X-bike Các vấn đề liên quan đến Suzuki Axelo 125cc

Suốt ngày toàn là nghe so sánh Ex với Ax, mệt.

Đó là lý do mà tui không bao giờ viết review.

 

[/QUOTE]anh nói vậy là ko ổn nhé anh trai,anh đem câu này qua box fx/raider phán thử xem sao nhé.Xin nói thêm là tôi ko thần THÁNH hãng nào cả vì nhà tôi có đủ xe của cả 3 thằng H Y S.Nếu là người thông minh hãy thận trọng trong từng lời nói của mình.[/QUOTE]

đương nhiên qua box FX raider mà nói cbr hơn thì bị chém phải rồi, bản thân cái box đó mang tên fx raider nha bạn hiền. bạn nói rằng bạn có cả H Y S thì nêu vài nhận xét mình nghe thử, cụ thể là đối với các loại xe bạn đang có

 

ko review coi chừng bị nói là giấu hàng đó nha để đó em chạy thử vài vòng, cảm nhận rồi review cho, bảo đảm ko ăn cục gạch nào

 

Thôi em , review làm chi.

Anh cũng mệt với cái chuyện so sánh, thần thánh, chưa từng đi qua rồi phán như thần....

Cứ biết Axelo là dòng xe rẻ tiền, vậy là được rồi.

 

Up thêm hình cho a e đi bạn. Chỉ có 1 tấm mà nghệ sĩ quá

 

nhận xét sơ về Suzuki Axelo sau khi test 50km sáng nay!


