[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Cho em hỏi tình trạng đèn FI tắt & không được!

Em đang đi xe Honda PS, thường thì khi em bật công tắc thì đồng hồ giờ và đèn FI sẽ sáng vài giây rồi tắt, sau đó em đề máy và đi, nhưng khoảng hơn 1 tuần nay thì em bị tình trạng là bật công tắc thì đồng hồ và đèn FI không sáng, không đề máy được. Nhiều khi tắt mở vài lần và để yên khoảng vài giây đồng hồ tự hiện lên lại và đèn FI chớp tắt cái mới đề xe được. Cho em hỏi trường hợp này là bị gì ạ:65:

 

mọi người cho em hỏi ở đâu bán đồng hồ báo xăng(cụm đồng hiển thị đồng hồ) vậy ạ, cái gắn kim xăng vào ý, và bao nhiêu ạ, mọi người giúp em với!!!!!

 

Có bác nào gắn cái đồng hồ đo tua + bình ko ?
sao của em gắn đủ mọi chỗ (mobin,ic,sạc) mà tua nó ko báo chỉ báo bình.
Mình mún hỏi là dây xanh (đo rpm) các bác gắn vào đâu ?
khẳng định là ko hư nha các bác vì em gắn thử qua 2 chiếc xe TQ rồi, xe em là ex 5 số.
Đấu vô dây cam IC như koso lun mà cũng ko dc.
Mấy chiếc TQ thì cũng chỉ mới cắm ở IC thôi thấy lên bình thường, gắn 1 chiếc thử dc rùi, gắn qua ex ko dc, rồi lại thữ chiếc TQ khác thì cũng dc, gắn lại ex vẫn ko dc . Gắn đủ thứ có lửa. Còn chiếc sirius thì mới thữ ở mobin thui nhưng cũng ko dc.
Sẵn đây nói lun thấy mọi người gắn hay bỏ 1 dây, dây này các bác nối thẳng vô + acquy hoặc dây đỏ chìa khóa, tác dụng là khi các bác tắt chìa khóa nó sẽ thêm hiệu ứng ngược lại rồi mới tắt hẳn (mặc dù đã t8át chìa khóa)
http://d.f8.photo.zdn.vn/upload/original/2012/03/06/9/32/1331001122442622788_574_0.jpg

 

mấy anh ơi chỉ em cách đấu led audi với.mới làm xong cái cái led audi đuôi ex11 mà ko biết câu điện sao.giúp em với.xe tháo tùm lum má chữi quá trời

 

vụ xạc attila này căng đây mong các ace giúp đỡ ạ

tình hình là rất...
đầu tiên cho em lan man cái là chúc ace biker sức khỏe ạ
và mục đích chính của em là thế này ạ:
xe em là cub cánh én đã lên điện bình mà gặp lỗi khó hiểu,mâm lửa 2 cuộn.cuộn đèn em đã cuốn dây to và quấn quá trời ko biết bao nhiêu vòng.em cứ quấn căn sao ko đụng vô lăng.kéo hai dây lên vàng và hồng xạc attila(đã kiểm tra tách mát chuẩn) 3 dây kia khỏi nói,đi bình 5A bóng 35w cắt bóng đèn lái ko sử dụ g,đi nửa tiếng là yếu bình(xạc đầy 13,6v về còn 10,8v) rùi tháo ra kiểm tra,tháo 2 cọc bình nhốm ga đèn sáng lên ga lớn xíu lại tối đi,lên ga lớn hơn nữa càng sáng hơn hết ga sợ tèo bóng,rùi lấy đồng hồ điện tử ra đo,tháo 2 cọc binh kẹp zô 2 dây đồng hồ để garanty là dao động 4 đến 5 vôn lên ga càng xuống có lúc nhảy 8 đến 9 vôn,cao nhất thấy có 9v hết cỡ ko lên nổi 12v.vậy sao xạc dc bình ta,nghĩ do hư cục xạc đi mua cục mới về vẫn y nhau,nghi môbin tách mát ko đúng thay cuộn khác vẫn mèo nào thịt mèo đó,mong ace tư vấn giúp ạ

 

thay walang khác thử coi...coi chừng walăng lâu ngày nam châm yếu đi nên sinh ra điện yếu...mình sng như vậy không biết có đúng k nữa...ban thử nâng bình lên 7 hay 8a thư xem sao

 

theo như bác mô tả là do điện không đủ để nạp vô bình khi bật đèn, nếu thi bình lớn thì chỉ cằm cự được lâu hơn , nhớ CUB cánh én lửa 8 cục mà ta ..

 

search bài chuyển demi sang bình của mình nhé.chuyển xong đấu led audi vào đèn hậu.bật demi là nó sáng theo

 

Cám ơn 2 bác.nhưng vô lăng em đã thay rùi.em cũng nghĩ tới vô lăng mà ko phải.nhà có 4 cái..và bình 7=>8A em thua em cho bình 5a vô mà đã đục lát suờn với vô dc.^^.cánh én là vít lửa bác à.em lên mâm lửa 81.ic mua sendergen gì đó ko nhớ.đang tính lên ic bình chơi 2 cuộn đèn mà ko bít đấu ra sao.2 cuộn thì đấu song song hay chéo nhau nhỉ các bác.em có walăng mâm lửa 86 6cuộn mà ko có đế để gắn cuộn lửa và chấu kích.

 

bác làm e nhớ con 81 đời cuối quá,dọn xe rồi giờ có xe mới nên bỏ trong kho.lâu ngày không đi,xe bác đi 2 cuộn nên đấu nối tiếp,volt và ampe đều tăng hết.nên đi dây đồng 0.9 là đủ rồi,à mà nếu xe e 50cc đã lên lốc 75cc,gắn cục ic bình fu neo thì góc đánh lửa chắc sẽ bị lệch nhiều,bác nào độ rồi cho e xin ý kiến.