BIKER VIETNAM

Đăng nhập
Đăng ký
Chì tìm tiêu đề

Viết bởi thành viên:

Các tên cách nhau bởi dấu phẩy(,)

Mới hơn:

Chỉ tìm kiếm trong chủ đề này

Chỉ tìm trong khu vực này

Hiển thị kết quả theo chủ đề

Thêm nữa...

Mục tìm hữu ích

Thảo luận mới

Exciter HỎI-ĐÁP vấn đề lên IC cho Exciter

Thảo luận trong 'Yamaha' bắt đầu bởi EX_2011_GP, 2/8/11.

Trang 269 / 299

candysweet Bằng A1

Tham gia:

26/12/12

Bài viết:

61

Được thích:

6

http://www.uphinh.vn/image/stream/1615990.jpg

chỗ đầu đèn này kêu chít chít nè
các bác giúp e với
HELP

#2681 candysweet, 25/12/13
Sửa lần cuối: 25/12/13
hk89nguyen Bằng A4

Tham gia:

6/3/11

Bài viết:

883

Được thích:

544

Franmoxy đã nói: ↑

Số 3 bên trái N hả bạn? Bạn chỉnh mũi tên ngay số 3 luôn hay sao ?
Bấm để mở rộng...

Số 3 ngay kế bên chữ R luôn đó bạn

#2682 hk89nguyen, 25/12/13
Forte9x Bằng A2

Tham gia:

29/10/10

Bài viết:

205

Được thích:

105

Không biết hỏi ở đâu nên nhảy vào đây

Các bác cho e hỏi chỗ nào nhận gắn cần số xipo cho ex vậy, thay cần số tự động vào nhìn vừa xấu vừa thô mấy bác ơi

#2683 Forte9x, 26/12/13
nhuuphuoc09 Bằng A1

Tham gia:

31/8/09

Bài viết:

37

Được thích:

10

cho mình hỏi ic shark chạy có ngon ko vậy. thank

#2684 nhuuphuoc09, 28/12/13
nhuuphuoc09 Bằng A1

Tham gia:

31/8/09

Bài viết:

37

Được thích:

10

hu hu tối nay phải dắt bộ, vì con ic chết giữa đường.

#2685 nhuuphuoc09, 29/12/13
mr_dan Bằng A1

Tham gia:

3/1/11

Bài viết:

71

Được thích:

34

nhuuphuoc09 đã nói: ↑

hu hu tối nay phải dắt bộ, vì con ic chết giữa đường.
Bấm để mở rộng...

Ic nào vậy bạn?

#2686 mr_dan, 29/12/13
mr_dan Bằng A1

Tham gia:

3/1/11

Bài viết:

71

Được thích:

34

candysweet đã nói: ↑

http://www.uphinh.vn/image/stream/1615990.jpg

chỗ đầu đèn này kêu chít chít nè
các bác giúp e với
HELP
Bấm để mở rộng...

1.có thể là bác ráp đầu đèn bị cấn dây điện ở trong vì thấy đầu đèn hở khá nhiều vs miếng nhựa ốp đầu. (xếp dây lại)
2. bác chưa nhét đúng cái lẫy ở phần ốp đen đồng hồ với cái lỗ trên đỉnh ốp đèn, hoặc đã gãy pas (gắn cho khít; hàn lại pas)
góp ý vậy, bác xem thử

#2687 mr_dan, 29/12/13
duchuy1232011 Bằng A4

Tham gia:

25/7/11

Bài viết:

734

Được thích:

578

nhuuphuoc09 đã nói: ↑

hu hu tối nay phải dắt bộ, vì con ic chết giữa đường.
Bấm để mở rộng...

#2688 duchuy1232011, 30/12/13
lechunghieu Tập Lái

Tham gia:

16/4/12

Bài viết:

16

Được thích:

9

Raiha173 đã nói: ↑

Góp ý cùng ae 1 số thứ mình đã kinh qua (mình bàn ở đây là IC độ của các hãng bên thái , indo......)

