X-bike Các vấn đề liên quan đến Suzuki Axelo 125cc

Bạn chuột bạch luôn coi :81:

 

lọc nhớt xbike nhỏ hơn của ha, đo kích cỡ 2 cái lọc qua rồi
đồ thái là xbike còn đồ vn là của ha
như phú quậy lọc nhớt 1 năm thay 1 cái vào cuối năm để đầu năm đi tour (áp dụng cho xe cũ or 10k trở lên)
như vậy thấy tiết kiệm dc money còn hay hơn làm chuột bạch gắn lọc của ha

 

xe cũ 15.000 km thay 1 cái cũng còn tốt chán đó a! xe mới thì mới cần thay nhiều! do còn mạc sắt này nọ! xe cũ rồi mọi thứ trơn tru ăn khớp với nhau rồi!

 

hix hôm nay e đi bảo dưỡng 1000 cây đầu tiên mà thất vọng quá, không như e tưởng thiệt tình chứ. đem xe vô đưa cho thằng KTV nó chỉnh chỉnh ốc gì bánh sau, rồi lên bánh trước xong lấy xe chạy 1 vòng cái quay về nó ngoắc e ra...rồi xong nó làm tất cả chưa đến 10p nữa mới ghê chứ haiz chán quá tình hỏi thăm nó xem dùm cái máy xe hổm rày chạy sao có hư gì hk, tại vì e cũng mới biết chạy tay côn sợ bóp nhả lên số không đúng cách, ai dè nó làm vậy rồi chả biết hỏi gì nữa đành ngậm ngùi ra về lun :89::89:

 

hầu hết các bác mua xe mới, đi "bảo dưỡng" lần đầu đều sốc vì cách làm của kỹ thuật viên á. thôi có gì bác cứ tâm sự hỏi han anh em trên này còn hơn

vậy mình mua hàng xb hoặc axelo xài cho Shogun nhà mình được hông bác? hông biết kích thước có = nhau hông?

 

tại mình xả nhớt xong mở lọc ra thì thấy em nó đen thui à. thấy tội tội nên thay luôn :52:

 

mình nghĩ bạn không nên mang sổ bảo dưỡng ra kêu bảo dưỡng đúng kỳ làm gì, vì chả có gì để bảo dưỡng cả, âu chỉ là vệ sinh lọc gió, tăng sên, canh hơi bánh thôi, mà mình nghĩ những thứ đó ai cũng có thể làm được. còn mấy tờ bảo dưỡng định kỳ, bạn nên để dành đó, khi xe có nghẹt bxc hay cam cò gõ thì cầm ra kêu bọn ktv nó làm free cho, xong xé 1 tờ đưa cho bọn nó. mình thấy bảo dưỡng quá vớ vẩn mà cũng xé 1 tờ thì phí quá

 

ôi. cần chi phải đi hãng bảo dưỡng cho tốn xăng mà lại rước thêm cục tức về nhà cho nặng nề. chạy xe đúng cách, bỏ số đúng chỗ, tới hạn thay nhớt, lọc nhớt, vài tháng tháo lọc gió ra lấy khí nén xịt cho hết bụi, đến khi nào tới hạn thì thay lọc. xích chùn thì tăng xích. rãnh nữa thì 1000km lấy dầu hỏa vệ sinh xích 1 lần, xong châm nhớt sạch vào. xe đi trời mưa thì nhớ rửa lại đề phòng gỉ sét do nước mưa. đi nhiều thì ra tiệm mở bxc vệ sinh 1 lần. nói chung trừ những bệnh cố hữu ra phải mang cho thợ. còn lại tự xử tuốt.