi cho nhanh 086293 5928

 

Bạn ơi cho hỏi là làm sao để nhận biết xe mình ỳ do bộ nồi
Muốn súc sạch máy thì làm ntn?
Si nên đi bugi loại nào vừa bền mà tốt cho xe, hay là thay bugi trog hãng
Bạn kiu làm nồi mất 1 chai nhớt có phải là khi mình tháo lốc làm nồi thì phải xả hết nhớt ra, rồi khi làm xog ráp vào mình đổ chai mới vào ko

 

nếu mua bố zin thì vào hãng mua, còn mua bố hàng ngoài thì cứ nói bán cho 5 lá nồi gắn cho Si là người ta đưa cho bạn, tiệm phụ tùng nào cũng có.
Dán 3 càng cứ nói "dán cho bộ 3 càng cước vàng", chất lượng 9/10 so với zin.
Lá sắt không cần thiết phải thay. Làm nồi 3 4 lần rồi thay lá sắt vẫn được. Nên để lá sắt zin, có thay thì cũng thay lá sắt zin. Lá sắt độ phá lá nồi ghê lắm, xe chạy tiền hay ra dợt người ta mới xài, mình không nên xài. Ai xài lá sắt độ rồi sẽ hiểu, dợt xong 1 tối là hôm sau phải làm bộ nồi mới rồi.
Ráp vào muốn tăng thêm độ bốc thì thay lò xo nồi độ. Còn không cứ giữ lò xo zin vẫn ổn
Thay bình nhớt mới , chỉnh lại ốc nồi và cảm nhận thui
[/QUOTE]

Bạn ơi, như mình đi lò xo nồi mình chỉnh óc nồi 1/8 vòng có đúng khong bạn, hay la phải chỉnh trong phạm vi 1/8 đến 2/0 bạn...mình chỉnh hình như 1/8 hay 1/9 gì đó mà vô số nó nặng lắm

 

Xe mình số 1 2 thì đi bt, nhưng số 3, 4 thì ỳ ỳ, chạy qua chiéc si khác là thấy rỏ,

Bán biết chai súc máy đó giá bao nhiu ko bạn