bạn đã xổ trái thì làm ở đâu lên cam ở đó lun mới dồng bộ, cây cam nó cực kì nhạy cảm chứ k phải bán tràn lan, mua về ráp vô là được như cây cam zin nó được đo lường và sản xuất vô cùng hiện đại và kỉ lưỡng. còn mấy cây cam lò độ việt nam toàn là tiện cnc, cho nên đi thời gian là kêu, gõ, phải canh lại cam cò. bạn đã hỏi thì mình trả lời là trái 54 đi cam 6,2 ly theo bài của 26. còn rất nhìu lò khác mình k rõ nên mới kiu bạn độ máy ở đâu thì lên cam ở đó
tình hình là rất tình hình...con si của mình.lúc trước thì bình thường mới đây là tầm gần 20k km. tự nhiên côntowmets hư mất.lúc đầu là ke0' lên 80 rùi hạ ga xuống 50.đợi ti tí tầm 2.3 jay kim nó mới lên 80. có nghỉa là kim lên nhưng nó lên chậm, nó lên nhưng cứ cứ rung rung cái kim.... vài bữa sau thì không báo j nữa lun.. nhưng cái số báo vẫn chạy(số nhảy, số báo chạy dc bao nhiêu km ak'). có nghĩa là hư kim. nhưng vẫn chạy số..... vài bữa nưa thì đi luôn all ....... ae nào biết bị hư cái j ko. hư congtormet hay là cái nhông tr đồng hồ,,,,,,,......... thay thì tầm bao nhiêu ........thak ae trước
Mình có cái này cần các bạn chỉ dùm: Mình mới đổi xe cho vợ được mấy hôm, (bình thường thì chạy Taurus, đổi xe cho vợ Sirius), mà sao mình thấy chiếc Si chạy cái đầu xe nó cứ bông bổng thế nào ấy, ko có đầm chắc tay lái như Tau. Mình chạy với tốc độ < 50km/h thôi. Có bạn nào thấy như mình không và cách khắc phục thế nào ? Với lại một cái nữa: Buổi sáng dậy đi làm đề xe nổ mà thả ga ra là máy nó chết, còn khi đi máy nó nóng lên thì ko chết khi dừng đèn đỏ nữa ==> nguyên nhân ở đây là do thiếu xăng hay gió vậy? mình tự chỉnh có được không ? Mình cảm ơn trước nhé !
Tình hình là SI của em đi dc 10k klm, mà từ ngày mua toan sài castrol, ma đi máy xào quá nay em muốn chuyển qua nhớt khác nhưng em ko biết loại nào, em nghe nói nhớt vilube motul GAMA sài củng dc em ko biết sao, mong AC gốp ý dùm em ko ai tl giúp em với... CHo em xin hỏi sao chiếc Si của em. lúc để nguội thì ko sao....mà chạy nóng mấy rồi thì cái bình xăng con sao nó có nước ở ngoài y như bị chảy mồ hôi ra vậy...giúp em với
Ace biker cho mình hỏi? 1. chế bao tay ex +đèn hậu x1r vào si thì ở hà nội chỗ nào chế đẹp và giá cũng đẹp. 2.Phuộc sau SI thì nên đi phuộc RCB hay YSS và ở HN chỗ nào bán ạ.
theo bạn kể: cây kim rung rung => con sò contomet có vấn đề r, xe mình cũng vừa bị cái vụ đhồ rung rung này xong con sò có 2 cai ngàm, 1 cái bị mòn hay cong nên gây ra rung, cái còn lại chưa bị nên số km vẫn lên bạn k sửa liền đợi ít bữa tèo lun cái ngàm còn lại => chết hết lun. Nói chung theo những gì bạn kể và theo mình biết thì chỉ bị cái congtomet ra tiệm kiểm tra mới biết 9 xác thôi bạn, kiếm tiệm quen uy tín mà làm, nó cũng k có gì phức tạp bạn đừng lo. nếu có thay thì thay congtomet lô, đừng xài hãng, mắc mà chất lượng cũng z, a e người ta xài lô cũng nhìu lắm. dàn đầu rung: đầu sirius nhỏ và chén cổ k cứng chắc do dàn đầu nhỏ nên k đầm như tau + chén cổ si yếu, bệnh chung si. => mún hết hẳn thì hạ phuộc trước 2cm (hành trình nhúng phuộc trc sirius dư ra tới 4,3cm, hạ tối đa tới mức này còn được nhưng chạy đường dằn dễ cạ dè) + mod lại chén cổ hoặc thay chén cổ bi đũa (google search tiệm Hồng Phát để biết thêm chi tiết) Sáng đề buông tay tắt máy do máy nguội, nhớt chưa bơm đểu à nhầm bơm đều nên tắt máy. Trước mắt là chỉnh garanty lớn hơn chút. Mà tốt nhất là ra đầu trang coi chỉnh lại xăng gió + chỉnh garanty cao chút xe bạn thường chạy gần hay chạy đường trường. muốn nhớt tốt thì shell ultra, motul 300v =)) bao êm =)) 3k km thay còn được =)) cò kinh phí hạn hẹp thì shell ax5, caltex, nhớ 1k5 km thay 1 lần, cũng êm tuốt cái bxc đem đi phục hồi + vệ sinh được r đó, k tốn gì nhìu đâu, đề lâu là nó hư lun, chảy xăng tùm lùm xuống lốc máy là cháy máy, nổ xe, chấn động mặt đường và dư luận trong và ngoài nước luôn đó :v
Bạn khaihuyenthu cho mình hỏi tý.xe mình mới thay cặp phuộc nhún trước ở trong hãng lun.nhưng về nhà chống chân bóp phanh trước nhún thì ko bằng xe thằng bạn mơi mua chạy được 5k km rùi.( 2 xe đều 110cc,độ nhún xe mình với xe thằng bạn là 7-10,xe mình đi đĩa lớn,bạn mình đĩa nhỏ ).Sợ nó canh ko chuẩn,mình có ra hỏi lại thì no nói là do con heo dầu mình là đồ lô nên ko đủ lực để ép (nhưng mình chạy cảm nhận được khi phanh heo vẩn ăn tốt. (xe mình heo,dây dầu,cùm phanh đều lô hết ).Và cuối cùng mình mún hỏi là do nguyên nhân sau mà xe mình như zậy.mong bạn và ACE bos Si giúp mình.chân thành cảm ơn nhiu
tiện đây cho mình ho? lun...muốn lên gấp nhôm. mà hok biết loại nào đc. ae nào đã từ trãi thì jup' mình với.. mua về tự gắn dc ko. co cần làm j lại ko.. xe mình lên đĩa sau rùi....mua gấp nhôm có mua thêm j ko, hay chỉ vậy thui,,,, loại nào tốt,nghe nói dbs dùng dc. nhưng có 2 loại. làm sao phân biệt loại dài hay ngắn.. nếu người ta chỉ bán 1 loại,nên hok có cái để so sánh với nhau dc.................................................
