theo thằng bạn mình kể ( nó bên cho vay trả góp mua xe ) thì có 1 đợt , bọn ya hay hon ( mình không nhớ rõ lắm) thấy xe khách hàng tới là tự lấy IC đem vào máy chỉnh lại vì có lỗi gì đó, hồi xưa lúc mới có FI ai cũng nói không chỉnh xăng được, giờ đưa lên vi tính chỉnh được hết
Nếu như đại lý đó nó chịu đầu tư máy chỉnh cho FI thì chỉ việc lấy con IC ra cắm dây điện vào mà đọc - tha hồ mà chỉnh. Tiếc là đại lý Su vẫn chưa chịu nhập về - trong tương lai hy vọng sẽ có .
hix hix anh em chạy Axelo có ai lúc mua bị làm giá ko vậy????? minh moi chạy đi hỏi ở Nơ Trang Long HCM bi hét lên 31 chai.ngoai cửa hàng thì 30.8 chai
làm chứ sao không , đợ vài tháng nữa đi bác , chỗ em côn tay 29tr đây P/S : có bác nói choá axelo indo 1 đèn nhưng xẻ làm hai thì không phải nha , 2 đèn đàng hoàng http://i482.photobucket.com/albums/rr188/millan1989/21_zpscb0fee4e.jpg http://i482.photobucket.com/albums/rr188/millan1989/134573759723046_zps7a64cf19.jpg Nhưng mà không biết gắn được cái bợ sau của ax VN không À còn cái bxc của Ax nữa , nhiều người phải xúc quá, em xúc rồi vẫn không hài lòng,hay bxc ax bị lỗi zzzzz
Đang tính hốt 1 em mà bác nói bxc bi lỗi thì e sao dám mua nữa........... chả lẻ e zìa tiền giang mua chiếc xe rồi len tư lam giấy tờ àh (
Đã đi xe Su thì phải chịu khó tìm tòi học hỏi, chứ ko phải như xe honda đổ xăng đổ nhớt chạy nha. Vấn để đó ko phải là bxc bị lỗi gì cả, mà là nó bị dơ thôi, nên phải súc bxc tầm 2000-3000 km cho ax.
theo em thì bọn su nó ráp BXC "kỹ" quá, nên trét keo hơi quá tay, chạy thời gian keo dư nó rớt vô chén xăng => nghẹt jiclơ => hụp => xúc BXc=> hết bệnh