Cứ canh chuẩn vẫn tốt hơn bạn Ong ơi, cho dư xăng tại vì xe pro Phú chinh chiến lâu rồi, xe còn mới chỉnh dư xăng quá thì chạy có bốc ga đầu đó nhưng hậu sần máy lắm, hao xăng mà hại máy nữa, lâu ngày còn bám muội than trong đầu bò với piston, gây nóng máy.
Anh em cho mình hỏi? Ốc gió quay theo chiều kim đồng hồ là tăng gió hay giảm gió? Ốc xăng quay theo chiều kim đồng hồ là tăng xăng hay giảm xăng? Tình hình xăng lên giá, mà từ hôm đi bảo trì 3000km tới giờ, thằng kỹ thuật viên chọt lung tung vào xăng gió! làm xe giờ chạy thấy ngốn xăng hơn trước nhiều! Trước chạy 58km/lit giờ, khoảng tháng này để ý đổ 50.000đ ( lúc đó xăng còn được 2.34l) thì chạy khoảng 105km là hết rồi!( Trung bình 44km/lit thoi) ! mấy ngày nay căng chỉnh lại mà vẫn không được như cũ!
Bác nên chỉnh theo tua máy đi, nếu hết rodai thì cái vạch trong hãng đâu có ý nghĩa gì nữa mà về theo đó làm chi. Nếu không rành thì bác làm theo em bày nè, sau khi ngâm cứu và xét lại bản thân thấy mình cận thị, hơi lé lại lãng tai nên em xiết hết ốc gió vào, sau đó xả ra đúng một vòng rồi vivu rồi sau đó vài ngày vặn ra vặn vô tí xíu tới ổn thì thôi. Còn răng ty thì coi đèn pha như trang đầu đó.
Kính mong anh em nói chung và anh em Lâm Đồng - Đà lạt nói riêng giúp đỡ: Tình hình là ngày 8-3 mình bị mất bóp tại quán Nhật Nguyệt tp. Đà Lạt. trong có bằng lái xe 2b, 4b tên Dương nam Tiến và cà vẹt xe X-Bike tên Dương Quý Phương. Mình nhờ anh em Đà Lạt để ý dùm nếu có thông tin xin liên hệ: Tiến: 09090771280 or 0908678463. Mình xin hậu tạ. Cảm ơn anh em.
Thanks bạn, nhưng vấn đề là mình ko biết canh cho chuẩn , thợ thuyền ở chỗ mình chán lắm, chỉnh lúc thì vặn ga nó khựng lại 1 tí, lúc thì lên ga cao xe rần kinh khủng, đợt này về mình canh buji thử xem. Xe mình cũng 20.000 rồi
