Exciter Lịch bảo trì bảo dưỡng cần thiết cho exciter

thường đứt thì thay thôi cái này cũng hên xui lắm thằng bạn mình đi được 7k đã đứt

 

cho mình hỏi là mình vừa mới thay nhớt xong. thay 0,8l.
vậy bây giờ mình muốn thay lọc nhớt thì có phải thay luôn nhớt khôg vậy. khi thay lọc nhớt thì những lần sau đều thay nhớt 1l ah. hay là chỉ lần thay nhớt đầu tiên là 1l. rồi các lần sau là 0,8l. mình không rõ vấn đề này nên bay giờ vẫn chưa thay lọc nhớt, . các bạn tư vấn giúp m nhé. thanks

 

Xe mình hoàn toàn k bị, nếu để số 4 thả ga thì xe mình cứ thế nó lướt lướt đi ko hề bị khựng, có thể xe bạn bị tắc ống thông hơi bình xăng (có thể thôi nhé, vì xe bạn mình cũng bị thế)

 

Mình chỉ chạy đường dài là chính.3500km mới đến hỏi kỹ thuật viên
- anh xem nhớt phải thay chưa?
Anh ý kiểm tra độ nhớt và màu sắc và nói :
-Chưa vẫn chưa đen và chưa loảng lắm không cần thay.

xe bị đứt dây công tơ mét nên mới hỏi thử anh ý như vậy

 

hj. thanks bạn nha. nhưng ý sau của m là khi thay loc nhớt rồi thay nhớt ngay lúc áy la 1l. con những lần thay nhớt tiếp theo ấy. khi ấy là thay o,8 hay la vẫn thay 1l để m còn biết để thay nếu k sợ thay k đúng lại khổ con xe. hjhj

 

Trích lời hoangtu.rose viết: http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?p=3689464#post3689464 ý mình là đi số 4 đang đi bình thường về hết ga lúc xe gần dừng lại thì có tiếng cọc cọc trong máy xe bị khựng khựng lại
ý của bạn tui hiểu rồi....thật ra ko có gì lạ đâu...gaanti nhỏ...xe sẽ như zậy...>>>tóm lại là góc máy đó bạn...khi xe gần dừng nếu bạn ko mún bị tình trạng đó thì gaanti phải lớn hơn 1 tí để máy có thể đủ mạnh để kéo xe đi...nhưng bạn phải kết hợp với bóp rà nhẹ côn...nếu ko bóp côn cũng sẽ góc máy ak` bạn

===== Bổ sung vào lúc 23:34 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 23:28 =====

tui đi led 4 tim nè bạn...cũng dc lắm...màu xanh biển cũng nổi lém...nhưng bạn có thể thì mua loại bóng..100k/1 bóng đó...bóng đó ngon lém...nhưng mình thì đi bóng rẻ tiềm thôi...4 tim...loại thường ..vừa xài...>-