X-bike Các vấn đề liên quan đến Suzuki Axelo 125cc

con đường ráp vô mà ngon còn lắm chông gai ) ); exciter135i là thợ xe máy đó e! ae kỹ thuật k với lại còn trẻ nữa nên chắc hơi nóng tính (ku Khôi QN mà kêu bằng anh thì chắc nhỏ hơn a rồi)! mỗi người nhịn nhau tý là tốt rồi! mừng bão đã qua!

đúng là có người lên rồi! nhưng là hàng chế cháo khoá ba càng này này nọ tháp đồ xipo tùm lum, tóm lại là như nồi lẩu!
việc hàng ba càng thì mình nghĩ muốn ngon thì chắc phải tiện 1 cái sơmi chuông khác ôm vừa khít cây dên thì cầu may ra n k dọng! còn chơi như axelo zin thì phải thay má dên phải (có rảnh chốt nhông nhỏ), mà cái này bổ máy thì mình k thích rồi ai mà làm tới đây thì thay luôn cái heo số này nọ nữa cho n full bài 1 tởi 3 lùi luôn

 

giải pháp khoá 3 càng thì hình như bên xe nào cũng bị dộng, với lại axelo côn tay em nghe cũng có dộng 1 ít so với xbike, tuy nhiên ko lớn như ex, ko biết có nghe nhầm hay ko

 

Đúng rồi bác , để x-bike lại lên côn tay của axelo đi, bán uổng lắm :71:

Thôi nhịn nhau 1 câu đi mấy anh ơi có chết thằng Tây nào đâu :87:
Trở lại vấn đề chính của topic là các vấn đề của axelo , em nghe nói côn tay của axelo là côn tay bán tự động nó hơi lỏng đúng không ạ ? nó vào số không nhớm mạnh như 67 hoặc ex , sau này nó mau hư xe :|

 

k phải là bán tự động j hết! k nhớm có thể là do cơ cấu giảm giật ở nồi sau của ax và xb có lẽ có tác dụng hơn các dòng xe khác! ai thích bốc thì đây có lẽ là 1 điểm trừ! nhưng ai thích êm ái thì đây lại là 1 điểm cộng

 

Thợ xe gì chứ,học lỏm đc vài chiêu của ông anh thôi,mình học bên điện tử nên biết chút ít đủ để chém gió, họ hàn chết chuông côn vậy là sai kĩ thuật rồi, tiếng kêu đó do khe hở giữa 2 bánh răng gây nên,chế cái bánh răng chống vả vào là khắc phục đc!

 

Tức là không có hại gì phải không bác , vậy có cần chỉnh gì lại dây côn không ?

 

bánh răng chống vả là sao nhỉ! Dương chỉ giáo thêm về vụ này! Hi xe cộ mình cũng toàn học lóm từ tiệm của ông anh dưới quê ) mà ổng thợ cùi nên chẳng lóm dc bao nhiêu!

 

Chế cái bánh răng chống vả vào là hết thôi,cái bánh răng dẫn động k đc dính chết với trục biên

 

Cơ cấu kắt côn của axelo ngược với xb,dùng ty kéo đĩa ép côn ra,bánh răng côn cần có 1 bánh răng nhỏ lệch để giảm chấn động giữa 2 bánh răng chủ động và bị động.

 

FU 2012 FI mới rửa xe + đánh bóng + dắt vô nhà + khóa cổ + khóa từ + khóa 2 cái khóa đĩa MASTER LOCK + dùng keo dán sắt chích 1 phát vào lỗ khóa + dùng máy hàn chích 1 phát + vứt luôn chìa khóa + tháo chụp buji + khóa cửa cổng + gài chốt + bóp ổ khóa VIỆT TIỆP + khóa cửa chính + bóp ổ khóa VIỆT TIỆP

tất cả các con ốc dùng keo dán sắt chích vô lỗ, dán băng keo lên, dùng máy hàn chích 1 miếng lên ( k cho chọt vít, đồng xu, dao........)

làm thêm 1 bộ khung sắt bao con xe lại + hàn kín + đóng cửa + bóp ổ khóa VIỆT TIỆP + vứt luôn chìa khóa + chích keo dán sắt vào lỗ khóa + dùng máy hàn chích 1 cái + đem 1 cái mền ra trùm lại ( chống dùng búa đập )

AI CHÔM ĐƯỢC BỘ FI, MÂM LỬA, BỘ NỒI TẶNG LUÔN CON XE

GIANG HỒ PHƯƠNG NÀO TÍNH CHÔM ĐỒ XE ANH THÌ TỰ HIỂU NHA.........

ĐÂU CÓ DỄ CHÔM ĐỒ CỦA ANH ĐÂU EM :15::15::15::15::15::15: