nge giang hồ đồn là phủ rồi vẩn trầy xước như thường . kiểu như keo trong ý . ưu điểm là nhìn nó bóng bóng mới mới zậy thôi . không bị vàng và xuống cấp như keo trong
Hiện h xe e đi được 1k km .Mà sao từ lúc mua tới bây h đi thấy cái phuộc sau nó ko có độ nhún.Nhìu khi chạy wa chỗ gờ có bé tí mà như mún bay lên vậy.Có cách nào để khắc phục được tình trạng này hok hay phải đổi phuộc khác.Tiện thể cho e bít phuộc nào êm mà giá cả phải chăng với nhé.Thân.
phuộc zin cứng là phải rồi, đó là bệnh chung, bạn có thể thay các loại phuộc khác như Yss ~550k, RCB ~800k. nhưng mình thấy RCB được ưa chuộng và mọi người dùng nhiều hơn cả. đi êm nhưng ko xì dầu
hôm trước có lên sg và đã mua được ic banjng +mở cổ pô về nhà ko có mạng nên ko cmt được, gà về xe lắm chỉ tìm hiểu và được ae tư vấn. lúc mở cổ pô khi chưa có ic banjing ( vì trục trặc xíu) đúng là tiếng pô vẫn y như zin, cảm giác hơi ra nhiều hơn, cảm giác ga cũng nhẹ hơn, khi chạy cũng thấy dọt hơn xíu , nhưng chắc do xe đã lâu (30k km) nên khi mới vào số thì cảm giác xe chạy ko lên nổi, được khoảng vài mét nữa thì thấy thích thích , cảm nhận riêng! ngày hôm sau vào ic banjing và 4 lò xo độ,ko làm nồi do kinh phí , cảm giác vào số cứng( cái này ai cũng bít rồi) và vẫn bị tình trạng như trên khi vào số, nhưng riêng ic thì thấy ga được dài hơn nhiều, nhất là số 3 và số 4, số 3 nếu cứ để đi thì cảm giác vẫn ko bị gằng máy như ic zin thì cần phải vào số 4 ngay, còn số 1, 2 thì cũng dài nhưng xe nó gầm quá nên cũng chỉ kéo như ic zin thôi, trên đường về quê thì cũng gan test thử,, xe chưa làm gì lúc đi 2 thì chạy hết ga cũng được gần 90km/h thôi theo kim đồng hồ,( thằng sau chưa được 45kg ) khi về thì kéo rất nhẹ nhàng, rất thích, thấy xe nhẹ hẳn ra, kéo lên được hơn 95km/h gần hết ga thôi, thiết nghĩ nếu chịu kéo và ngậm chắc hơn 100 , do ngán mấy chú hugo bắn tốc độ thì tiêu Chưa có thời gian để thử lại ic zin. đúng như câu mà đã đọc nhiều lần khi tìm hiểu, xe zin đi ic banjing thì xe cảm nhận được ngay và luôn ( câu này có quen ko ) ps: đang gom góp thay mấy lá nồi và xem bố 3 càng, theo như ở trên thì vào ic banjing thì ngoài làm nồi,lò xo độ thì cũng cần phải thay lò xo ĐẦU nữa sao? và nếu có thay thì thay loại nào ?và nếu chạy bt thì ko thay có được ko? đó là cảm nhận riêng của mình. hơi dài dòng ae thông cảm! hôm trước có lên sg được Siemens, 49M9-5677,.... tư vấn. cảm ơn các bạn đã hết mình vì ae birker nhé! tks
Xổ trái 54 nhẹ và xổ full bài 54 là làm những gì vậy,xe xổ trái 54 vậy lên dàn điện hay dàn lửa vậy cậu
30k km thì nồi nó cũng đã tuột rồi, và làm full nồi lại thì ~800k thôi ( nồi trước, nồi sau, nhớt, công ). mình thì đi banjing + nồi độ cũng được mấy tháng rồi, chưa vào lò xo đầu luôn, lâu lâu mình cũng hay cứng ga cứng số để máy móc nó ko ì èo, nhưng chưa thấy hiện tượng gì xảy ra. có chăng chỉ là gõ cam cò xíu xíu hơn zin thôi. nếu bạn ko thường xuyên cứng ga cứng số trong 1 đoạn đường dài thì cũng ko cần vào đâu.
