thật sự thất vọng vs con si này . . xấu ko chịu đc . . hazz . . đó là ý kiến riêng của mình . . yamaha làm ăn chán wa
bác chủ cho em hỏi xe bác đi đến lúc này có trục trặc gì không ah. Còn về dòng Si và Tau, các bác thấy xe này có bị nóng hay tốn xăng nhiều không a?
Nói chung việc Yamaha công bố bản Sirius FI làm 1 số người yêu Si rất buồn, vì Yamaha đã chính thức khai tử dòng xe này trong mắt những người thật sự yêu thích dòng xe này. Tại sao lại phải trao cái tên Sirius cho Taurus FI nhỉ? Lý do đơn giản nhất đó là Yamaha muốn khai tử 1 dòng xe. Chạy theo xu hướng thiết kế mới mà Yamaha cho là đúng đắn, xu hướng "đóng hộp" yếm trước. Vậy với việc công bố bản Sirius này thì tất cả các dòng xe của Yamaha trên thị trường đã hoàn toàn theo mô tuýp "đóng hộp" yếm trước như nhau. Nhưng cũng vui vì có sự thay đổi này thì Sirius mới được tôn trọng và nhớ đến nhiều hơn (Với mình Sirius là ko có phải mẫu FI này nhé, chỉ là những mẫu trước giờ thôi). Và 1 khi bạn ko còn nữa thì bạn có đủ cơ sở trở thành huyền thoại trong mắt những người yêu bạn. Chúng ta đã có huyền thoại CUP, huyền thoại 67, huyền thoại Wave Alpha, và nay chúng ta chào đón thêm: huyền thoại Sirius. Gởi lời chúc sức khoẻ đến toàn thể anh em yêu Sirius.
nsd n14-d40-s106-h420. đúng đó bạn khi ai làm chủ doanh ngiệp củng làm vậy hết,để tăng doanh số chứ với lại xe cũng có thay đổi tiến bộ tích cực đấy chứ.
sự thật là dòm bên ngoài rất là óm yếu . ốp pô quá dài và to so với cây pô . ai thật sự đã dòm thấy ở ngoài thỳ mới cảm nhận được . nhìn phía trước cứ như xe tàu ý . dc cái vặn khóa mở yên như ju yeah . thực sự là đọc bài của bạn rồi mới thấy bạn yêu sirius thế lào . like mạnh nhá . nhưng đời không như là mơ bạn ạ . sirius cũ vẩn còn sx và sản lượng bán ra vẩn không hề giảm . mổi khi đi dk xe mình thấy số lượng xe sirius chiếm hơn 50% số xe dk . ngta vẩn nói lời như đồn mà ) .