+ Gắn IC vào sẽ ko như ae tưởng tượng là ga sẽ cực bốc, mớm ga là xe bắn đi liền........Gắn IC vào điều đầu tiên các bạn sẽ thấy đc là róc máy ) (tất nhiên là sẽ róc vì IC độ đánh lửa sớm hơn IC zin)...... nên các bạn đừng thất vọng bù lại các số sẽ dài ra
+ Gắn IC vào ko làm hao xăng hơn......
+ IC độ vẫn giữ các chức năng của xe, như quạt, TPS .....
+ Gắn IC có nên thay lò xo đầu? -> theo mình là nên, vì các con IC trên thị trường hiện tại cho vòng tua khá lớn (18k-20k rpm), nếu đi lò xo đầu zin thì 10k5 là đờn (tuỳ xe có xe ít hơn mức này có xe cao hơn tí, nhưng nhìn chung là cỡ mức tua này) còn đi lò xo độ thì cho tua cao hơn nhìu (tuỳ vào dàn hơi của xe bạn) vậy nên nếu ko lên thì ko sử dụng đc hết hiệu năng của IC-> khá là phí. Một lý do nữa bạn sẽ ko mấy tự tin khi cầm xe chạy mà cứ nghĩ tới mám ga quá thì cong suppap, hư dàn hơi
+ Các ký hiệu của IC BRT: BRT cho ex ở VN thì hầu như phổ biến nhất là BRT neo dual-band 16 steps và hiện nay thì có thêm Power max 16 step và con IC này cảm jác của mình là đánh lửa còn sớm hơn neo dual-band 16 stpes (thấy nó rát hơn nên mình ngĩ là thế ) ). Trong các loại này thì lại chia thành nhiều type nữa:
#### ST(Standard): dành cho xe zin (tỉ số nén vào khoảng 9 - 10.5:1) (cơ mà mình chưa đi nên chưa biết )
#### TR(Tune up - Racing): dành cho xe có tỉ số nén từ 9.5 - 13.8:1, xe chọt hay zin đi cũng đc (ae đi những bài nhẹ như full 135, hay zin thì nên lên con này )
#### RK(Racing - Kompetisi->Competition): xe có tỉ số nén cao 12.3:15:1->xe chọt (con này rất róc máy, róc hơn TR rất nhiều )
+IC rextor adjustable (loại standard và programmable thì mình chưa đi ): Rextor adjustable cho phép canh chỉnh góc đánh lửa sớm hay muộn (BRT thì ko có ), REXTOR cho cảm giác xe đầm hơn BRT, tua đầu ko hỗn như BRT (e cảm giác thế) nhưng đâm hậu rất mượt :X nói chung giá nó ko phải ngẫu nhiên mắc hơn BRT . Mình sẽ chọn REXTOR nếu như nó ko mắc phải 1 lỗi nhỏ đó là CHẾT SẢNG )
+ Lên IC có cần phải lên tăng áp, mobin sườn, bugi? -> Câu trả lời là: Không. Nếu xe bạn zin thì các món như tăng áp, mobin sườn, bugi độ là những thứ hoang phí - Nó ko có tác dụng làm đẹp xe ) , hiệu quả đem lại chắc 1 2% ) (lúc mới chơi xe mình cũng tập tành cho mấy món này ( )
+ Nên mua IC ở các sạp có tiếng trên biker, đừng lơ ngơ ra tân thành vì IC cũng có hàng giả, nếu BRT thì bạn xem sơ qua trên IC có đủ 3 đèn led, bên hông IC có in số series hay dãy số j ko (mình cũng ko bít số đó là gì ) ) tạm thời đó là 2 dấu hiện nhận biết còn lại thì fải xem may mắn thoy )
+ Lên IC thì bạn nên có 1 cái bình tốt vì IC độ khá là hao điện ....... điện áp ko đủ thì dễ die IC
+ Lên IC thì cần canh lại xăng gió và muốn ngon hơn nữa thì bạn nên sớm up thêm 1 cái bxc (có thể là bình jet nếu bạn muốn tiết kiệm hoặc bông mai nếu bạn muốn mau phê ).......
Bấm để mở rộng...

quá good tỉ mỉ lắm bạn ah vậy bạn đang sài thằng nào. vậy chắc nên đi brt hả bạn có thể nói giá được không bạn

#2689 lechunghieu, 30/12/13
caubemega Bằng A4

Tham gia:

3/1/11

Bài viết:

745

Được thích:

106

có ai đã test con banjing này chưa cho mình xin ít cảm nhận http://i268.photobucket.com/albums/jj9/duytran_atom1/IMG_1056_zpsbd63ed7f.jpg

#2690 caubemega, 30/12/13

(Bạn phải đăng nhập hay đăng ký tài khoản để đăng bài ở đây)

Trang 269 / 299

Đang tải...