[H.Dẫn chi tiết] Tăng độ sáng đèn lên ~50% siêu nhanh+rẻ [UPDATE CÁCH MỚI]

BÀI VIẾT CŨ XIN ĐƯA XUỐNG ĐÂY

Mình xin giới thiệu với các bạn một cách làm tăng độ sáng đèn cho các xe sử dụng bóng đèn Halogen đi điện máy. (Cách này mình đã thử OK với xe Wave 2 bóng Stanley M5 18W/18W (kể cả bóng Stanley M5 25W của Yamaha) và Wave RS dùng bóng Halogen Philips H4 35W/35W.

Cách này chỉ là giải pháp dành cho những bạn thực sự cần ánh sáng đến mức tối đa trong một thời điểm cần ánh sáng tốt nhất thôi, chứ đi hằng ngày thì có khá bất tiện, nhưng dùng quen như mình thì chẳng thấy có gì bất tiện hhihi.

Nguyên tắc hoạt động của cách làm : Khi xe nổ máy sẽ bắt đàu tạo ra điện ở chỗ mâm lửa (chỗ dậm số ấy). Dòng điện tạo ra sẽ được cung cấp cho đèn pha và đèn hậu (chế độ không đạp thắng) và 1 phần sẽ được sạc vào bình. Ngắt cái sạc vào bình sẽ "dư" năng lượng để bóng đèn pha lên "đỉnh", maximum độ sáng.

Vật liệu chuẩn bị :
1 công tắc 15A (3k), 1,2 mét dây điện loại lớn (2 mét lun cho dư, thà dư không thể thiếu , 6k) (dùng 220V ấy cho khỏi "lo bị nóng"). That's all!

Cách làm :
Tháo đầu xe và nắp cốp bình điện xe ra.

Ở trên nắp đậy của bình điện có một cầu chì. Bạn hãy mạnh dạn cắt phăng nó rồi ghép lại với dây điện như hình.
http://i242.photobucket.com/albums/ff224/giangsh5001/LED%20cho%20Xe/Npcp.jpg
Đầu kia của dây điện bạn đưa lên gắn gần còi hoặc bền đề cho dễ tắt bật. (như hình)
http://i242.photobucket.com/albums/ff224/giangsh5001/LED%20cho%20Xe/DSCF5735.jpg

Test ánh sáng :
Với ánh sáng bằng điện bình:
http://i242.photobucket.com/albums/ff224/giangsh5001/LED%20cho%20Xe/Dienbinh.jpg
Với ánh sáng bằng điện máy khi chưa tắt.
http://i242.photobucket.com/albums/ff224/giangsh5001/LED%20cho%20Xe/Maykhongmax.jpg
Ánh sáng bằng điện máy đã ngắt kết nối sạc vào bình ở cầu chì.
http://i242.photobucket.com/albums/ff224/giangsh5001/LED%20cho%20Xe/Maymax-1.jpg
Video test độ sáng giữa điện máy khi dùng sạc và khi không dùng sạc (bật tắt bằng công tắc).
http://www.youtube.com/watch?v=lQ7dlYMETDc
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=lQ7dlYMETDc[/YOUTUBE]

Ưu điểm : Ánh sáng đạt được giá trị cực ĐẠI mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ bóng đèn (vì không tăng Vols lên mà), test ngoài đường độ sáng vùng tập trung sáng hơn cả Attila @-)@-)
Nhược điểm: Bất tiện vì khi bật lên thì còi + xi nhan hoạt động không được "mướt", vì khi này xi nhan và còi dùng điện máy, điện bình đã bị ngắt rồi còn đâu. Khi muốn sử dụng còi thì nhanh tay chuyển công tắc về off để sử dụng còi hoặc xi nhan. 8-|

Với ưu điểm và nhược điểm trên, tớ nghĩ chỉ nên dùng khi đi tới những đường "vắng", không có ánh đèn đường, hoặc PHA cho mấy thằng đi nguợc chiều dùng đèn PHA, bảo đảm nó không chói mới lạ :">


