chưa đi bình 2k10 nên cũng chưa biết nữa bạn.bình ex 2k11 thì mình thấy số 1 hơi ỳ không biết phải do đang đi cam độ nên vậy không nữa còn hậu thì khỏi chê bạn.bắt đầu từ nữa ga số 2 là thấy nó bơm cũng được rồi.
xe bạn đang là xe zin hay sao mà cò nó lại gõ.gõ ít thì ra thợ canh rồi siết cò lại.còn gõ nhiều quá thì tháo ra xem cò nó bị lột chưa hay là có vấn đề gì không nên nó mới như vậy.còn canh cò nói cách dễ hiểu là canh tầm cam sát quá hay nói như bạn ép cò quá thì lúc tháo ra cây cam của bạn và cặp cò nhìn sẽ có sự thay đổi thật sự khác biệt nha bạn.đã là thợ thì vấn đề canh cò là quá bình thường rồi bạn quan trong la người ta muốn canh cho bạn tốt hay không thôi.
Bác nào ở hà nội chỉ e chỗ mua cảng sau chế sẵn cho si với.Hoặc có thể tư vẫn cho e mua của xe nào lắp vừa đẹp cho si,vì e thấy cái cảng cua LX nó hơi to so với đuôi của si.giá như tie lệ bé lại thì đẹp. p/s:Loại nào mà lắp đc luôn,vừa vặn không phải chế nhé
xe bác hao như đi trái lớn bình Bông Mai thế @@ coi lại bình xăng thôi bác ơi @@ qua bên 10 lộc xem sao
Cho mình hỏi là xe mày máy zin chưa làm gì hết, lửa cũng zin luôn.Mình muốn thay cây pô ex 2010 thì có vấn đề gì không và làm ở đâu, giá bao nhiêu. Bạn nào biết chỉ giúp mình nhé.Thanks :65::65: Mình ở HCM
không có vấn đề gì, để nguyên cổ pô Zin, cắt lon pô Zin ra, hàn lon pô Ex vào là xong ra mấy tiệm làm đồng, hàn gió đá đều làm được hết, kêu thợ nó hàn thêm cho 1 cái pát nhỏ ở giữa pô cho đỡ rung pô Ex êm hơn Zin, thoáng hơn... mua mới trong hãng khoảng 1tr600k, mua lại thì từ 700 đến 800k
thanks bạn. mình định là để nguyên con pô zin để sau này có dùng lại thì dùng. Ngoài sạp chỗ nào làm okievaayj bro
