cho mình hỏi sirius RC đen đỏ câu dây đo tua(thấy mọi người nói là dây kích mobin sườn) màu gì nằm ở đâu vậy?
1. yên zin si bao nhiêu 1 cái vậy mọi người 2. lúc trước có gắn cản lx sau này đổi thành cản mio. nhưng giờ muốn quay lại cản lx nhưng sao gắn vào nó trịch lỗ. hết vừa để vặn ốc rồi @@ ai giúp dùm phát
Xe Si của mình là xe mới, mới đi được 5k km thôi à, không phải mới đây mình mới đổi đi thử mà thỉnh thoảng cũng hay lấy xe của vợ đi. Cảm nhận nó bồng bồng cái đầu xe, đi qua mấy con lươn nó nhãy tương tương ấy, còn chạy chiếc Tau thì rất đầm. Mà hạ ty phuộc trước có phải là mở mấy con ốc ở chảng ba ra rồi rút nó lên 2cm phải ko v? Mình có ngó thì có cái chụp dè, nếu rút lên 2cm thì nó có bị vướng vào cái chụp dè không? Mà hỏi thế này cho nhanh, hạ 2cm ty phuộc trước có phải cưa cắt mài gì không? Hay cứ mang ra ngoài tiện nói nó hạ ty phuộc trước 2cm 15p là xong?
Các pro cho mình hỏi xíu nhé :-s SI RC của mình đi đc 2000km. Lúc mình mua xe quên lấy phiếu bảo hành mà mình đi làm xa nhà ko về cái 3s lấy phiếu BH đc. Xe đi được 2000km rồi có phải ra hãng bảo hành hay sửa chữa j ko xin mọi người cho mình biết. Cám ơn
Chào bạn,nếu xe bạn lúc mua mà quên lấy phiếu bảo hành,giờ bạn vào hãng kêu nó bảo hành định kỳ miễn phí nó ko làm đâu.bạn phải bỏ ra it tiền,ko bao nhiêu đâu bạn tầm 100k ak.bạn cứ vào hãng và bảo nó là xe mua về đi đến giờ chưa bảo dưỡng định kỳ lần nào,anh kiểm tra toàn bộ cho em.là ktv biết làm ak.thân
Ra ngoài chỗ làm phuộc kêu nó mài ngàm hạ ty phuộc là nó hiểu à! Cách này thì phải khoét 2 lỗ ở 2 bên cái dè đễ đẩy cây phuộc lên 1 chút (Hạ 2cm thì đẩy lên 2cm)! Nhưng cách hạ ty này chỉ nhầm làm cho xe nó đầm hơn, mỏi lần cần thắng gấp khi đang chạy nhanh thì bánh nó ghim xuống mặt đường chứ không bị trơn lếch bánh và mỏi lần chạy qua gờ hoặc hố sẽ dễ giữ tay lái hơn chứ không bị hiện tượng văng đầu xe. Ngoài ra muốn cho cái cổ nó chắc, và không có cảm giác 'bay đầu" mỏi lần tăng tốc hoặc chạy qua gờ thì phải đi làm lại cái chén cổ (Đây là 1 điểm yếu của hầu hết các dòng xe Yamaha). 1 là đóng cái chén cổ cho thật chặt vào (Nếu đóng chặt quá thì lúc bo cua hay quẹo sẽ hơi bị khó, nhưng chạy lâu sẽ quen), 2 là thay nguyên bộ chén cổ bi đũa bên hồng phát vào. Còn 1 cách cuối có thể giải quyết được mọi khúc mắt là gắng nguyên cây cần trợ lực vào là xong ! P/s: Chính cái lợi thế xác nhẹ đóng góp 1 phần giúp cho dòng Si có thể tăng tốc nhanh hơn những con xe khác, dù có cc thấp hơn đôi chút đấy!
lâu quá mới gặp z ông mà như ông nói là coi như đẩy 2 cái phuộc lên luôn, chứ đâu có thao tác gì với cây ti! như z nếu về zin chỉ cần kéo 2 cây phuộc xuống, nhược điểm là khoét 2 lỗ, hơi xấu so với cắt 2 cây ti!
Kỷ sư YAMAHA mà từ nhật sang việt nam tụi nó hô rằng , tụi mày hay hơn tao sao , đùa thôi, hihi - Anh em nào lên gấp Ju rồi cho biết dùm : tổng thiệt hại bao nhiu ( không bao gồm hộp sên ) và những món đồ cụ thể + Gấp + Cốt bánh + Ắc trong .............. Cảm nhận sau khi lên gấp , những lưu ý cần thiết (vd nếu xài cục canh zin của Si bên cùi NSD thì bánh có lệch không ? Mình đang đi đĩa sau , ko cần cái pass tăm bua ngay giữa gắp đối vs gắp Ju Gravita như thế liệu gắn gắp Ju Siêu Nhân có đc không ?vì gắp này pass tăm bua ở dưới lỗ cốt gắp , ai lên rồi giúp dùm mình
