BMW Motorrad vừa ra mắt CE 02, chiếc xe mô tô điện thứ hai của hãng (chiếc xe đầu tiên là CE 04). CE 02 nhỏ hơn người anh của mình và kiểu dáng chiếc xe giống như sự pha trộn giữa một chiếc xe mô tô và một chiếc scooter. BMW gọi chiếc xe này là “eParkourer”, với hàm ý là chiếc xe này hướng đến việc di chuyển trong môi trường đô thị nhiều hơn.
![]()
Để thể hiện thông điệp này, các hình ảnh marketing của CE 02 tập trung chủ yếu ở đô thị với các tòa nhà, graffiti, ván trượt và những người trẻ tuổi. Những hình ảnh này đầy sức sống của phố thị và tuổi trẻ nhưng có lẽ tự bản thân CE 02 cũng đã đẹp rồi.
Chạy trên cặp mâm 14 inch, BMW CE 02 trông gọn gàng và dễ thương. Xe có hai phiên bản là bản base (màu đen) và bản Highline (màu sắc sặc sỡ hơn). Yên xe phẳng và ghi đông cao, CE 02 là một phương tiện lý tưởng để lướt qua các con đường đô thị.
![]()
Khung xe sử dụng khung hình ống vòng kép, với phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc đơn nối với gắp đơn ở phía sau. Hành trình phuộc trước là 11,7 cm, hành trình phuộc sau là 5,6 cm. Chỉ có một đĩa thắng ở phía trước và phía sau. ABS chỉ có ở bánh trước.
Động cơ đặt giữa của CE 02 truyền lực tới bánh sau thông qua bộ truyền động dây đai. Có hai phiên bản động cơ: bản tiêu chuẩn có công suất tối đa 11 kW [15 hp] với mô-men xoắn 55 Nm, nhưng cũng có phiên bản động cơ 4 kW [5 hp] giới hạn ở tốc độ tối đa 45 km/h. Phiên bản chậm hơn đáp ứng các yêu cầu của giấy phép 'AM' của Đức, có nghĩa là bất kỳ ai có bằng lái ô tô đều có thể lái chiếc xe này (các quy định sẽ khác nhau tùy theo quốc gia).
Phiên bản động cơ 11 kW đạt tốc độ tối đa 95 km/h, với phạm vi hoạt động tối thiểu được công bố là 90 km. Có hai chế độ lái: 'Flow' để lướt qua dòng xe cộ và 'Surf' để có một chuyến đi “bốc” hơn. Còn có thêm một chế độ nữa là 'Flash', nhanh hơn mạnh hơn, nhưng chế độ này là tùy chọn và là một phần của bản Highline.
![]()
CE 02 cũng đạt tiêu chuẩn với Kiểm soát ổn định tự động (Automatic Stability Control) và Kiểm soát ổn định phục hồi (Recuperative Stability Control) của BMW. Phiên bản 11 kW nặng 132 kg, trong khi phiên bản 4 kW nặng 119 kg. Yên xe có chiều cao phù hợp với nhiều người, đặc biệt là những người mới bắt đầu chạy mô tô, là 750 mm. Yên xe khá ngắn, không biết có đủ chỗ cho 2 người ngồi một cách thoải mái không.
Sạc được thực hiện thông qua bộ sạc bên ngoài đi kèm. Cũng có bộ sạc nhanh mạnh hơn nhưng bản Highline mới có hoặc có thể mua thêm. Cả hai sẽ hoạt động với bất kỳ ổ cắm điện gia đình nào.
![]()
BMW nói rằng CE 02 được tích hợp nhiều tính năng sáng tạo. BMW CE 02 sử dụng màn hình TFT, hiển thị thông tin thông thường như tốc độ và trạng thái pin. Giống như hầu hết những chiếc xe mô tô khác của BMW, CE 02 có thể kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth và có cổng USB-C để sạc điện thoại.
Phiên bản Highline có thêm giá đỡ điện thoại cạnh màn hình TFT. Ghép nối điện thoại với CE 02 và đưa vào chế độ 'Cradle' và nó hoạt động như một màn hình thứ hai. Các điểm nổi bật khác bao gồm khởi động không cần chìa khóa và đèn LED xung quanh xe.
![]()
BMW niêm yết CE 02 ở mức 7.599 đô la cho bản base và 8.474 đô la cho bản Highline.
BMW Motorrad ra mắt CE 02: Chiếc xe điện thứ hai của hãng, tập trung di chuyển đô thị
Article written by lequockhanh, published 8/7/23.
Chủ đề