X-bike Thảo luận, chia sẻ cách chỉnh xăng gió cho X-Bike

"Vặn ốc ga vào chút xíu cho máy nổ to chút xíu (để đứng tắt máy) , tháo cục sạc ra (có thể rút 3 cọng dây màu vàng dưới mâm ra củng được ) , chình ốc gió vào tối đa , dùng đồng hồ đo (để thang đo AC, 250v ,tốt nhất dùng đồng hồ điện từ cho chính xác ), 2 que đồng hồ , chập vào 2 sợi dây màu vàng trong 3 sợi từ mâm lửa lên , chỉnh ốc gió ra từ và quan sát chỉ số của đồng hồ , cho đến khi nào thấy chỉ số đồng hồ là lớn nhất thì dừng chỉnh ốc gió ngay chổ đó (vì khi này lựong gió xăng tương đối lí tưởng{14,7:1} nên máy nổ to và điện thế củng lớn nhất vì không có ổn áp của sạc), chỉnh ốc ga lại cho máy nổ nhỏ lại nhưng không tắt máy khi nổ ở galenti . .... còn lại đấu dây hay đấu sạc lại (tùy bạn tháo cái nào ra lúc ban đầu)"

Theo bài của bác tdk982. Mời các bác xem chơi... :92:

 

Các bác cho em hỏi vị trí cục sạc nằm ở đâu vậy?

 

sạc xb nằm sau mặt nạ đó bạn rờ tay vào cũng tháo jack ra dc! vs XB khi tháo jack ra bạn phải đo trên 2 dây (vàng + đen sọc trắng) hoặc (trắng sọc đỏ + đen sọc trắng!)! nhớ làm chính xác k thì tèo mâm lửa và nhớ khi chưa ghim jack sạc trở lại thì đừng bao h lên ga để thử!

 

chuẩn quá, thx bro. :81:

 

xbike

 

Các bác cho em cái hướng dẫn chạy ro-da cho xe X-Bike mới được không ah, em cảm ơn nhiều nhiều.

 

Nếu mình ko nhớ lầm thì sách hdsd ghi: trong 600km đầu ko chạy quá 1/3 hành trình tay ga, ko quá 2/3 hành trình tay ga từ 600-1600km típ theo. Nên chạy ở các tốc độ thay đổi khác nhau chứ ko nên giữ nguyên ở 1 tốc độ. Ko để máy họat động quá công xuất. Nói chung bác cứ nhạy bình thường, từ tốn, đừng cay cú.. :76:

 

em đi thay lọc gió bị tên ktv chỉnh xăng gió, giờ chỉnh tới chỉnh lui vẫn không ưng ý, lúc thì mãi không nổ, lúc thì mạnh tốn xăng quá. các bác cho em phương án cuối đi ạ. em đang cay cái vụ này lắm đây, đang ngon tự dưng bị chọt ra bệnh

 

Mình chỉnh theo tiếng máy + đèn xe. Chỉnh sao cho ốc gió dừng lại ở vị trí tua cao nhất, sau đó mình nới ốc gió ra thêm tí nữa (vặn ra í). Chạy không bốc lắm, lên ga hơi rung (rung kiếng hậu), nhưng bù lại ga cuối xe lên ngọt và nhanh, tính sơ thì 1l cày cũng được 51km, tại mình đi làm trên xa lộ, nếu bạn chạy tàn tàn thì thử xem sao. Lục lại mấy bài của bác Hatory bên Trường Tồn thì thấy chỉ vậy, nói túm lại là chỉnh sao cho hơi thiếu xăng một tí thôi, tiết kiệm ga đầu nhưng ga cuối thì thả, mình gà, nghe sao làm vậy, chả biết tại sao lại thế ^^

 

cảm ơn bác nhé, em mới làm 1.3 vòng gió và ốc ga đèn chớp vừa phải. đi được hơn, giờ theo dõi xem mai có chết máy nữa không, và hao xăng thế nào đã. sao mấy ông ktv sửa xe bao năm rồi mà chỉnh thấy ớn quá nhỉ