Dạo này thấy vợ iu có vẻ hao xăng quá, vọc vạch hồi để ốc gió 1.2 vòng, chạy thử, thấy xe có vẻ mạnh hơn chút,vào số vẫn ngọt mà sao lâu lâu hơi ấm phả ra chân bên phải hoài, ko biết có bị thíu xăng nóng máy ko. trước đây ko bao giờ thấy ấm ở chân cả. Lúc mình hạ ốc ga xuống thấp thì tiếng có gợn 1 chút , để ốc ga vừa vừa thì nổ đều. cho mình hỏi ở cái dòng cuối là giảm tới mức nào ?
Thợ vẫn thường giữ thói quen chỉnh xe dream. Dòng bình keihin jiclo phụ lớn lắm #35-38 lận, riêng thằng dream và 67 jiclo phụ lên tới #40. Jiclo càng bự thì càng dễ hút xăng lên khi đề máy. Em để ý họ cũng để máy nổ tua cao, rồi vặn vít gió tìm điểm tua lên cao mạnh nhất (điểm này là máy mạnh nhất). Nhưng họ không để ở mức đó mà vặn ra thêm tí xíu nữa cho hạ tua máy xuống tí nữa, rồi giảm galenti xuống và nẹt nẹt thử, nổ đều, tua lên nghe chắc tiếng và galenti không tắt máy là ok. Nhưng thực tế là suzuki và yamaha xài bình mikuni, jiclo phụ nhỏ xíu từ #12-17. Thả gió vô nhiều quá buổi sáng rất khó nổ máy (đó là lý do mà bà con cứ thắc mắc là xe Su và Ya sáng sớm cứ phải kéo air- là bởi vì các bố thợ cứ chỉnh theo kiểu honda thả gió vô quá hớp). Các bác tự chỉnh thì cứ để ở mức tua cao nhất cho em. Rồi trong quá trình chạy muốn ép xăng (để tiết kiệm hơn) hoặc thêm xăng (buổi sáng xứ lạnh dễ nổ) thì cứ vặn ra hoặc văn vô tương ứng. Mỗi lần tinh chỉnh nhích 1/8 cho tới 1/4 vòng thôi. Cứ nhớ nguyên tắc sau mà tự tin vặn thoải mái: - Vặn vô (vặn ốc nhỏ- thêm xăng) xu hướng galenti giảm xuống nhưng khó tắt máy, nếu sợ galenti thấp quá nghe tiếng búa cam gõ và dễ tắt máy thì vặn ốc bự vô để tăng galenti lên chút cho khỏi tắt máy. - Vặn ra (thêm gió) xu hướng tăng galenti, nổ to hơn nhưng dễ tắt máy. Vặn ốc bự ra để giảm galenti xuống, nổ nhẹ nhẹ cho nó pro. Gài số 1 cho nó nổ mà không tắt máy thì xin chúc mừng bác đã ép xăng thành công.
ko hiểu sao mình chỉnh gió ra 1.5v, galanti nổi đều ko chết máy, nhưng lúc đê có tiếng kêu "tọc" 1 cái:-S
Lúc trước mới dạo đầu mua thấy chỉnh để 1,2 vòng nghe chuẩn nhất, khá tiết kiệm xăng mà vẫn đủ độ bốc...Sau thời gian có vẻ nó lệch đi, tăng thêm, giờ là trên 1,5 vòng rồi...có ai vậy ko
chào các bác! con vợ em mới cưỡi gần 5000km mà mút dữ quá! khoảng 35km/l. kéo hơn 60km/h tí mà máy gầm và rung quá! nghe mà xót! tình hình là mấy vấn đề máy móc em gà lắm nhưng muốn học hỏi! mong các anh em giúp đỡ! em đang học tại khu đại học quốc gia ở thủ đức. anh e nào ở tp cho xin sdt anh em đi uống nước chia sẻ nhé! hôm nào các bác đi off hú em với! đt em! 01667517763
35km/l,bác nói nghiêm túc hay đùa vậy,xe độ đi bông mai còn chưa đến mức đó.chạy hơn 60km/h máy gầm và rung,chắc chắn xăng gió hoặc lửa có vấn đề,sdt mình 0909890267,mình không phải thợ nhưng cũng biết kha khá kiến thức về xe,xe mình cũng mới 4500km thôi,từ hồi mua về đến giờ xăng+gió+xupap+thay lọc nhớt+nhớt toàn là tự xử hết.mình ở q tân bình,rảnh thì ghé ae uống cafe nói chuyện chơi.
