Các bác ai mua xe cũ cho e hỏi rút hồ sơ gốc chuyển vùng có mất phí ko ạ? E nghe nói mất khoảng 1 củ??!
bạn này mới xổ trái phải ko.chắc là do lúc xoáy lòng xong.nhét trái ngta bỏ nhớt vào lòng và trái.lúc nào mới xổ trái xe nào chả vậy.bạn đi khoảng mấy ngày là hết à!!!
Nói chung bô thoáng, là vặn 1 phát xe ra cái ào nhưng hết cái lực vặn đó thì bắt đầu đờn ga ở tua cuối và kết hợp với cây bô nó la (Nếu có móc) nhưng kim thì không chịu nhích hoặc nhích lên từ từ! Bố 3 càng canh không chuẩn thì thường ít liên quan tới hậu cũng như cái tốc độ của xe (Những thứ này chỉ là yếu tố gián tiếp). Mà liên quan tới cái cảm giác chạy xe, chẳng hạn như xe nó giật giật ở tua thấp như đang cởi ngựa (Do bố 3 càng và cái chuông bắt không khớp với nhau, hay bố 3 càng nhả ra sớm hoặc nhả ra không đều 1 lúc 3 càng) và khó âm côn, qua số-xuống số không trơn tru! P/s: Dòng chữ đỏ, mấy cái này giống với cảm giác dư máy của NSD thì đúng hơn (Cũng có thể là do tuột nồi)! Vì nếu bô nó thoáng thì khi căng hết ga máy nó sẽ không êm đâu ! À mà quên ông hạ zin rồi mà còn giữ NSD 15-34 à? Vậy thì sao mà do bô nó thoáng được! Bác đi bình zin móc nhưng canh dàn hơi căng chơi bô Ex 2k11 cổ 27 là hợp lí rồi chứ không có thoáng đâu (Đi cổ 27 chỉ sợ còn hơi thốn thì có, có khi nào bạn nhầm lẫn giữa cảm giác thốn và thoáng ở bô không?)! Đi bô vậy thì rút hậu khá tốt đấy, chủ yếu coi lại tỉ số truyền của bộ NSD thôi!
Bữa lên cam 5ly5 rồi. Mà đi đường dốc đuối quá. Lúc leo đèo chở hai mà đi không nổi luôn. Đã sắp lại NSD 15-36 rồi vẫn không cải thiển được bao nhiêu. Có biện pháp gì hạn khắc phục được k Lộc. Còn nữa. Lúc lên máy chạy hok êm. Có vẻ rào........
cam độ thì nó k êm bằng cam zin r, cây cam zin theo xe được sản xuất và kiểm tra bằng máy móc hiện đại, còn cam độ là hàng việt, mà theo tui biết thì ở VN chưa có ai đủ trình độ sản xuất đc cây cam chuẩn như zin đâu, ăn thua nhau là chuẩn ít hay nhìu thôi. tui vừa về cam zin đc 1 tuần sau 10k km đi cam độ, nên cảm giác bi h là đang rõ rệt nhất. còn vụ leo dốc là do ga chờ r, cái này đợi lão L vào phán thôi. ukm, xe vẫn như cũ: bxc móc nhẹ, nồi, ic JuR, nsd 15 34, pô móc ống tiu + co 25, chỉ khác là thay lai cam zin. đã xác định được nguyên do k lên hậu nổi là do cam cò xupap canh k chuẩn. tui vừa qua yamaha Sài Gòn bên Cần Thơ cho họ chỉnh lại bánh cam, khe hở xupap, ngon lành, xe vọt hơn mà hậu có cải thiện (tui lên dốc cầu cần thơ, đi 1 k núp gió mà đc ~80, còn đường bằng phẳng chưa test vì... tới nhà). qua số và âm côn bình thường k bị sượng hay khó. tình trạng hiện tại đi 15 34 thì max vẫn k hơn zin, nhưng từ tầm 55km/h rút lên rất ngọt p.s: đúng là bây giờ rút hậu hơi gằn và đờn
các bác cho em hỏi là em đang đi NSD 15-38...sên rin...lúc trước em có đi sợi DID nhưng mà thấy bánh lăn nặng lắm...h bỏ sợi sên rin vào thì nhẹ hơn...thế có ai có thể cho em biết là do em đi sên sai hay là sao hok ạ....sợi đó hình như là 10ly thì phải....e chạy 1 tgian thì bị nhão sên..._ _!
Cho mình hỏi cái, em thấy thằng bạn mua c0n sj trắng đen về...nó độ lại dàn tem toàn trắng... Vậy nếu bắt chước nó độ lại màu xanh tem SBT có bị mấy chú kiến vàng hỏi thăm ko ạ?
a nào cho e hỏi ... s xe e chạy lên khoảg 60km/h thì nó kêu ghê lắm ... kêu ph ía truớc cài nồi mà còn kiu lớn hơn cái bô nữa =.= ai chĩ e cách khắc phục với
