Bạn đi heo ya nhưng heo nào mới được chứ. Heo sau ex 2011 cũng là ya , heo trước hai pis cũng là ya, heo trước 1 pis cũng là ya. Chưa kể đến mấy cái heo của pkl nữa......) Bạn muốn đi đĩa size bao nhiêu.....190, 200, 220 ỏ 300. Tại mỗi loại đĩa có một kiểu bát riêng không chung dc. Nên bạn hỏi rõ thì ae mới chia sẻ được Dot 3 hoặc Dot 4. Bạn cứ chạy ra mấy tiệm bán phụ tùng xe hơi hay trạm xăng dầu hỏi mua một chai dầu thắng 3/2 là người ta bán cho 80k/chai hok nhầm 0.5l xài vi vu.....Còn hok ra tiệm phụ tùng xe máy mua 7-8k một chai nhỏ xíu nhìn ảo ảo xài sao mình k biết, trước h mua một chai 3/2 xai vi vu.....
hình như cái ý sau bạn muốn nói là bô ex móc full bài 135 sao á,thấy bên box mua bán thấy có mấy mem bán bô ex móc full bài 135,chắc là thoáng hơn bô ex đi cổ zin mà ko móc
các bạn tư vấn giúp mình nha:có nên gắn pass tăng sên tự động cho sirius?,xét về độ thẩm mỹ thì riêng mình thấy rất đẹp,k biết khi gắn vào thì nó có gây hại cho sên k?
Gắn vào thì không có hại gì nhưng đi thì sên kêu rè rè, nghe khó chịu. Còn bạn thấy đẹp thì gắn thôi. Chứ bạn gắn lên thì nhiều người sẽ chém và khuyên bạn tháo. Bản thân mình cũng khuyên bạn không nên gắn để mua cái khác gắn đẹp hơn. ^^ (ykr không phải bỏ qua)
các bác cho e hỏi là mình sơn chóa đèn đích là sơn ở phần nào của chóa vậy? tại ở quê nên e hỏi cho kỷ để biết đường chỉ thằng thợ sơn.
Các bác cho hỏi đây có phải vành Yamaha xịn không ạ http://d.f18.photo.zdn.vn/upload/original/2013/05/06/23/40/775326363_852345472_574_574.jpg
ae cho mình hỏi si đi 58 bình ex mình đi bô ex10 cổ lớn đc k? có ảnh hưởng gì k? ai rành thì chỉ giáo dùm. mình chân thành cảm ơn!
thường thì CXN si đi 5,5 ly, 6 ly lớn quá mà k vô lò xo đầu???? bình ex 2010 bơm gia tốc thì ngon đề tới hậu r, mà có cái hao xăng @@ đã đi bình ex thì làm lun cái cổ 27, pô 2007 có thoáng hơn nhưng k so với cái cổ bự đc mấy món kia toàn vài chai, tiếc chi cái cổ inox 250k @@. k mấy mạnh thí pô ex 2010 cổ zin lun mới đỉnh @@ Anh e cho hỏi: lúc trước vào 3s có thay cái vỏ sau (cứng ngắc) chạy thì thấy k trơn nhưng thật sự là nó rất cứng, tới nỗi bánh bị xì hơi r, đồng hồ đo 0 kí mà nó vẫn k xẹp, bóp vẫn cứng như đá (leo lên chạy thì giống non hơi thôi chứ k lết) >"< (có xài 1 cái ruột chứa hơi và 1 cái ruột cũ bọc lai) lúc tháo vỏ ra cầm trên tay bóp k muốn nổi nữa, 1 trời 1 vực so với vỏ bình thường. bị mấy lần xì lỗ mọt như vậy mà k lúc nào tìm ra đinh hay cái gì đâm thủng (từ khi lấy ruột cũ bọc ruột mới thì chưa thấy bị), thợ vá nói nó là vỏ Thái, nhưng k thể xài k ruột đc (mình thấy nó cứng hơn cả vỏ k ruột maxis). có ai gặp loại vỏ như z chưa, mình ức chế với nó quá, anh em xài vỏ k ruột bình thường cán đinh có dễ hay biết k?
Tình hình là em có con Si biễn E1 - mới chạy đc hơn 2k cây 1 xíu mọe bà nó , nó ún săng kinh dị đỗ 50k xăng chạy đc tầm 36~40 cây kim chĩ E @@, Kim lên hơn nửa bình Hqua Khi kim vừa chĩ đúng mức E - em chạy ra đỗ thữ 20k xăng lên trên vạch đỏ chút xíu( chạy từ 2013 km mới lên đc 2029 là em nó lại E ( " chạy đều ga . ko kéo ko nạp ) gió lốc chĩnh đều tốt , máy êm ru . mà cứ kĩu này chắc phải đỗi Wave A chạy quá Bác nào giúp em với ( Bình Zin mà cứ như là Bình bông vàng ý , ngày đi thì ít , 2 ngày nuốt 40k xăng hajz
