[video=youtube;hpGzMYHjj94]http://www.youtube.com/watch?v=hpGzMYHjj94&feature=youtu.be[/video] CẢ 3 XE TRONG VIDEO ĐỀU ZIN, LĂN BÁNH CHƯA TỚI 10.000KM. 1) Tiếng dọng "cành cành" rất dữ dội ở phiên bản 2011 đã giảm đi ở phiên bản 2012 và giảm đi rất nhiều, nhiều tới mức gây ngạc nhiên ở phiên bản 2013. Ở phiên bản 2013, ở garanty tiếng dọng rất nhỏ, êm ái, thậm chí còn ít dọng hơn cả 2010. Đây là một chuyển biến khiến nhiều anh em yêu thích Exciter hài lòng. (Tiếng rẹt rẹt khi giảm ga của 2013 là tiếng ốc vặn ốp pô chưa chặt.) 2) Tiếng pô e cũng có chuyển biến tương tự. Ex 2013 có tiếng pô e êm ả, tuy nhiên vẫn không êm bằng 2009, 2010. 3) Dàn hơi không có gì thay đổi qua các phiên bản 2011, 2012, 2013. KẾT LUẬN: Yamaha VN đã khắc phục dần dần tiếng dọng nồi và tiếng pô e không ấm của 2011. Cho tới 2013 thì các nhược điểm này đã được xóa bỏ. Những quan sát của mình trên 2013 chưa nhiều. Bác nào đang đi 2013 vào cho đôi lời góp ý nhé.
cũng tùy xe tùy cách rodai nữa chủ thớt ơi @@ có vài xe tua máy lên tới 10k cũng có vài xe tua máy chỉ 9k5 9k7!đôi lời góp ý!
chiếc đầu tiên có bác góp ý là 2012. nhưng sau khi tham khảo các tin từ yamaha thì thấy là rc 2011, gp 2011, rc 2012 có dàn hơi y chang nhau. sau đó tới gp 2012 dân tình la quá nên mới cải tiến. tới 2013 thấy ok quá chời luôn rồi. mình chỉ quan sát trên số ít xe nên không biết độ chính xác ra sao. mong các bác góp ý. nếu yamaha cải thiện tiếng pô e và tiếng dọng nồi thì 2013 đáng để mua đó.
10/10 là dộng , còn êm đối vs các bạn cứ 30 40 đi làm , tèn tèn ko mê tốc độ thì máy nó êm thôy . DỘng nồi là đặc trưng rồi , nên dần dần củng chã cần q.tâm
bác chủ nên mua 1 con 2011 trong hãng về rồi đắp mền chờ 2013 rồi so sánh nhé, 1 xe đi 2 3 năm thì sao so sánh với xe mới ra được
