hôn chủ nhật có off sao bác k chạy wa chơi r tham khảo lun @@"bác k ngại đường xa thì ra chỗ a Thái nhờ chỉnh lại dùm
Dạo này chú thân với a thái nhỉ ) a thì dạo này cũng muốn lên chơi nhưng mà ngại cái khoảng CA Phú nhuận quá ==" PS: thật ra thì xăng gió cũng hên xui thôi, a thái cũng không phải là thánh, có lần mình lên chỉnh xe chạy rất ngon, có lần chỉnh thì xe muốn vứt vào thùng rác mà sự thật là hông vứt được hôm sau lại lên chỉnh tiếp ) mà bực cái là lần chỉnh ngon ổng chỉnh bằng súng, còn mấy lần sau bằng tay =="thành ra nếu có lên thì nhớ thỏng thêm 1 câu là "dùng súng đi anh nhé" ) ( súng đo tua nhá, hông phải súng bậy bạ đâu =)) )
x-bike của mình thật sự hơi khó chịu về vấn đề xăng gió,không thể áp dụng phương pháp nghe tua máy giống như dream được,không biết xe các bạn thì sao,chứ xe mình nếu để ốc gió ở vị trí mà tiếng máy nổ nhanh nhất(tua máy lớn nhất,khoảng 1,2 vòng) thì lại bị thiếu xăng,bugi trắng bóc,còn vặn vô cho đủ xăng thì tua máy lại giảm xuống,anh e ai kinh nghiệm nhiều về xăng gió của x-bike cho mình ý kiến với
Các bác ơi cho em hỏi tí, sao mấy dạo này xe em hay tắt máy lắm, đề nổ nhấn số 1 là tắt máy. Xe mới đi máy còn nóng vẫn bị, may là chưa tắt máy lúc đang chạy
Vũ chỉnh xăng gió bên anh Thái bằng súng rồi. mỗi lần bao nhiêu vậy em? hôm nào off lại mấy anh em chạy xe của nhau thử lại coi cảm giác xăng giò ntn hé
yêu xe như vợ như em mà còn chỉnh làn hơi và nhịp đập của vợ 2 khó nhỉ? Anh em mình áp dụng bài chỉnh theo nghe tiếng tua máy như xe Honda thì được Xe anh hôm nọ em chạy thử thì nói hơi dư xăng tí. Hôm nọ vào Minh Thành Nơ Trang Long bảo dưỡng 3000km tưởng được chỉnh lại ít hao hơn mà cũng vậy 70.000đ A95 đi được 150km. Cảm giác xe bốc, máy lướt êm( chắc nhờ Shell AX5+ máy nhuyễn hơn) Không biết kinh nghiệm chỉnh Su FB100 hồi xưa có áp dụng được cho Xbike này không? nếu giống thì đi hỏi mấy tiền bối. Mà bên A.Thái như Vũ nói cũng kn đầy mình còn chỉnh tay lúc được lúc không thì chắc thua thiệt
+ Em đang lo quá, chiều nghịch xăng gió theo hướng dẫn ở post #1 mà không được, xe giờ chạy chán quá. + Vị trí ban đầu của ốc xăng là vặn hết cỡ theo chiều kim đồng hồ hay ngược lại ah, em vặn theo chiều kim thì ốc xăng càng ''chặt'' vào. 1/4 vòng ốc xăng là từ vị trí vặn hết cỡ theo chiều hay ngược chiều kim đồng hồ ah. + Sau khi nới ốc gió ra 1.5 vòng, chỉnh ốc xăng thì tua máy chẳng có vẻ gì thay đổi cả. / Các bác tư vấn em với, thực sự là e hơi lo, không chỉnh được thì mai có lết được lên HN không nữa.
