Thật ra cái nào cũng có mặt hại và lợi thôi các AE.Theo kinh nghiệm nhõ hơn 10 năm ngồi xe thì chưa làm j đến máy móc ko nên mỡ cổ pô.Mình công nhận với dòng Ex ko mỡ hơi dọng nhưng khi ae mỡ rồi cũng sẽ thấy là tốc độ hơi iếu đi.Mình vừa thử 2 chiếc Ex mua cùng thời gian,cùng cách rodai.Khác nhau là mỡ và ko mỡ cổ(dzin máy móc nhé).Xe mỡ cổ thì dây ga sẽ nhẹ hơn,máy bớt tiếng dọng hơn(bớt chứ ko hết nhé) thì cả gia tốc và hậu đều tốn thòi gian quãng đường hơn so với pô dzin.Thêm 1 điều nữa là số tiêu hao nhiên liệu thì mỡ cổ cũng sẽ tuột số km so với dzin. Trên đây là mình và bạn tự thử nên chắc cũng có thiếu sót,mình cũng ko chê bai mỡ cổ vì mỡ sẽ góp phần xe nhẹ nhàng êm ái với những ae ko mê max speed YKR mong AE có thấy sai sót góp ý dùm
cho mình hỏi cách đi số sao cho phù hợp với tốc độ ( trong thành phố và đường trường , đua nữa) mình đi ex 5 số
Đã có quá nhiều topic về vấn đề này rồi bạn ah.Ở đây chỉ có thể góp ý bạn về máy móc hay trang trí thôi. Góp ý bạn 1tí là ko có 1 kĩ thuật chính xác về cách chạy dc. Thứ 1 quan trọng vào người điều khiển Thứ 2 là về khu vực mà xe bạn sẽ chạy Nói như vậy là theo mình thấy ae ở đây đều đi Ex nhưng phần lớn sẽ công nhận đường xá ở các trung tâm ko hợp với những xe thể thao.Sẽ khó để bạn đạt dc vòng tua hợp lí mà đi hết số hết ga.Như vậy sẽ xãy ra tình trạng lâu ngày ỳ máy thì sẽ càng nghe tiếng dọng.
Ae cho mình hỏi tại đi trong tp chật chội chạy cực nên mình vừa về zin con TWH = con luka modric, vậy có cần về zin luôn 4 cái lỗ đầu k, để 4 cái loxo độ mà IC zin kéo có sao k
Nếu đi IC độ mà ko đi lò xo thì khi chạy nhanh có thể làm cong xúpap.Còn bạn thì ngược lại sẽ ko sao vì IC dzin đâu có mỡ hết tua máy mà chạy dc như IC độ
cho e hỏi Ex 2011 trái 62 nên thay đề nào ngon ạ.xe e toàn phải đạp.đã đi điệm bìh 7a và sạc atila..mog ae chỉ giúp
