hix hôm nay đi ấy biển.Ông anh kêu garangty lớn.Mình nói cứ để vậy đi.Mà ổng cứ kêu thằng KTV chỉnh giảm Garangty.KTV nó nói đang chạy roda cứ để vậy.Mà ổng cứ kêu chỉnh.Thăng KTV chỉnh bjo nổ máy thả ga ra là tắt máy...bực mình thật.Sáng mai phải ra kêu thằng KTV chỉnh lại như vị trí ban đầu mới được hix.
xe đang roda mà để gralenti nhỏ quá các chi tiết máy sẽ mòn không đều nên sau này xe sẽ không được êm và ngọt.thân
Xe mình sáng máy còn nguội, đề lên nổ, nhưng chút xíu là tắt. Khi máy nóng thì OK. Có phải bị thiếu xăng ko các bác?
xe chạy dc nhiu rùi bác, như xe mình dưới 5000km đầu cũng bị vậy, jo 6000km, sáng đề nổ máy rồi vặn ga 1 cái để đó ko tắt máy, chỉnh xăng gió hợp lý cũng giúp hết bệnh này ><
Xe mình tầm 1k đầu thì đã nổ là ko tắt, sau 1k thì lúc tắt lúc ko tùy nhiệt độ hôm đó. Chả biết có phải do xăng ko. Quyết định cứ sáng là kéo le gió ra chạy tầm 200m thì đóng lại. Xe mình ăn xăng tầm 57km/l đường hỗn hợp. Ko biết thiếu xăng ko, chứ lên 70 thì vẫn êm chứ 80 thì thấy hơi tê mông rồi, kéo lên gần 100 thì mông tê tít mù :86:, cao hơn thì chưa thử dù vẫn còn ga, sao có bác bảo là lên 100 mà êm nhỉ :97:
mấy bác cho em hỏi câu này cái vì em không rành ve xe lăm , em đọc trong sách hướng dẫn sử dụng thấy nó viết ốc gió xoay ra ( 1-1/4 ) mấy bác cho em hỏi 1-1/4 là xoay như thế nào ai biết chỉ em với. Thanks
bác xoay ốc gió theo chiều kim đồng hồ tới hết,khi nào cứng là dừng nha đừng mạnh tay keo die đó.hihi sau đó bác xoay ngược lại(ngược chiều kim đồng hồ) 1,25 vòng là ok.nhớ đánh dấu là chuẩn nhất...
1,25 vòng là xoay 1 vòng rồi thêm 1 tí nữa đúng không bác . Em ngu về xe cộ lắm chẳng biết tí gì về xe ngoài việc ngôi lên và chạy , có gì mấy bác chỉ bảo thêm em xin cảm ơn.
bác vặn vào theo kim đồng hồ hết cỡ rùi dùng bút đánh dấu là chắc nhất.sau đó xoay ra 1 vòng,bác chia 1 vòng thành 4,bác vặn thêm 1/4 vòng nữa là chuẩn nha.hihi chúc bác và xe yêu mạnh khỏe....
