Exciter Ex2011 JET TUNING

Đã PM.

Có trã lời ở trang trước rồi nhe!
Copy:


blackcatSVK viết: http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?p=6804944#post6804944
Bác hùng cho con hỏi, con ở ngoài Hải Phòng lận, muốn lên bài IC TWH + BM + K&N 1090 + co xăng ngắn + nồi độ + mở cổ pô cho Ex2010. H con muốn hỏi mấy điều
1. BM lên jet chi phí hết nhiêu ạ, lên jet rồi thì định mức xăng bao nhiêu nếu chạy trong nội thành và ga đều, không kéo nạp, có cải thiện hơn so với BM zin nhiều không
2. BM chế TPS thì hết nhiêu ạ, hiệu quả có được như TPS zin của xe khôgn
3. Bác có thể canh chỉnh nếu con chỉ mang mỗi BM qua được không ạ, xe con Ex2010 chạy được 2 vạn, máy móc còn ngon do con đi rất giữ, không đua không test gì hết và con định lên bài như trên. Nhiêu đó thông tin bác có thể canh chỉnh được không ạ, vì con không tin tay nghề thợ ngoài này lắm



1/ BM lên Jet 1T4 có K&N oval 62mm, đề hậu tốt, tk khoảng 5~10% so với BM.
2/ Nếu đi IC TWH thì khg cần TPS
3/ Canh chỉnh BM Jet được khi có đầy đủ thông số các thiết bị nhe.

.

 

http://img822.imageshack.us/img822/2632/canso2011.jpg

Tháo ốc No (17) quay No (14) 180o, cắt No (11) làm đôi xong nhờ thợ hàn inox nối dài đúng kích thước.

.