Exciter Giải tích toàn tập về đề pa và maxspeed của Exciter 2009-2010 vs Exciter 2011-2012

Căn chỉnh xăng gió qua ốc gió thì chỉ có tác dụng ở nổ garanty đến 1/4 ga đầu thôi bạn à,cứ vặn ra 2+1/4 vòng rùi thôi đừng quan tâm đến nó nựã,nó không ảnh hưởng nhiều đến vận hành xe như bạn nghỉ đâu.Xe bạn mới đi 1000km tức mới hết quá trình rodai thui,bạn đi thế nào mà thấy không bốc ạ?tốc độ tối đa bạn đi ở môi số là thế nào?,bạn thử đi số 1 kéo lên 25km/h mới đá lên số 2,trên 50km/h mới lên số 3,trên 70km/h mới lên số 4 sẽ thấy xe khá bốc dù là xe zin,còn đi tàn tàn số cao mà tốc độ thấp thì xe bị hụt hơi,chạy yếu,hại bộ nồi nữa

 

cảm nhận vừa mới thay SND 14/39 và 15/41 , cảm thấy đi 15/41 ngon hơn 14/39 nhiều !!!

 

Bài viết hay lắm bạn.
Thực tế mình đã đi wa 2 đời EX là 2009 và 2011. Nếu xe để zin thì từ Ex2011 trở đi ko thực sự bằng các đời trước như Ex2010 cả đề lẫn hậu. Thực tế max speed của Ex2011 nếu nhìn theo đồng hồ zin là từ hơn 100 - 110 Km/h, bạn nào nói Ex2011 zin mà lên đc 120 km/h thì có lẽ nịnh xe mjh wa' rùi. Còn đời 2009-2010 trước đây mjh chạy thì max speed là 115-120 km/h (không tính các nài chuyên nghiệp, núp gió bài bản thì tốc độ sẽ hơn nhưng ko đáng kể).
Nhưng nếu đã độ lên thì mjh thấy Ex2011 ngon hơn nhìu. Giả sử như đều lên full bài 135 là bài mà các bạn chơi Ex thường sử dụng thì Ex2011 ngon hơn so với Ex2010 cả về tốc độ lẫn cảm giác lái. Như bài viết trên có nói, Ex2011 thiết kế để người sử dụng dễ độ hơn tùy theo sở thích. Điển hình là Ex2011 có thể lên 150cc bằng cách thay lòng Vixion-150 nhưng vẫn giữ đc độ bền mà ko cần phải thay đổi gì nhiều như Ex2010 (cái này nếu ai chơi ex rành đều bik). Hầu hết các dân chơi xe may bên Malay hay Indo đều chọt máy rất dữ @@!
Ex2011 zin của mjh trc' test đc nếu vít hết tua từng số là:
Số 1: hơn 40 km/h -> 2: hơn 60 km/h -> 3: hơn 80 km/h -> 4: khoảng 105 km/h hơn nhưng chưa tới đc 110 đâu -> 5: bị tụt nhưng nhồi ga sẽ lên lại nhưng cảm giác hụt hơi thấy rõ
Còn xe mjh hiện tại thì đã rớt đầu rùi nên ko bàn, max speed khoảng 120 hơn

 

h chìu test con 2k7, ko biết phải ko mà là con cam tem lửa, s3 đc 100 km/h, xe còn zin, s2, s3 bốc hơn 2011 nhìu, số 1 hơn ko nhìu lắm, tóm lại cảm giác khác nhau cũng ko xa mấy, công nhận đi 2007 êm ru rú, nhẹ hều, 2011 phải chọt sơ bxc , air này nọ thì còn bốc hơn đc tí

 

thank bạn nhiều nhé ... nghe nói NSD 15-40 thì ngon cả đề lẫn hậu phải không ... NSD này nguyên bộ hay phải đi mua từng món vậy bạn ... vậy mình có thể sắm cái đồng hồ tua máy rồi nhìn vào đó mà lên số ... đồng hồ đó có chuẩn ko

 

Mình có thằng bạn mở tiệm MUA-BÁN xe hôm bửa mình nói đùa là bán xe nó chạy thử thì nó bảo xe như mới dắt trong hãng ra chạy quá ngon. Xe mình đi > 30k km rồi nhưng đồng hồ khi trước mình có thay cái khác, khi thay là 14k km còn ĐH mới bây h là 17k km nhưng mình nói nó là xe mới chạy dc 17k km. Xe mình full dàn chân x1r báo giá nó 35t mà nó bảo đắt ko mua, đời 2k9 mua vào bán ra khó hơn 2k10 vì date thấp hơn ng ta ko chuộng. Nhưng thực ra ai bik đi xe và đã ngồi nhiều xe mới bik xe 2k9 đời đầu côn tay nó chất ntn hihi

 

15-41 = zin mà bạn....14-39 đi nhẹ hơn chứ

 

ex 2006 của mình chưa IC thì số 1 50 , số 2 80 , số 3 ~ 110 , số 4 120
có IC thì mỗi số thêm dc 10km