[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

à,em thấy ở một số trang hướng dẫn đấu sạc ati thì nếu ga to tháo cọc bình thì phải giảm áp mới đúng.dạo này đang lăn tăn cái phi vụ này a ơi.

 

Mình đi gương cầu Pha/Cos. Bro nào có thể chỉ mình cách câu dây Pasing sao cho khi chưa bật đèn bấm Pasing thì đèn sáng, còn khi bật đèn bấm Pasing thì mở pha gương cầu không ạ, thanks

 

nó là một nút bấm rời qua relay thôi bạn,khi tắt đèn bấm nút thì mở pha,khi mở cos bấm nút thì pha cũng sáng

 

Gương cầu F/C thì chỉ có 1 tim đèn thui, còn far hay cos là do miếng trập ngăn ánh sáng bên trong GC, nếu muốn passing thì cách đơn giản nhất theo mình là dùng 1 công tắc bấm riêng dạng như kèn hoặc đề đấu với 2 dây điều khiển (cấp điện cho miếng trập ngăn sáng). Khi mún passing thì yêu cầu đèn mở sẵn cos, khi cần passing thì bấm công tắc cấp điện cho miếng trập mở ra cho ánh sáng far, và nếu đi xenon đèn kích chậm lắm (hoặc giả đèn có kích nhanh như xe hơi hàng xịn đi nữa thì xenon mà đá đèn nhiều quá cũng ảnh hưởng tuổi thọ ballat va bóng lắm). Trường hợp đi ban ngày ko mở đèn mà vẫn mún đá pha nhanh thì dùng relay (Cách đấu như thế nào thì bạn có thể tìm hiểu thêm trong topic đã nói rùi) hehe

 

Bac cho em hoi ic binh 120k bac noi do mua o dau va cach dau ntn z van de k bac.thank bac

 

chợ tân thành,ngay đường dương tử giang có 1 cái sạp tên gì quên rồi.đấu dây thì theo link này đấu là chạy.mà 150k lận nha.nhớ là tháo lửa máy trước,câu 1 sợi từ dây thắng sang cái cọng dây lửa.thế là chạy vô tư.coi chừng tèo ic vì nhầm lửa máy lửa bình đó.ngắt sợi dây lửa máy đi rồi làm tiếp
http://i219.photobucket.com/albums/cc306/Tranngochai1979/p6125205.jpg

 

Hỏi về bình điện của Future 125 FI, đời mới đây nhất của Honda (2012 - 2013).

Chào các bạn, tình hình là mình mua em Future 125 FI đến nay được gần 1 năm (mua hôm 21/10/2012). Chiều hôm nay đi làm về, tra chìa khóa, vặn lên thì đèn báo "Mo" sáng không nổi, đề cũng không xong, bấm còi không kêu. Chú bảo vệ Công ty nói xe hết bình rồi, dùng chân đạp thôi. Mình nổ máy và chạy đến Honda Head, nhưng đi qua 2 Head thì cả 2 đều đã đóng cửa (do sau 18h00 rồi). Thế là mình phải chạy xe về luôn. Mình biết là với xe không FI thì hết bình, nổ máy bằng cách đạp cũng không sao. Mình chỉ lo là động cơ FI, gặp lúc bình yếu (hoặc bị hỏng) như thế này mà để chạy trong khoảng 15 km (từ Công ty về nhà), liệu có ảnh huởng đến hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến, chip,... không?
Bạn nào có kinh nghiệm về động cơ FI hoặc từng bị như mình thì chỉ giáo nhé. Mình cảm ơn!!!

 

Xe zin thì chả sao cả. Thiết kế là có bình hay không bình vẫn hoạt động được.
Fi thực ra cũng chả là gì ghê gớm đâu bạn , nó chỉ là cái bơm phun xăng thôi...

 

Thanks bạn

 

mấy bác rành xenon cho em hỏi xíu,bóng xenon nó nóng hơn bóng halogen nhiều không,tại xe e wave 2 mắt nó chịu được 18w thôi,bóng halogen 35w là chảy chóa.thế gắn xenon thì có bị hiện tượng trên không?