cái bợ là cái miếng mũ dưới baga hả bạn?hay là cái miếng ngay bàn thờ lun? choá đèn + ốp đầu khắc phục làm sao nữa bạn? có hình ảnh minh hoạ ko ban.?
Làm lâu chưa bạn nếu lâu rồi, chạy thấy ỳ thì có thể làm lại được rồi đó. Còn cái bình xăng bạn cứ đem đi phục hồi lại, nói chung là vậy đi nguòi ta làm thấy cái gì hư thì thay cái đó, cái gì xài được thì xài lại, cận thận không bị búa cái màng ngăn ngay cái nắp chụp bằng nhựa màu đen. Cái đó 4trăm mấy gần 500k đó....Làm thì đem qua cái tiệm gì ở ngay ngã tư Lý Thái Tổ với Sư Vạn Hạnh làm. Không thì đem đi vào 3s 3/2 ngay ngã tư 3/2 sư vạn hạnh, thấy chỗ đó làm cũng ok.... 26 team có nhận làm đó bạn.....
ae cho mình hỏi tí nào, mình mún phủ nano cho con si dưới hình, ko biết đc ko? mong cho xin ý kiến về vụ nano này( tác dụng và có gì ko tốt ko?)
cái màng ngăn 400 mấy là cái zì bạn, mình làm nồi mới 15 000 àh , mình mua 5 lá bố mới vs dán ba càng lại , mua luôn ba càng mới ngán tiền wá Bạn tháo cái bợ bàn thờ ra có cái ngàm bằng sắt ỡ ghi đông móc zô đó , bạn bẽ về phía trước một chúc , còn ốp đầu thì mình dang đi đầu nhỏ ko bị lắc như đầu to ,
ý bạn rung là nó kêu rè re (dàn mủ), hay chạy trên đường nó rơ, rung lắc k vững vàng? bạn làm nồi gần nhất lần nào? nếu mới chỉ làm 1 lần thì giờ làm nồi tiếp, chưa cần thay nồi mới. 90k km thì xe cũng già r ==" rớt đầu cạo khói xoáy supap lun trái pistong nó xứơc lun r thì thay lun là vừa. BXC phục hồi chạy vô tư. lun đĩa k bạn? nếu k đĩa thì mắc r, với lại mâm 2012 thì buộc phải đi đĩa sau, bản to bánh lớn, gắn vô chạy sao nổi ==" phủ xong bóng như mới, nhưng vẫn trầy như thường phủ phải gỡ tem, xong r dán lại tem mới ==" nếu mún phủ phảo tính tiền 1 thêm 1 bộ tem nữa =)) (trừ khi bạn k dán tem lun0
cho mình hỏi cái co xăng này giờ mình lên bình ex 2k11 xài cái co này được không. http://www.thanhdatracingboy.com/home//components/com_product/img/product/1296558341.jpeg
mình làm nồi cách đây 1 năm và đã đi 15 000km , xoáy xuxpap cạo khói rồi lun , tại gần đây thấy max đc 82km/h đi 1 người hồi lúc cũ là 93 , pistong chưa thay chua mỡ nòng ra nên chưa tính,h thấy yếu yếu định thay bộ bạc
tầm tầm 15k km là cái nồi có dấu hiệu tuột r, và mỗi lần làm nó sẽ mau tuột hơn lần trước 1 chút (trừ khi thay mới) cái nồi khi làm lại nó đỡ hơn nhưng cũng khó = mới 100% được (chưa tính tiệm làm ra sao nữa, cái này khó nói). với lại xe cũ r nên nhiều thứ kéo theo, lòng trái, vỏ lốp, dàn điện, bxc, nsd... kéo cái max speed nó giảm xuống, mỗi thứ 1 chút nhưng gộp lại thành nhiều. Bạn thử phục hồi, tổng đại tu bảo dưỡng nó 1 lần đi, cũng cả trăm ngàn chứ đâu it ^^ nếu nó có sọc + cháy lun thì mình nghĩ nên thay trái. Cái này mình k dám phán bừa, đợi cao nhân khác giúp bạn vậy ^^. p.s: nhông sên dĩa với vỏ ruột nó cũng ác chiến lắm đó, mình bị r, thay xong chạy khác hẳn =]]
ừ đúng rùi đó bạn, chạy bình thường ko sao cả, nếu lên mạnh ga thì dàn đầu rung + vs những lúc wa chỗ mà chống pùn ngủ gồ gề trên đg` đó, dàn đầu ko đc êm còn về nano bạn nói vậy thì mình dẹp ý định rùi, hỳ
