căn bản xe bạn đi đĩa 38 từ đời chủ cũ là quá hại máy rồi . bạn mà lên 42 nữa có mà ngóp . tốt nhất về zin 35 thôi
Bạn cầm 200k ra tiệm sữa xe có bán phụ tùng kêu thay NSD mới là xong khỏi lăn tăn , 14-36 chuyên dùng cho xe 100cc , 50 thì mổi hãng mỗi kiểu , dĩa sên đôi khi lại khác 4 lỗ bắt vào cùi dĩa nữa , 50cc thì có 2 loại sên nhé bạn 420 và 428
phát ơi, hbua hỏi tui đi nòng nhiu á mà bị bể trái á nòng 110 phát ơi, nhưng thay mới r, h` ổn rồi, chạy đc hơn rùi
Nhờ AC tư vấn dùm em...tình hình là em có 1 con Si đã đi dc 10k klm...máy móc zin từ A đến Z... Nay em muốn zô lò xo nối độ..nhưng có 2 lọi...1 là lò xo cho xe zin.. 2 là lò xo dài cho xe bài...nên em phân vân ko biết nên chọn lọi nào...2 nữa là em tíng vô IC ko hãm tua... IC bạning thì em ko đủ DK con em nghe máy a nói có cuc IC gì đó mà tầm 450k đến 500k cho Si đi củng nhẹ lắm... mong AC tư vấn gium em.. em tks AC trước
không có người quen bạn... chắc mình phải làm 1 chuyến quá. bạn cho minh địa chỉ lò nào làm uy tính đi. tk ban. bộ faito chử ký của bạn là xài cho xe nào vậy bạn .
--Lò xo nồi độ : + loại mềm : thíc hợp cho xe zin, cái này đi cũng đc, đạp mềm chân hơn nhưng ykr thì k bốc lắm ^^ + loại cứng : chỉnh lại ốc nồi cho đạp nhẹ hơn xíu, đạp mấy bữa là quen chân ~> chạy bốc ! Nói chung tùy bạn lựa chọn. mình thì vote loại cứng luôn ! -- IC : Banjing mà phang, nếu chưa đủ đk thì nên kiếm cục mio 2k5 hoặc JuR hàng tháo xe (300-500k tùy người bán) thì hay hơn .. IC mod tua cũng tầm 4-500k mà dễ bị chết sảng, k hơn zin là bao
mình mới lên lò xò độ nè, chạy bốc lắm, nhưng có điều đạp cần số hơi nặng, mà h cũng wen chân rồi, luyện chân cứng thêm ^^
