Exciter Lên BXC-Lọc gió khác cho Ex - Thảo luận, chia sẻ kinh nghiệm.

Thanks bạn. chi tiết quá. Giờ khó là ko biết tìm cái lò xo khác thay cho lò xo pwk ở đâu nhỉ?

 

kiếm cái lò xo nào nhìu vòng xoắn và dầy hơn, ở lò mình thì có chứ mình cũng hk bit mua ở đâu.

 

Các bạn cho hỏi bình PWK28 có hỗ trợ TPS không vậy?

 

mấy a cho e hỏi là xe e zin, chỉ làm nhẹ dàn lửa như IC mod, mobin cùi, bugi, có nên lên bình xăng không ? còn cái không liên quan nữa là e đang có con cam 5.5, xe zin có gắn đc ko ạ ? dạo này xe e kéo nữa gas thì bị khựng không rõ nguyên do, chắc tại zin quá mà cắt pô ngắn nên giờ e định lên máy xíu để bù lại !

 

xe zin lên bxc dc nha bạn, cũng như 135. chẳng qa 135 hơn dc cây cam lò xo nồi lò xo đầu. nếu bạn ít vốn thì lên bình ls 125 chạy cũng dc rồi, k thì đi bm + po e. nên đi po e tăng tốc để chạy đúng lực nha bạn, chứ đi po e zin thì chạy cảm giác khó chịu lắm, vs lại phải canh xăng dư ra vì k đủ gió, nói trước là đi bm điều đầu tiên đắn đo nhất là ăn xăng nha bạn, nên suy nghĩ kĩ xăng tầm 35-38 km/l nếu canh đúng. còn ai nói bm trên 40km/l thì mình cũng chịu, chẳng biết ở đâu mà canh tiết kiệm như vậy @@ nếu bạn có kinh tế thì đi bình pwk + kn, xăng cộ khỏi phải suy nghĩ chi cho mệt, tầm 45km/l hơn, tiết kiệm quá còn gì bằng. mà xe zin thì đi po zin mở cổ dc rồi, k cần phải móc hay cắt ngắn chi cho uổng. đó là nhận xét của mình. còn vụ cam thì mình hk rành vì xe mình cũng chưa dám vô cây cam để chạy, tính xổ trái thì mới gắn cây cam vào.

 

thanks bác ! e định làm bình pwk dẹp bên ông Leo Leo có 600k zo chạy thử ! ngon thì chạy lun còn dởm thì tháo ra cho thằng e zay, có tiền làm bình xịn ! po E e củng có roài ! thanks bác nhiều