![]()
Động cơ 2 thì hay còn gọi là 2 kỳ (two-stroke engine), một chu trình sinh công của nó gồm 2 chu kỳ nhỏ: Nổ - Xả và Hút - Nén. Tức chỉ cần piston lên và xuống là hoàn tất một lần sinh công.
![]()
Còn động cơ 4 thì, hay còn gọi là 4 kỳ (four-stroke engine) tách biệt một chu trình sinh công thành 4 chu kỳ nhỏ: Hút, Nén, Nổ và Xả. Tức piston cần 2 lần lên và 2 lần xuống để hoàn tất một lần sinh công.
![]()
Khác với động cơ 2 thì, động cơ 4 thì có van nạp - xả được đóng mở bởi xúc-pắp, cũng như có buồng nhớt (cạc-te) bôi trơn riêng biệt.
Vậy tại sao động cơ 2 thì phụt ra khói thơm và phải đổ xăng pha nhớt?
Sau khi hình dung về cách hoạt động cơ bản như trên, có thể trả lời câu hỏi này thông qua 3 ý chính bên dưới.
1. Nguyên lý hoạt động của động cơ 2 thì:
![]()
Trộn nhớt với xăng: Động cơ 2 thì không có hệ thống bôi trơn riêng biệt như động cơ 4 thì. Thay vào đó, nhớt được trộn trực tiếp với xăng theo một tỷ lệ nhất định (thường là 1:25 hoặc 1:50).
Đốt cháy hỗn hợp: Hỗn hợp xăng và nhớt được đốt cháy trong buồng đốt để tạo ra công suất.
2. Lý do tạo ra khói trắng:
![]()
Đốt cháy nhớt: Khi hỗn hợp xăng nhớt cháy, nhớt không cháy hết hoàn toàn mà một phần bị biến thành hơi nước và các hạt carbon nhỏ li ti. Hơi nước ngưng tụ trong không khí tạo thành khói trắng.
Tỷ lệ pha nhớt: Tỷ lệ pha nhớt càng cao, khói trắng càng nhiều. Tuy nhiên, pha nhớt quá loãng có thể gây hư hỏng động cơ.
3. Mùi thơm đặc trưng:
![]()
Thành phần nhớt: Nhớt xe 2 thì thường chứa các chất phụ gia có mùi thơm để giảm bớt mùi khét của khói.
Quá trình đốt cháy: Trong quá trình đốt cháy, các thành phần của nhớt và xăng cũng tạo ra một số hợp chất có mùi thơm.
Động cơ 4 thì có hệ thống bôi trơn riêng biệt, nhớt không bị đốt cháy nên không tạo ra khói trắng và mùi thơm như động cơ 2 thì.
Ngoài việc thơm ra thì xe 2 thì có ưu nhược điểm gì?
![]()
Ưu điểm:
- Cấu tạo đơn giản: Động cơ 2 thì có ít bộ phận hơn động cơ 4 thì, giúp giảm trọng lượng và chi phí sản xuất.
- Công suất lớn hơn trên cùng dung tích: Với mỗi vòng quay của trục khuỷu, động cơ 2 thì có một lần sinh công, trong khi động cơ 4 thì cần hai vòng quay. Điều này giúp động cơ 2 thì tạo ra công suất lớn hơn trên cùng một dung tích xi lanh.
- Mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp: Động cơ 2 thì có khả năng tạo ra mô-men xoắn lớn ngay cả ở vòng tua máy thấp, giúp xe tăng tốc nhanh và leo dốc tốt.
Nhược điểm:
![]()
- Tiêu hao nhiên liệu cao: Động cơ 2 thì có hiệu suất đốt cháy nhiên liệu thấp hơn động cơ 4 thì, do một phần nhiên liệu bị thải ra ngoài qua đường xả cùng với nhớt.
- Ô nhiễm môi trường: Do đốt cháy nhớt cùng với xăng, động cơ 2 thì thải ra nhiều khí thải độc hại hơn động cơ 4 thì, bao gồm các hạt bụi mịn và các chất gây ô nhiễm không khí.
- Độ bền kém: Các chi tiết của động cơ 2 thì hoạt động với tần suất cao hơn và chịu nhiều áp lực hơn so với động cơ 4 thì, dẫn đến độ bền kém hơn và cần bảo dưỡng thường xuyên hơn.
- Tiếng ồn lớn: Động cơ 2 thì thường có tiếng ồn lớn hơn động cơ 4 thì do quá trình đốt cháy diễn ra nhanh và liên tục.
![]()
Tại thị trường Việt Nam, xe 2 thì vắng bóng và rất hiếm thấy là bởi vì kể từ năm 2006, chính phủ đã ban hành lệnh cấm sản xuất và phân phối các dòng xe 2 thì vì không đáp ứng điều kiện về khí thải. Đó cũng là lý do vì sao các mẫu xe 2 thì được nhập khẩu về nước theo nhiều cách khác nhau bị đẩy giá lên tới hàng trăm triệu do tính khan hiếm, phục vụ cho một số ít khách hàng đam mê.
Đang tải...