X-bike Các vấn đề liên quan đến Suzuki Axelo 125cc

ai dám đụng vào tình yêu mới của a là chết kakaka
a ko bao jo xách xe a nhưng e sẽ là ng xách xe a =))

 

Đây là cái diễn đàn để mọi người nêu ý kiến hoạc vào tham khảo chứ chẳng phải nhà cửa gì cả.đã ý kiến thì có người khen khen kẻ chê.và trong bài viết của tôi cũng nói rõ rằng chỉ là đánh trận trên giấy chứ thực tế có thể khác chứ tôi gây chiến gì . tôi nói ex thần thánh hồi nào chẳng phải tôi nói nó không bằng fx đó sao?tôi cũng đâu có chê axelo kém cỏi .

 

Box khác thì tôi k dám nói. chứ riêng box x-bike mọi ng đều coi nhau như ae, nên nơi này mọi ng đều xem như 1 căn nhà chung.

anh cứ để ý xem, có box nào mà tạo ra nhiều topic hỏi đáp, thắc mắc, chém gió nhiều như box x-bike hok?????????

bây giờ anh trả lời dùm tôi đi. anh đã từng chạy xe SU chưa ?????????

và tôi cũng xin hỏi rõ anh thế này nếu như a khẳng định mình đánh trận trên giấy thì tại sao a phán nhiều câu như là đúng rồi vậy?????? tại anh phán kiểu đó nên tôi mới bức xúc. còn nếu a ở SG thì hôm nào ae mình uống cafe chơi, hoặc rảnh đi off sẽ có x-bike và Fu cho a cảm nhận

 

1.sàng sàng như nhau ý mình nói là về năng lực công nghệ chứ chúng ta yêu hãng này ghét hãng kia e rằng trỏ thành trò cười cho dân nhật. dân nhật họ rất đoàn kết nên thực chất 3 hãng hon,su,ya họ đã ngầm phân chia mỗi hãng 1 phong cách để nuốt gọn chúng ta rồi .
2.đúng là mình chưa chạy XB và mình cũng tin là XB đầm.còn về tiết kiệm xăng thì FU NEO FI đạt đến 70km/l đường ngoại thành(sài gòn vĩnh long)điều này thì mình đã đo đạc.như vậy ưu điểm của xb là đầm của fu là tiết kiậm xăng .như vậy topic trên mình cũng đâu nói sai .còn tiết kiệm như vậy mà giá cao thì có hiệu quả không mình chưa bàn tối .
3.đúng thế mình mê kỹ thuật nên muốn tìm hiểu thôi chứ đua bơi gì mà đề với hậu .
4.mình cũng nói rõ ràng hiệu năng /giá thành của axelo cao hơn hẳn ju với fu nên mình so hẳn với thứ đắt hơn gấp rưỡi mà có nhiều bạn cho rằng mình gây chiến là sao nhỉ?

 

1.nói xơi tái thì cũng là do mình suy đoán thôi.dựa vào các bài viết đã đọc trên diễn đàn + cấu trúc động cơ nên mình nói thế(fu mình muốn nói là future neo ,là dòng động cơ thiên về tiết kiệm xăng còn các đời khác thì không rõ , còn cấu trúc ju thì thua xb toàn diện rồi ).
2.trả lời ở câu 3.
3.mình giải thích thế này nhé : khi pis đi đến điểm chết trên và phát nổ lực ép khi đó rất mạnh đẩy pis xuống dưới và càng xuống dưới sâu thì áp lực càng giảm.như vậy ở 1 chiếc xe thể thao người ta sẽ làm hành trình ngắn chỉ lấy cái phần mạnh phía trên thôi còn phần yếu hơn phía dưới xả bỏ để bắt đầu 1 chu kỳ mới .ngược lại ở 1 động cơ tiết kiệm xăng người ta sẽ thiết kế hành trình dài để tận dụng cả phần mạnh lẫn phần yếu dẫn đến thời gian hoàn thành 1 chu kì lâu hơn .bạn có thể kiẩm chứng tỷ lệ này ở những chiếc xe thể thể thao sẽ thấy .
4.nén càng chặt thì nổ càng to ,nén kém quá thì nó xịt.
5.khi tua máy còn chậm thì chỉ cần 2 van là đủ nạp hoà khí cho buồng đốt nhưng khi tốc độ lên cao thì động cơ cần nhiều hoà khí hơn ,nếu ta mở thêm 2 cửa nữa thì hoà khí nạp đầy hơn công suất sẽ gia tăng .
6.bây giờ 2 xe có só 1 - 4 giống hệt nhau nhưng 1 xe có thêm số 5 nữa chẳng phải nó chạy hậu hơn xe kia?sau đó chiếc xe 5 số thay dĩa to hơn,nhông nhỏ hơn khi đó số 1-4 của chiếc 5 số mạnh hơn chiếc 4 số==>đề ăn khi hết tầm số 4 đá qua số 5==>hậu cũng ăn luôn .
7.mình chưa từng thấy tài liệu nào nói đến việc máy nằm máy đứng ảnh hưởng đến công suất cả .

