thánh đã trở lại =)) 36 thì đi nhẹ đề, lỡ bạn nặng quá thì ok, chỉ khi chạy trên 60 thường xuyên thì về lâu về dài mới có hại thôi
Thường trong trường hợp này thì thêm xăng! Nhưng cũng phụ thuộc vào tình hình của cục máy xe và màu của bugi là chính mà nên thêm hay bớt xăng! P/s: Chỉnh xăng gió muốn chắc cú thì tốt nhất đưa cho người có kn hoặc thợ chỉnh, chỉnh bậy chỉnh bạ xe chạy không vô mà còn hao xăng, hại máy! Muốn chắc cú thì mua ở chổ quen biết, hoặc mua hay xem bô trong lúc nó còn gắng bô trên xe! Mua lại bô cũ thì cái quan trọng là lon bô phải còn zin chưa móc, nhìn miệng bô hoặc cái mối hàng trên lon bô (Phần gần miệng bô) cũng đánh giá được phần nào cây bô còn zin hay không!
http://nw6.upanh.com/b1.s38.d2/3a63b887f442b6de692a84ff6ce297d2_54933096.1635073161711751752331763432637n.jpg http://nw2.upanh.com/b3.s36.d2/be8b35340315d8b016ea32503c14f304_54933132.a97fede8105ff3e1648c6e354e286ab4.jpg
ic banjing có 1 loại hay mấy loại vậy mọi người, si ju ex xài chung đc k.có trường hợp nào bị chết sảng k, và con ic này có thể cứu sống đc k.gắn con ic này đi tua cao có bị ré máy k.thank mn
