vào hãng mua cùm côn trái và tay côn của ex, cọng dây cáp amada và 1 con ốc siết giữ cáp. kiếm thêm 1 cái lò xo nào cứng cứng nữa, lò xo nồi chẳng hạn. sau đó cưa chân kiếng zin ở ghidong. rùi ráp vào như vầy. sau đó cắt cái ốp đầu - cũng ko có gì khó đâu. chi phí khoảng 120k
Cái này phần nhiều là do cái nồi của bạn nó đã tuột rồi nên không cảm nhận được rỏ ràng! Nên lúc mở cổ bô mà chưa vào IC và lò xo độ xe không đủ hơi để thổi liền vì cái nồi không bắt mà phải đợi từ từ hơi nó mới ra đều! Và kể cả khi đã vào lò xo độ nhưng cái nồi vẫn vậy, nó chỉ giúp bắt được phần nào nhưng vẫn hơi ỳ bước đề 1 chút vì các lá nồi bắt trượt với nhau! Còn vụ ngâm ga để cố gắng lên 100 thì cứ ngâm đi sợ hugo gì nữa, 95 với 100km/h nó phạt lỗi bằng nhau à )! Nói giỡn chứ quan trọng phải coi cái gia tốc xe, chứ cái maxspeed có thể chạy lên được không phải là cái yếu tố chính quyết định đâu ! P/s: Còn vấn đề lò xo đầu, nếu không chạy phá xe ép tua ép máy dữ quá thì không cần lên cũng được! Quan trọng là hạn chế cứng ga và giữ ga quá lâu trên đoạn đường dài ở số 3 và số 4 nhất là ở số 3! VD: Xe có thể đạt đến maxspeed là 105km/h thì vặn tới ~100km/h là giữ ở mức đó luôn đừng vặn ga thêm nữa! Xổ full 54 là vào full đồ là đi bình xăng khác bình zin! Xe xổ 54 thì lên dàn lữa không cần lên dàn điện! Đợi máy ré nhưng phải biết canh tua ra sao là hợp lí để sang số thì mới được, chứ mới số 1 số 2 mà cứ kéo cứ ngâm hết cỡ thì thua! Thà bỏ xe số mua tay ga còn có lí hơn! Còn về kn nghe tiếng tua để qua số, hay nghe tiếng máy để biết khi nào cần ngâm ga khi nào cần vặn thì cái này liên quan tới "cảm giác" chạy xe là nhiều! Mà thứ gì đã liên quan tới "cảm giác" rồi thì nó mơ hồ khó tả lắm! Cứ chạy xe đi lâu dần rồi cũng sẽ biết thôi, vì chạy xe và cảm giác lái xe là khác nhau. Tính ra chạy xe thì rất dễ chỉ cần leo lên xe vô số vặn ga là xe nó đi và ai cũng làm được. Nhưng cảm giác lái lại khác nữa, nếu biết rỏ cái này thì xe sẽ phát huy tác dụng tốt hơn là khi chỉ biết "chạy xe" ! P/s: Thường thì ai chơi xe 2 thì canh tua để qua số rất tốt, vì xe 2 thì tiếng tua máy khi lên cao nghe rõ hơn dễ biết chính xác khi nào cần đá qua số hơn ! IC JuR là đồ zin và IC Banjing là đồ độ chính hãng! Dù đồ zin nó có tốt như thế nào thì cũng không thể mang đi so sánh với đồ độ, vì đã so sánh thì nó rất khập khiểng!
ai bik chỗ nào bán pô ex 10 2nd chỉ mình vs! gắn vào mà mở cỗ bô lun thì có nhẹ hơn xíu nào hok? Nên để zin hay móc! Cảm nhận xe nhẹ có rõ ràng hok?
Bô Ex xài rồi thì qua trang mua bán coi, nếu còn zin và keng chút thì tầm 800k! Bô Ex gắng vào thì chủ yếu xe đi êm thôi! P/s: Xe zin hay xe làm nhẹ nhưng chưa vào cam thì nên đi cổ zin chứ không cần mở cổ hay móc để làm gì, bô thoáng lắm máy kéo không nỗi đâu! Vì nó đã là bô của xe 135cc sẵn rồi! Giá bán trên đây cũng chỉ dao động từ 1tr1-1tr3 thôi tùy shop. Có thể qua bên 26 hoặc shop TrungVic mua, bên TrungVic thì đang bán loại Banjing mới nhất có tem mới! Chỉ là đổi tem mới thôi cứ cục IC vẫn y chang cục cũ! Gắng vào thì chỉ việc tháo cục IC zin ra ở bên dưới cốp xe, rồi gắng cục IC này vào là xong, nó có cái jack cắm. Nhớ đừng chỉnh cái nút trên cục IC nhé, cứ để nguyên như vậy và gắng vô thôi!
Anh em cho mình hỏi Sài Gòn ở đâu bán cảng mio 2005 vậy ? Hay ai có dư ko xài thì sang lại cho mình cũng được, ai có thì liên hệ 01644447539 nha
bạn ra Ya town Nguyễn Văn Trỗi ak, thấy mấy đứa bạn mình chạy vào mua là có liền, 101k thì phải. ếu ko có thì đặt cọc rùi nhờ nó lấy, khoảng 2 - 3 ngày có là nó lh lại với bạn à. cùm côn của ex có chân kiếng sẵn luôn rồi bác
hnay m mới mua cái baga lắp vào con Si, nhưng thấy nó cứ nhô cao 1 tý, ko bít có phải bọn cửa hàng đưa nhầm ko. lắp thì vẫn vừa