 

nói chung ai cũng có thể cho là kiến thức của người khác có lỗ hổng. bạn thấy mình sai sót, mình cũng thấy bạn sai sót. tự bản thân nghiệm ra thì hay hơn.

 

kết thúc ở đây nha. k tranh luận, k bàn cãi nữa. chúng tôi mời a tham gia buổi off cùng chúng tôi. học hỏi lẫn nhau. khi đó sẽ dễ nói chuyện hơn

phần trc a nói : VỀ NHIÊN LIỆU AXELO THUA EX, VÌ EX CÓ 4VAL, NÊN CHẠY HẬU TỐT HƠN, cái này tôi thấy nó MÂU và THUẪN vơi nhau qua. nếu đã nói là hút nhiều hơn và xả nhiều hơn thì tại sao lại tiết kiệm hơn a 2 val nhỉ ????????????????????

 

haiz, lâu lắm mới vào lại 4rum, thấy mấy "thánh" Ex vẫn bố đời như ngày nào, mà chả biết trong mấy ku đó có ai mua xe bằng tiền do mình làm ra ko.

Nói thật là ở box này chả ai rảnh đi qua box Ex hay mấy box khác kiếm chuyện này nọ đâu, toàn mấy chú rỗi hơi qua đây bô lô ba la kiếm chuyện gây war, ai đi Ex cũng thiếu "văn hóa" vậy sao. Mấy chú ko thích cứ nhấn nút biến, ko ai tiễn đâu!

 

câu số 7 nhé, 1 chiếc nake máy đứng , 1 chiếc sport máy I nghiêng, chiếc cruiser máy V, hay 1 chiếc sport máy L như Du cùng phân khối khác công suât nhau nhiều lun đó ngen, thông số có thể tham khảo bác google

 

Quay lại chủ đề chính nào !
Mình chạy Ax đc 2 hôm rồi, có vài vấn đề nhờ anh em tư vấn:
_ hành trình côn hơi dài+tay côn hơi cứng nên bóp hơi bị mỏi tay (chắc cũng vì lần đầu chạy tay côn). mình tham khảo thì có bác khuyên là rút ngắn hành trình và thay tay côn dài ra. nhưng không biết là xe đang rodai, rút ngắn hành trình có vấn đề gì ko? có làm trượt côn ko? và phụ tùng thay tay côn ở đâu bán? hoặc có cách nào khác làm tay côn nhẹ hơn ko?
_ mình cảm thấy phuộc sau hơi cứng, không êm ái lắm. các bác biết loại phuộc nào êm hơn ko?
_ bánh sau xe hơi nhỏ nên vào cua thấy ko vững. vỏ của ax là 80/90/17 mình muốn thay loại 90/80/17 có làm xe thấp hơn ko? mua hàng Maxxis hay Duro dc ko? và mua ở đâu uy tín.
_ mình tính chạy đến 300km thay nhớt lần 2 và thay lọc nhớt. thay nhớt Havoline 15w-40 ổn ko các bác?
mình ở SG, xin cám ơn các bác:67: