các bác cho hỏi xe em có hiện tượng hết tua máy rất sớm chạy ko vọt và tay côn thì nặng hơn xe bình thường ngay cả khi 2 xe chỉnh độ rơ y chang như nhau thì xe em cái tay côn nó nặng lắm bóp vào ko ngọt như vậy có phải là do mòn bố rồi phải ko các bác
Up. Với các bác cho em hỏi tí, lúc m lắp pô air K&N vào thì m để trần hay phải chế lại cái hộp của pô air zin để lắp vào vậy
bô ảnh hưởng vậy sao a ... vay giờ thay cổ bô nhỏ lại hã . bạn e di ic song song bô cũng thế . e di con TWH màu đỏ
Up. Với các bác cho em hỏi tí, lúc m lắp pô air K&N vào thì m để trần hay phải chế lại cái hộp của pô air zin để lắp vào vậy
bô ảnh hưởng vậy sao a ... vay giờ thay cổ bô nhỏ lại hã . bạn e di ic song song bô cũng thế . e di con TWH màu đỏ
Xe zin còn mở ầm ầm :100: trừ khi móc thì mới ảnh hưởng, đâu ra cái vụ mở cổ mất hậu nhỉ
e là lính mới, cũng đi exciter côn tay mọi ng cho e hỏi cách vệ sinh xích, nên mua dung dịch rửa ở đâu, em đọc 1 số topic thấy nói 500 km nên vệ sinh 1 lần. nhân tiện e hỏi luôn nếu ít rửa thì có cần thay NSD sớm ko vì từ lúc mua xe đến h e chưa tháo ra rửa lần nào, chỉ tra nhớt mỗi khi rửa thôi, xe e đi được 3000km e cảm ơn các bác
Việc e thay 2 thứ đó thì giờ e thay ngược lại. Trước nhất là về IC zin chạy khoàng 1 tuần xem như thế nào đả tồi tính đến cái pô
Nếu bạn muốn mua dung dịch để vệ sinh xích thì có thể ra số 1 Lể Trọng Tấn-Thegioidaunhot để mua. Còn mình vẫn dùng dầu hỏa lấy bàn chải đánh răng để vệ sinh rồi châm dầu nhớt để tra xích.
Mình mới biết chạy xe EX côn tay Mình muốn hỏi: đạp số về N khi thả dốc , đến hết dốc thì còn trớn khoảng 40km thì mình nên vào số như thế nào để chạy tiếp ? Làm thế có hại máy gì không ? Thanks
