NSD theo xe cùi lắm,wave rồi fu y chang nhau mà :107:sên 7li hãng CMC thì phải mà bạn chạy 650km mà tăng sên cả chục lần có hơi quá ko đó :86: 6500km thì còn tin :75: nghe nói thay sên DID 9li,nhông dĩa hokada ngon hơn,mà mình chưa thay con fu2012 có thay sên DID nhông dĩa mặt trời thấy chạy ngon lắm nhưng xe chay sau nghe tiếng lẹt xẹt như xe tăng sên mình châm nhớt rất thường xuyên nha con fu2013 mới mua thì đi 4.500km rồi, mỗi 500km là vô head căng sên chưa có thay NSD khác nữa chắc để 10k km rồi thay :51: 2 con fu của mình đều non-fi chạy tốc độ nào cũng êm có nghe thấy j đâu, chạy chậm thì có tiếng pô nghe phạch phạch :75:,nhanh thì gió hú bên tai vu vu vuuu .... :102: 1 con 2012 nhậu xỉn lái xuống ao phải rã máy nên tiễn nó ra đi rồi :89: mới mua lại con quây S 110 chạy đỡ vài năm rồi lên lại future :100:
Hàng đã gửi, mong tin nhận hàng của ông trieunguyenvu:138: http://upsieutoc.com/images/2014/01/17/CAM00231.jpg http://upsieutoc.com/images/2014/01/17/CAM00228.jpg
trời bro cận thận quá.Thần tượng bro rùi đó.Mai là nhận được thui bro ạ.1 lần nữa chân thành cảm ơn bro nhé.Mong sao bro chủ nhật thi thật tốt! Đẹp trai tốt bụng:l
tội nghịp ông anh chở hàng quá vậy :100: hic! hôm nay kỉ niệm 3 năm mình vô forum này :75: post dc 200 bài rùi ,hí hí :51:
thề với bro luôn nhé.Xe mình FI đi đúng 650km.Tăng xích chính xác 7 lần( tính cả lần chuẩn bị tăng).Đi được khoảng 100km lại thấy cạ hộp xích luôn rồi.Côn hú thì thôi rồi cực kỳ ức chế.Hầu như anh em đều nó thời rodai như vậy nhưng mình nghĩ xe mình chắc vớ phải con lỗi, kêu rất là to.Rodai xong tầm 1500km nhất định thay DID với HODAKA luôn.Xe thay nhớt lúc 311km và chuẩn bị 811km thay phát nữa.vì mình chưa đi trên 40km bao h nên ko nói chứ dưới 40km chỗ cục nhớt nó hý như ngựa ức chế lắm.Được cái đi trong thành phố dừng đỗ liên tục trả số, tốc độ không bao h quá 40 chạy 100km ăn đúng 1,6l
xe @vkdnta có bị như bạn này ko nè :141: xe của mình chạy hơn 500km mới nghe lộp cộp nhưng vẫn chạy đỡ dc còn hú thì ko nghe j hết. hay do tính năng của fi nên nó kêu như vậy đó bạn :100: nhớt chạy 500km đầu thay 1 chai nhớt hãng,đến 2k km thay motul silver cho tới nay 4500km mỗi 2k km mình thay 1 bình nhớt
Theo như mình biết thì Fi lúc bật máy nó phun kêu ở phía yên xe, còn xe mình kêu ở chỗ đựng nhớt ấy.Vít nhẹ kêu không khác ngựa hú.Mình đi xe bình thường đường phẳng thì xích không cạ hộp, nhưng đi vào chỗ sóc thì bắt đầu thấy cạ hộp rồi, và từ thời điểm này lúc vít số 1 cảm tưởng yếu yếu, không chắc xe như lúc vừa tăng, lúc vừa tăng thì vít khá sướng đầm xe( sô 1 và 2) đi vào chỗ sóc là không thấy tiếng cạ hộp.Có thể mình kỹ tính tăng lại hay chăng? Đợi xong rodai báo cáo lại tình hình.Lên HEAD đâu có ăn vạ được gì đâu? chúng nó chỉ 1 lý do duy nhất: Vì xe mới nên thế!
Cây pô có 4,5kg thôi ah :142:, cha chở hàng thấy mình xách ra nhìn mặt nhăn thấy thương luôn :138: Tốc độ ko bao giờ quá 40km thì đúng là hơi kỹ tính, còn việc nó hú thì ko bàn, xe Honda giờ có xe nào mà ko hú :123:. Còn việc tăng sên thì mình luôn tự tăng ở nhà, mấy thằng trong HEAD là chúa tăng sên mà nó căng như dây đàn, quay bánh là thấy kêu cọc cọc rồi, đi bảo dưỡng định kỳ mình đã dặn nó là mình tăng sên chuẩn rồi, khỏi tăng nữa, thế mà nó vẫn cố tăng, chạy về nhà phải chỉnh lại cho chùng bớt, nhảm thiệt )
xe bro non Fi chắc hú không bằng xe mình đâu.Đến ông già mình đi kêu xe mày như cái xe đồng nát mới kinh hú như con đã bổ máy.Hôm nọ HEAD nt vô bảo dưỡng nhưng vẫn kệ chưa đi.Lắp pô vào ra chém máy anh HEAD chơi.Hôm nọ lên thay phuộc nó cứ hỏi con phuộc này là con phuộc nào thế anh? Anh mua đến 500k k=)) Còn đi lắp pô với anh kinh nghiệm 20 năm tại Hà Nội về pô ảnh nói chưa bao h nghe đến pô và phuộc nice cả.dự mai mang lắp pô anh ý quát sao lại chơi pô RSX 100 vào thế này
Mình hơn 4 năm rồi, mới có 7000 mấy bài ah :-" Phuộc zin vô HEAD nó quất cho 700,800k mà phuộc Nice 500k chắc có nhiêu tiền mua phuộc Ncice về hết quá. Pô Wave RSX100 VN là nó nhái theo pô Wave X125 của Thái chứ đâu, nhái y chang kiểu dáng từ dàn áo cho tới gác chân, pô. Nhưng pô Thái phần lon pô và bụng được nối với nhau bằng 3 con ốc có thể tháo rời được, còn pô VN nó hàn chết luôn. Và pô Thái có ký hiện đồng tiền và dòng chữ TIS, nhìn là biết ngay. Mấy thằng thợ mang tiếng thợ sửa xe mà chẳng biết cái quái gì, bữa nó tháo cái bugi NGK Iridium của mình ra vệ sinh bảo là bugi lô mới ghê chứ, còn đòi vô quầy mua lại bugi zin, nghe mà thấy nản Chúc mừng bro có xe mới. Vấn đề cạ bố đĩa trước không có gì lớn lao, chạy vài ngày nó sẽ nhẹ lại và hết kêu, nếu tiếp tục kêu thì khi bảo dưởng 500km kêu nó tháo bố ra dùng giấy nhám cà lại bề mặt cho đều, hoặc tự xử ở nhà cũng được. Vấn đề rodage thì xe mang về cứ chạy bình thường, hạn chế thốc ga và chở nặng thôi, tốc độ đừng quá cao (cỡ 70-80km/h trở lên), đều ga 40-60km/h là hay nhất cho nó tròn máy, siêng vô/trả số, chứ chạy dưới 40km/h như bro trieunguyenvu thì hơi cực đoan rồi
