Lại nói về nhớt (cái này share với ae thêm chút thông tin thôi) Xe mình đc ~1200km, thay nhớt 3 lần, 2 lần lọc có cảm giác sau: từ 0-500km đầu: nhớt hãng, nói chung tạm đc, 20w50 và hình như là Bp Vistra 300 thì phải, máy ko rần nhiều, độ nóng vừa phải, vào số tương đối 500-800km (thay lọc): Motul Gold, vì còn trong giới hạn 800km đâu rodai dưới 5500vg/ph, máy nhẹ hơn, bốc hơn (do loãng hơn) nhưng rất nóng máy và vô số khó chịu hơn nhớt hãng. 800-1100km: thay thử Caltex chai xám nắp đỏ 15w40, tuy loãng hơn nhớt hãng nhưng cảm giác về độ đặc gần bằng, máy hơi rần, vào số tương đối, chạy lên tua cao nghe máy gào hơn 2 thằng kia (?) khi để galanty thì có cảm giác nồi dọng mạnh hơn bt, nhưng có đặc điểm là rất mát máy, chạy hầu như ko có cảm giác hơi nóng phà ra ở chân (rất lạ) giờ thì thử quay lại với Shell Ax5 mà trc giờ mình vẫn hay xài (thay lọc lần 2): máy êm hơn thấy rõ, vô số cũng mượt và nhẹ hơn hẳn, nồi ít dọng hơn nhưng máy nóng gần giống như Motul. các bác đi nhớt nào khác và cảm giác thế nào thì share nhé. thân
Có cach nao khac phuc ko ban. Sang nao cung dap hon 10 cai, roi 1 chut no moi no met qua hjx. Minh tuong loi IC chu
uầy,gì mà bm kì vậy,tui đi bm mà sáng bấm đề ko buồn vặn ga là nó nổ mà,coi lại đi,còn bác đạp hay bác đạp nhẹ quá,mấy con đê ô hắc xê này bác phải đạp như đạp xe đấu vậy,ko có nhẹ như 2 thì đâu:101:
lần nào đạp cũng phải chống đứng xong đu lên xe đạp luôn chứ chẳng chơi =)), sẵn mấy bạn cho mình hỏi ngoài lề tí sao cái ex 5 số của mình bxc zin mà khó nổ quá, dựng xe tầm 1-2h là phải đạp tầm nhồi mấy cái hoặc đề 2-3 cái mà phải kèm theo vặn ga mà nếu nổ máy được thì ga nhỏ xíu tạch tạch vài cái rồi mới lớn từ từ, đã thử kéo air rồi mới khởi động mà vẫn bị y vậy
Theo kinh nghiệm của e thì loại nhớt nào cũng phải thay lần 2 mới có hiệu quả, vì lần đầu tiên thay loại nhớt mới, loại nhớt cũ vẫn còn sót lại trong máy, 2 loại khác nhau nhiều khi thành phần khác nhau nên nhớt mới sẽ ko phát hiệu quả như mong muốn
