Ducati Club DUCATI CLUB - Các Hoạt Động Thành Viên

Clip Ducati Club tham gia MotoGP vui nhộn tại Sepang, Malaysia




[video=youtube_share;AnavINmu_rg]http://youtu.be/AnavINmu_rg[/video]






Chiều nay thứ 4, 24-10-2012, lúc 7:00pm, các anh em Du Club rảnh rổi ra hợp mặt tổng kết Tour Sepang, Malaysia tại nhà hàng Đất Phương Nam, 46 Huỳnh Tịnh Của, P8, Q3 nha anh em.

Sự có mặt đông đủ của anh em là niềm vinh hạnh của Ducati Club.

Anh em nào muốn nhận áo Du Club thì ra nhận luôn nhoa, sẵn tiện bàn việc tour ngắn Thứ Bảy cho nó máu....

Sáng CN vẫn offline và nhận áo Du Club bình thường.


POLICE

 

Đồng ý, ai hỗng ra mât quyền lợi... ka ka ka...

POLICE

 

MTS 1200 S 2012 đã được thay đổi và nâng cấp những gì, chức năng nào khác biệt, tính ưu việt của sự nâng cấp đó như thế nào...?


MTS 1200 S 2013 được chia thành bốn dòng:

1. Base
2. Touring
3. Pikes Peak
4. Grandturismo

I. Trước hết là màu sơn, mình có thể thấy và nhận biết qua hình ảnh khá dể dàng.

II. Các thay nhỏ trong phiên bản 2013:


- Vị trí đèn Led trên đén headlight phía trước thay đổi
- Kính chắn gió cao hơn, gắn vào đầu đèn bằng 4 con ốc, thay vì 3. Thay đổi vị trí của kính chắn gió chỉ cần bấm và xê dịch, không cần phải vặn và kéo như trước
- Ngăn để vật dụng trên đâu đèn to hơn, có thể dựng bao tay, hay hộp thuốc lá.
- Máy Testastretta phiên bản 2, nâng cái tọt lên 5, 7 % gì đó không nhớ
- Mâm xe thay đổi, riêng Pikes Peak thì sử dụng mâm 1199, dàn carbon của Pikes Peak là carbon mờ.
- Hệ thống thắng ABS 3 cấp độ thay vì 1 như trước
- Hệ thống giảm sóc DSS (Ducati Skyhook System)
- Granturismo thì có thêm 2 đèn sương mù và thể tích thùng Side Paniers to hơn, mâm và vỏ xe khác so với các dòng còn lại.

III. Các Nâng cấp mang tính cách mạng... ke ke ke

- Xe MTS 2013 mổi xe có 2 máy thì ai cũng biết, nhưng phiên bản 2013 cũng có 2 máy, nhưng mổi máy có đến 2 buri, tổng buri của mổi xe là 4. Hai buri của mổi máy sẻ đánh lửa cùng thời điểm và được đặt ở vị trí khác nhau, làm tăng diện tích đốt hổn hợp khí xăng, làm cho hổn hợp này được đốt một cách hiệu quả hơn dẩn đến hiệu xuất sinh công cao hơn. Ngoài ra sự thay đổi này làm cho MTS mang tính Adventure này càng thêm trâu bò hơn các xe Ducati chạy 1 buri một máy. Do 2 buri chung buồng đốt này đánh lửa cùng thời điểm nên việc chết 1 buri, người lái sẽ không nhận biêt được, chỉ đến lúc cắm máy test vào mới biết mà thôi.

- Xe MTS 2013 được Ducati đang rất tự hào về hệ thống nhúng mới, đây là sự quyết định hết sức cân nhắc của Ducati Bologna về việc thay đổi phuộc Ohlins bằng phuộc Sachs. Chỉ giải thích một câu đơn giản là phuộc Ohlins không đủ khả năng đáp ứng một khoảng dài biến thiên của độ nhúng, cấp độ nhúng (range required) của các loại địa hình khác nhau mà MTS đòi hỏi theo ý tường thiết kế ban đầu.

Ducati Skyhook System (DSS) là gì? tại sao nó được Ducati đặt tên là Skyhook ? Sky là bầu trời, hook là cái móc câu... ý tưởng của Skyhook System được giải thích là hệ thống giảm xóc này sẻ giúp người lái khi vận hành xe sẻ cảm nhận sự êm ái như là được treo lên bầu trời thay vì dính dưới mặt đường, chịu đựng những cú xốc từ mặt đường lồi lõm.

DSS sẻ có 2 sensors đặt phía bánh trước và bánh sau, để cảm biến mặt đường xấu, tốt rồi truyền tính hiệu về DSS trung tâm (DSS ECU), từ đây ECU sẻ khiển phuộc trước sau thay đổi độ cứng, mềm của các phuộc thích hợp tạo cảm giác dịu êm cho người lái. Thời gian phản ứng cho việc điều chỉnh này là 10/1000 giây. Với tốc độ diều chỉnh nhanh khũng khiếp này, MTS 2013 sẻ điều chỉnh phuộc theo điều kiện mặt đường trước cái sốc hay ổ gà đầu tiên và sẽ tự động điều chỉnh phuộc Auto trong suốt quá trình đi tour, trừ khi bật sang chế độ Manual.

Ngoài ra, DSS không những chỉ giải quyết vấn đề đường xấu, đem lại cảm giác êm dịu cho người lái mà mọi người chắc ai cũng biết cảm giác khi thắng gấp, hay tăng tốc đột ngột, cả khi chạy 1 hoặc khi chạy 2 thì việc người lái bị nhồi người lên phía trước, bật ngữa người ra phía sau, nón bảo hiểm giữa 2 người trước sau va vào nhau lộp cộp, tạo cảm giác khó chịu suốt chuyến đi ??? DSS đã giúp riders hạn chế sự khí chịu này còn ở mức tối thiểu nhất. Vì sao ?... vì chu kì điều khiển phuộc thích ứng với mặt đường chỉ lá 10/1000 giây nên khi chúng ta thắng gấp, phuộc trước sẻ làm việc và bị nén lại, nhưng khi có DSS thì nó sẽ tự động chỉnh phuộc cứng hơn từ đó ngưòi ngồi xe không còn bị nhồi về phía trước nữa, ngược lại khi tăng tốc, phuộc sau sẽ bị nén lại, người lái bật ngữa người về phía sau, khi có DSS thì phuộc sau sẽ được tinh chỉnh cứng hơn làm giảm tối thiểu bật ngữa người ra của người cầm lái và người ngồi sau. Thật tuyệt vời phải không anh em.

POLICE



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/IMG_1751.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/IMG_1750.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_H01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_G01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_C01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_Dett01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_D01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg





http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Studio_CSL_A01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg









http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_08_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_07_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_06_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg




http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_05_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_03_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg




http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_04_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_02_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg




http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg




http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_09_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpghttp://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/MTS-1200S-PikesPeak_2013_Amb_CSL_01_1920x1080mediagallery_output_image_1920x10801024x576.jpg

 

hình ảnh a e đi tour Sepang họp mặt tổng kết chuyến đi.




http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2840.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2841.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2842.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2843.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2844.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2845.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2846.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2847.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2848.jpg



http://i1127.photobucket.com/albums/l622/policechi/Junks/IMG_2849-1.jpg






POLICE