theo mình là ngang nhau, mâm si zin trong hãng nó mắc tại làm giá quan trọng bạn chạy kĩ thì mâm lô việt nam còn bền nữa
cảm ơn cậu giải đáp.nhưng mình ko hiểu về sau,hại máy là hại những gì bạn.Và xe Zin thì làm ful 110 như bạn nói là làm nhưng thứ gì.hic
bạn nào biết chổ chế bình ex2010 cho si chỉ mình đi. Mình đang chạy bình ex11..tính gắn bình ex10 chạy thử tại nghe nói đề 3 ngọt lắm :d
Trước bạn tháp co bình ex2011 ở đâu tới đó làm lại bình 2010. Trước mình cũng định lên 2010 nhưng nghe nói cấn nhiều. Bên 26 k làm. Lên bình ex thì nên đi luôn cây cam. Gói cam nhỏ thôi. Làm luôn cái nồi độ. Bình ex 2011 thì đi lợi xăng nhưng đề pa chậm. Thêm cái ga chờ nếu lên cam nữa thì ì. Nhiều khi đề tệ hơn zin. Bù 1 cái là rút hậu ầm ầm....Đi đường đồi núi, trong thành phố mình test bằng koso thì cũng gần 60km/lít...... còn đường trường thì hơn 60km/lít.
Mình củng làm bên 26 đó. Ổng toàn là xúi đi bình 11 ko hà..bình 10 chịu gắn . Mà bình ex11 được cái ít hao xăng. Mà mình thấy toàn là wave,dream gắn bình ex10 ko hà...chưa thấy chiếc si nào gắn luôn. Tại cái bình nó cao quá..chắc đụng tùm lum.
hùi bữa mới thấy mà h quên sạp nào rồi tiếc thật , trên biker lun nè , có bán koso 2011 nữa hình như 2tr1