http://www.tinhte.vn/members/41680/Thành viên

http://www.tinhte.vn/#

sau khi lấy xe về hôm qua, vào diễn đàn vẫn thấy anh em chém ghê quá, thôi thì lấy chút kinh nghiệm của lần test sáng nay để review chút cho anh em xem và đóng góp thêm.
năm nay mình 34 tuổi, độ tuổi hơi cứng để chạy con này, xe mình đang đi là chiếc nou LX mua từ năm 2008, đặc thù công việc của mình là đi nhiều, chạy cũng khá nhiều các loại xe, nhà có thằng em đang chạy chiếc EX 2011, sáng nay nó cũng đi test với mình!
hôm wa chạy từ cửa hàng về nhà chỉ chạy chầm chậm, ko có thời gian test chính xác nên tối qua ko lên chém với anh em, thật ra mình ra chỉ xem xe thôi vì ko có nhu cầu mua thêm nữa, nhưng khi ra hàng nhìn xe và thật sự là bị thuyết phục vì kiểu dáng khá trầm, có gì đó lôi cuốn khi nhìn kỹ, thế là xúc em nó, giờ thì đang có 3 chiếc, nou lx, fu fi và em nó!
sáng nay test xe, lộ trình là quốc lộ 1A, thằng em đi theo chung.
đoạn đường Vĩnh Long - Cần Thơ, đi và về!
nhận xét đầu tiên, tiếng máy khá ngọt, đều đặn, ko hề có tiếng dộng như Ex, cũng 1 phần do cấu trúc máy nằm, xe khá nặng, vác đích xe di chuyển thấy khá nặng tay, ko nhẹ như chiếc Fu Fi.
đổ đầy bình 95 và bắt đầu chạy.
mình có khá nhiều kinh nghiệm chạy xe côn tay, từ Sport đến dòng phân khối cao, cảm giác vào số 1 nhẹ nhàng, cấu trúc số như dòng Sport, móc số nhẹ như Ex, cảm giác nhẹ hơn, thực tế mình ko cần dùng càng đạp phía sau mà toàn móc, cần móc phía trước tròn, có thun nên hạn chế việc giày tây bị trầy nhiều.
số 1 và nhả ga, từ từ nào, em nó còn mới, chạy nhẹ thôi, lên nhẹ ga và thả côn tay, xe đi thong thả, tiếng máy ko gằn dù buông côn hơi gấp và ga đang nhỏ ( cố tình thử vậy), tuy nhiên anh em nào sử dụng xe này nên thu dây côn ngắn bớt hành trình lại, khoảng cách buông ra hơi xa xe mới vọt đi, điều này dễ khiến anh em chưa quen sẽ cho rằng nước đề ko nhanh vì ko dám buông mạnh tay côn, nhưng khi quen thì việc nhả rộng tay và lên ga thì em nó có nước đề khá ngon.
dừng xe lại và đề pa hỗn, đã test thì đủ các bài, âm côn, vào số vặn ga và.....buông, ga vặn lớn kết hợp đều với việc nhả côn, xe chồm lên mạnh mẽ, cảm giác chạy Ex cũng tương đương ( mình ko hề dìm hàng EX, vì mình đã đi ya quá lâu rồi, nhà cũng có, và với mình đây là chia sẻ kinh nghiệm, hoàn toàn ko hề so sáng xe nào hơn xe nào cả).
dừng xe lại nào, và nhả côn khi đang vặn ga to, số 1, cái đầu bốc lên và thả xuống, nhẹ nhàng. phuốc trước ngon, tuy nhiên ko khuyến cáo anh em làm trò này, vì hành trình tay côn buông hơi xa, ko quen mà buông gấp cho như ý thì...ăn cháo chứ ko chơi.
số 2 lên nhẹ, thả số 3 đi đường trường xe vẫn đi khá ngọt, kết hợp việc nhả côn tay ngon sẽ làm xe êm ả. và số 4 khi đang kéo đường dài thì....vẫn như các xe 4 thì khác, nhận xét thêm là ở số 4 tăng tốc xe khá ngọt, kéo đến 90 km/h 1 đoạn ngắn thì ko kéo nữa vì xe đang rô đa, ở tốc độ 60km thì vặn ga em nó lên rất nhanh.
điểm cộng ở em này là xe đi rất đầm, êm, nhẹ máy, xăng thì mình ko để ý nhưng rõ ràng là nó ít hao tương đương với các dòng xe máy chạy số khác thôi.
khi vào cua do xe nặng, cảm giác ôm cua khá vững, tuy nhiên mình phàn nàn do kích thước bánh bé, vào cua tốc độ cao cảm giác xe bị trượt, thay bánh lớn hơn là ok, diện tích khoang bánh sau và trước hoàn toàn thay lốp to được.
lưu ý thêm với anh em quan tâm tốc độ, khi đang 90km/h, còn 1 đoạn ga khá dài mà mình ko dám vặn, xe đi tốc độ cao vững chãi, anh em có thể yên tâm trong việc điều khiển xe.
thắng sau khá ăn, ko tạo cảm giác thắng gấp như thắng đĩa thông thường, em nó đạp thắng vẫn có khoảng cách để dừng, do ko đạp gấp nên ko biết nó dừng gấp ra sau, thắng trước thì....bình thường thôi.
nói chung là khá hài lòng về xe với số tiền bỏ ra, và thật sự muốn nói là...em nó đáng từng xu để mua, các anh em nào nhìn ảnh chém gió thì nên ra hiệu nhìn thật kỹ và cảm nhận chính xác hơn. xe điều khiển êm ả, mạnh mẽ, các bác đứng tuổi tí chạy cũng hay, mình 34 tuổi chạy vẫn thấy nó lịch sự, khi đang chạy vô số bác bám theo hỏi han và khen em nó, có bác còn nói: nhìn nó khác trong hình nhiều quá.
thôi vài dòng gửi anh em, tới giờ mình đi công việc, khi rảnh mình vào thảo luận tiếp với anh em. có thắc mắc gì anh em cứ hỏi, bít bao nhiu mình sẽ trả lời!​

Lấy từ nguồn : http://www.tinhte.vn/threads/1779562/

 

chuẩn không cần chỉnh, một sự thật không thể chối cãi.

 

riêng pô thì các bro ko lên móc làm gì,thêm móc thì các bro lên thay cổ pô to hơn là móc vì pô lỗ thông hơi rất là to