[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

dùng thử ic bình hàng rã của tay ga honda esky/@stream...........
hoặc ic phụ tùng thay thế của mấy xe đó, ic bình của ati phải đi cùng sạc ati mới ngọt ga

 

Các bạn cho mình hỏi thay bóng cho con yamaha nozza thì thay loại nào nhỉ ( 35w hay 60w vậy).
mình thấy đèn con này thua airblade với cả nouvo nên định thay cho sáng.

 

35w

 

dạ cám ơn mấy bác,tình hình là tìm ra nguyên nhân,do em gỡ dây từ cuộn đèn 6 cuộn để quấn và gỡ ra bị tróc lớp gì đó lên chạm vô nhau thì phải,hum nay em mua cục đèn 35k về quấn thêm 2 lớp,đấu vô thì garanti dao động 8 đến 9 vôn,lên ga giảm xuống,nhưng ko hiểu vì sao em đo đồng hồ điện tử nấc DC 20v thì gadanty 8 đến 9v,DC 200v thì 12 đến 13 v ở gadanty là sao vậy,vậy thì đúng theo câu xạc attila thì đo nấc bao nhiêu,và cách đo ampe như nào nhỉ,mà em đọc nhiều 2pic thi kêu gadanty là 12 đến 13v nhỉ,mong mấy a tư vấn thêm,

 

mình cũng đang thắc mắc cái chuyện đo đạc,xe mình mâm 2 cục đèn,quấn độ dây 0.9 hạ lốc luôn rồi,tách mass xong ra quẹt hai cọng dây vô nhau nó nháng lửa kinh hoàng luôn,thế mà lắp sạc ati vào rồi lấy vom đo garanti được khoảng 6 7 vol,kéo hết ga lên được 11v mấy rồi tuột xuống.vậy là xe bị cái gì nhỉ,à mà ai biết đo ampe chỉ mình luôn nha,nghe nói mắc nối tiếp

 

dùng bình ắc qui nuôi ic bình cho máy khởi động , lấy 2 đầu dây từ mâm điện ra khỏi sạc và đo volt: xe đậu 1 chỗ ga an ti 8-9V là bình thường : đánh giá xe tốt chỉnh xăng gió bxc ok có mức ga an ti nhuyễn nhỏ , vì có ai mà chạy xe ở mức ga-an-ti đâu , khi lên nhẹ ga thì 12 tới 16V , kéo ga max volt lên maxi 80 Volt là ổn , nếu lên cao quá hại sạc và tuột áp phải bớt số vòng dây quấn môbin đèn.
volt từ sạc vào bình (chưa nối điện vô bình) nhỏ hơn trị số volt từ mâm điện tới sạc do qua mấy con diod bị hạ điện thế.
sau khi chạy máy và sạc nối vô bình, tắt máy đo điện ở 2 cọc bình volt lớn hơn 13v là sạc bình thường

 

không biết đồng hồ đo của e có bị sai lệch gì không,đo cục pin vuông 9v ở thang 50v và thang 10v thì ra đúng 9 luôn,e lôi thử cái acquy ra đo,acquy mới mua được mấy ngày thôi,hồi kì mới mua đo cũng 12v.à mà kì lạ cái là khi e tháo dây đen điều áp,rồ ga nổ máy,bật đèn thấy sáng rồi mờ lại,kết quả đo được 12v-16v rồi tuột nhẹ.còn khi gắn dây đen vào thì ôi thôi,rồ ga tối đa cũng chỉ được 11v là cao,chả biểu sao lại bị thế,có ai gặp trường hợp này chỉ e với.nghe nói là sạc ati chỉ có điều áp dòng chứ ko có điều áp volt.

 

ko biết bn đi dây từ mâm điện đúng tách mát đưa lên sạc ko ?
tình trạng của bn xảy ra là do sạc ati bị tuột áp , tôi có bị qua do: gắn mâm điện độ quấn lại dư số vòng dây quá nên volt mâm điện lên quá cao, gồ ga hơn nửa ga là bị tuột điện áp xe chạy khựng máy luôn vì xe đi ic bình nhưng khi dùng sạc zin của xe ja thì bình thường, chỉ bị tuột áp trên sạc ati,
còn bn muốn dùng sạc ati lúc đo điện phải tháo rời dây môbin đèn nối sạc mới đo đc điện xoay chiều của mâm điện nhẩm tính trừ đi vài volt là biết điện 1 chiều sạc ra bình, chỉ số điện thế khi bn gắn dây sạc + bình hoàn chỉnh là điện thế tổng của sạc và bình,
mâm điện ra điện xoay chiều biến thiên từ 10V tới 80V là ok, xe esky của tôi chỉ dao động ở mức 10V tới 50V xoay chiều vẫn đi sạc ati bình thường tôi gắn thêm con diod vào dây đen sạc ati để tăng điện sạc bình hổm rày chạy chưa gặp dự cố gì về bình ắc qui chắc do mâm điện xuất ra Ampere quá nhỏ ,
nếu mức maximum mâm điện ra trên 100V AC sẽ gặp tình trạng tuột áp

 

không biết đồng hồ đo của e có bị sai lệch gì không,đo cục pin vuông 9v ở thang 50v và thang 10v thì ra đúng 9 luôn,e lôi thử cái acquy ra đo,acquy mới mua được mấy ngày thôi,hồi kì mới mua đo cũng 12v.à mà kì lạ cái là khi e tháo dây đen điều áp,rồ ga nổ máy,bật đèn thấy sáng rồi mờ lại,kết quả đo được 12v-14v rồi tuột nhẹ.còn khi gắn dây đen vào thì ôi thôi,rồ ga tối đa cũng chỉ được 11v là cao,chả biểu sao lại bị thế,có ai gặp trường hợp này chỉ e với

 

Nouvo 135 áp xoay chiều ra 200v đấy ....