[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Với các br cho e hỏi làm sao để phân biệt sạc atila tự ngắt với không tự ngắt? Có kí hiệu gì trên cục sạc không ?

 

Ngắt dây kích hoặc mass nuôi IC nha bạn, dùng relay 5 chân (đấu ngược) làm sao khi bật nút off máy tạm thời thì relay đóng lại làm mất điện chân thường đóng (kích hoặc mass nuôi IC), làm vậy thì khi gạc công tắc về on máy thì relay ko tiêu hao điện của acquy, đồng thời điều khiển luôn chân mass của relay đề. Khi tắt máy thì tất cả hệ thống điện vẫn xài bình thường chỉ không thể nổ máy và bấm nút đề nó không hoạt động.
Nói lòng vòng vậy thôi chứ nắm dc nguyên lý thì câu 2 cọng dây là xong à, mệt cái khoét nhựa chế công tắc thôi @@

 

Stop F1 khi nổ máy mà đạp thắng ko chớp dc thì do chuyển điện bình sai, kiểm tra lại dây nâu nha, để hoài cháy luôn led.
Hazard thì dùng 2 con diode chụm đầu lại là chớp ào ào thôi, khi bật hazard thì ko xài dc xi-nhan, phải tắt nó thì xi-nhan mới có tác dụng.

 

Sạc nào cũng tự ngắt hết, chỉ có sạc hư mới ko ngắt =)).
chỉ cần phân biệt loại cầu 1 pha 2 dây lên không tiếp mass và cầu 3 pha 3 dây lên không tiếp mass thôi.
Loại cầu 3 pha loại 3 dây vàng ko độ chế dc nên mình ko nhắc tới nha.
Cầu 1 pha gồm 5 dây, phải tách mass với các dòng xe phổ thông như wave/dream với các dòng TQ mới đấu nối dc nha.
Đỏ vào + acquy
Xanh vào - acquy
Đen vào dương nguồn sau khoá (bật khoá có điện + acquy để tạo tín hiệu dập mass ngắt khi đầy)
Hồng vào đầu cuộn phát
Vàng vào cuối cuộn phát
Hồng với Vàng nhận điện từ máy phát là điện xoay chiều (AC) nên đấu sao cũng dc, không cần quan tâm đầu với cuối cuộn phát.
Đấu xong nổ máy, dùng đồng hồ VOM đo 2 cọc acquy, lên hết ha luôn ở mức dưới 15v là an toàn, sạc còn tốt.
Hoặc độ chế lên các dòng xe xài cầu 3 pha như SH, Dylan thì đấu 2 cục atila cầu 1 pha nối tiếp nhau đi bền và ổn định hơn 1 cục atila cầu 3 pha.

 

kiểm tra lại dây nâu là ntn aj. vd như cách đấu. còn cách đấu sạc mai e sẽ test cảm ỏn br

 

Xe e đi xạc gì nhỏ nhỏ ấy e k biết sạc đủ không do e chủ yếu đi hậu f1 với xi nhan. Với br cho e hỏi làm sao để biết đâu là đâu đâu là đuôi cuộn phát có cách nào kiểm tra không vậy? ( có phải mấy dây đi ra từ qua lăng)

 

quăng đi ra 6 dậy 2 xanh( 1 mass, 1 báo sô), 1 trắng, 1vàng 2 dây này e k biết tác dụng,1 đen sọc đỏ với 1 xanh sọc hình như dây lưa vì chỉ cần đấu 2 dây đó thì máy đã nổ được 2 dây này có phải là đầu và cuối cuộn phát k ạ

 

Dây nâu là dây taplo với đèn hậu phía sau, chưa chuyển điện máy thì nổ máy lên led nó ko ổn định. Rút bóng F1 ra test với cái acquy là biết led hư hay vâu dây sai thôi mà.

 

Mâm lửa lên (không tính báo số vì nó là cụm riêng bên nhông tải) có mass xanh lá, kích xanh duơng sọc trắng, lửa nổ máy đỏ sọc đen, cuối cuộn lửa sạc là trắng, giữa cuộn sạc là vàng.
Phải tách mass mới câu dc sạc atila!
Các dòng xe như Dream thái, TQ, mâm lửa 2 cuộn thì không đủ nguồn cấp cho sạc đâu, phải chuyển IC đánh lửa bình acquy như Su Best, Atila, Fu neo,... Để bỏ bớt cuộn nổ để đi 2 cuộn đèn mắc nối tiếp mới đủ điện cho sạc.
Còn với wave các dòng mâm lửa 6 cuộn với xe đời mới như Rsx110, wave blade mâm 12 cuộn thì thoải mái.
Phần tách mass, đấu dây thì youtube hướng dẫn nhiều lắm, search coi 2-3 clip là biết làm thôi.

 

E đi lửa ate. Với cho e hỏi. Hôm qua e đấu dây từ qua lăng lên. Mà sáng nay kiểm tra bình e để thanh đo 50 dcv kim chỉ lên hơn 2 tí. E lắp vào điện xe xi nhan còi đèn đều mất hết có phải đấu sai gì dẫn đến chết dàn dây điện k vậy? Hôm qua tk b có lỡ đấu dây âm vào điện dương dây dương vào điện âm.