Có ý kiến cho rằng sẽ gây phù bình + bình sẽ hết nếu dùng cách này: Mình thực sụ không biết bình mày dỏm hay xin (đã thay Globe 5A), và sạc mình hàng loại gì (đã thay bằng hàng TQ 40k), nhưng bình rất OK, dùng hơn 4 tháng nay và đi nguyên đêm (Đà Lạt <-->Sài Gòn) ánh sáng tốt, bóng vẫn trong chẳng bị ảnh hưởng gì ( vì có cái gì ảnh hưởng đến đâu hehe), bình từ lúc đó tới giờ chưa châm thêm gì mà vẫn còn nước, và mình chỉ đi mới hơn 4 tháng nay, sau đó thì mình chưa dám bình luận .
Còn bình hết là tớ chắc chắn 100% nếu xe bạn không chơi thêm đèn Xenon ở hậu (ở trước dùng Halogen rùi mờ hehe) thì chẳng thể nào hết bình, vì bình lúc ban ngày đã được sạc đầy, đi đêm nếu có dùng thì chuyển công tắc về off chỉ dùng khi bấm còi + xi nhan, bạn xi nhan nguyên 1 đêm còn chưa hết nữa :| ). Sáng ra chuyển công tắc lại thì bình lại được sạc đầy.

+=============================
UPDATE :
Cách thử bóng đèn của bạn có hiệu quả với cách làm tăng độ sáng này hay không.
Bạn hãy thử độ sáng của đèn khi bạn tháo và lắp cầu chì trước khi bắt tay vào phá xe nhé hehe.
CÁCH LÀM : Cho xe nổ máy, bật đèn rồi THÁO CẦU CHÌ RA, thử xem ánh sáng có cải thiện sơ với ban đầu chưa tháo cầu chì hay không. VÌ có thể xe bạn có dàn điện đủ để đáp ứng cho ánh sáng của bóng đèn pha rồi nên có xe sẽ không có tác dụng.
+=============================

Mong các bạn góp ý!



_________________________-
Hichic, bạn đã thử với tốc độ cao chưa? Mình đã sử dụng với tốc độ 90km/h (hết ga hết số được có nhiều đó à) đi từ SG<-> Đà Lạt chẳng cháy bóng làm sao đua với chạy police làm sao cháy được, vì nó hoạt động chẳng khác gì so với chạy bình thường. Biên độ Vol vẫn như vậy, chỉ là sự khác biệt của khả năng cung cấp công suất (W) cho bóng đèn là khác thôi. Vì vậy việc cháy bóng hoàn toàn không có.

 

Mình không có ý bảo thủ vì cách làm của mình như mình xin giải thích một vài thắc mắc của các bạn.

Bóng đèn này có U sản xuất và mặc định là 12V, nhưng bạn quên là nhà sản xuất có thêm chữ -+ 1,5 --> 3V gì gì đó đấy. Và nếu đã chịu được điện máy bình thường (ý mình là hiệu điện thế do máy - U ) thì không có gì khác biệt khi ngắt cục sạc ra, hiệu điện thế của máy vẫn hoạt động ở mức đó, không có thay đổi gì, kể cả khi bạn rồ ga hết cỡ. Nên việc ảnh hưởng đến bóng chỉ là do bóng "hoạt động max công suất", còn chưa chọt chẹt thì bóng sáng ở mức khoảng 50%--> 95% tùy loại xe, nên bóng "kéo" thêm được tuổi thọ lên đấy (đèn Halogen Bulb thắp sáng tối thiểu 2000 hours).
Khi xe chạy bình thường, U do máy tạo ra : 9V--> 15V, Cường Độ Dòng Điện A được chia ra làm 2, 1 cho đèn, 1 cho bình. Đèn không sáng hết công suất nếu A không đủ.
Khi đã được chọt cách này vào, U do máy tạo ra : vẫn 9V--> 15V, CĐDĐ A tập trung hết vào đèn, đèn tiêu thụ A đến mức maximum vì lúc này A chắc chắn dư.

Cảm ơn các bạn đã góp ý hihihi.
<br />
<br />
<br />
UPDATE thêm cách thử trước khi vọc vào xe