Exciter HỎI-ĐÁP vấn đề lên IC cho Exciter

mình đi bình zin die cái bình, thây bình mới die cái thứ 2. và giờ cái thứ 3 chưa thấy gì. ic cũng hoạt động bình thường chưa thấy gì!

 

Có bạn nào biết chỉnh góc đánh lửa cho con IC TWH sao cho nó chạy bốc hơn không ? Mình có con IC TWH mà ko biết vặn cái nút sao cho hợp lý ?

Như hình thì không biết nên vặn nút qua trái hay qua phải ?!

http://nr9.upanh.com/b3.s11.d1/8ffe1c473ee8b77912c035dc672d66d9_50367119.img10281200049.jpg

http://nr3.upanh.com/b1.s32.d2/1cb00e135a03c1b06f25b300466d9902_50367123.img10281200050.jpg

http://nr4.upanh.com/b3.s29.d2/9ffafda84823838c877c382027e9f89b_50367124.img10281200051.jpg

 

Ko ai tl chính xác cho bạn đc đâu,bạn tự vặn từng nấc rồi chạy thử 2,3 ngày xem có khác jì ko,mình nghĩ chẵng khác jì cả

 

mình cũng đang xài cục ic ik như bạn nàk.hình như nó có 3 nút chĩnh số 1 là đề hây hậu j ák.còn ở giửa là vừa đề vừa hậu ak.người ta chỉ mình nhu vậy ak.bạn vặn số thử rồi test thử xem sao.

 

Thấy ko ai biết nên mình tự mày mò con IC TWH của mình rồi. Lúc mặc định nhà sản xuất đặt ở mức giữa, lúc này cả 2 đèn led xanh và đỏ đều chớp, chức năng báo nhiệt độ két nước (cái hình đỏ đỏ lúc mình bật công tắc) hoạt động bình thường.

- Mình vặn theo chiều kim đồng hồ (vặn qua bên hướng số) đến mức maximum và chạy thấy khác liền các bạn ạ. Xe tăng tốc nhanh hơn (nhanh thật chứ không phải cảm giác ảo do bỏ tiền ra đâu nhé ! ). Đặc biệt là số 2 lên lẹ cực, phanh ko kịp là tông vào xe người ta chắc luôn.

- Tuy nhiên, theo mình tìm hiểu trên mạng, họ bảo nếu chỉnh như vậy thì TPS (ở Ex đời mới) và chức năng báo nhiệt độ két nước (ở Ex đời cũ) sẽ không hoạt động nữa. Và mình thấy đúng như vậy thật. Mình đang xài Ex 2k10 (đời cũ), sau khi chỉnh max sang hướng số thì mình thấy đèn led màu đỏ trên con IC không hoạt động nữa, và cái đèn đỏ báo nhiệt độ két nước trên đồng hồ của Ex cũng không hoạt động luôn ! Mỗi lần rồ ga nẹt pô thì chỉ có đèn led màu xanh trên con IC chớp chớp. Còn khi tắt máy (nhưng vẫn bật công tắc) thì đèn led màu xanh nó chớp theo chu kỳ: chậm - chớp nhanh 4 cái - rồi lại chậm.

- Sau khi gắn IC TWH set max, mình sợ rằng cảm giác của mình bị ảo (tâm lý do bỏ tiền ra mua đó), nên mình tháo ra, gắn con IC zin của hãng vào. Chạy thấy chán *** tè, tăng tốc chậm thấy rõ.

- Hiện tại, mình chỉ mới test ở mức max thôi, chưa test các mức khác (mình thấy cột số của nó chia ra rất nhiều con số), và mình thấy cũng hài lòng rồi. Khi nào rãnh mình sẽ tháo ra test các mức số khác xem sao. Mình nghĩ xe zin mà đã thấy khác biệt rồi, không biết lên trái lớn nó còn khác nhiều đến cỡ nào nữa !!!

P/s: mà các bạn lưu ý coi chừng vặn sai cái nút nha. Nhớ là phải vặn theo chiều kim đồng hồ, bảo đảm cái mũi tên trên nút nó chỉ vào hàng số nhé. Chứ nếu chỉ vào hàng chữ thì chạy không bốc đâu à ! Chỉ vào hàng số tức là mức advanced (đánh lửa sớm), còn vặn qua bên chữ (ngược chiều kim đồng hồ) là chế độ retard (đánh lửa trễ).

 

Cho mình hỏi con IC Banjing nó có điểu khiển quạt kẹt nước ko ??? Mình mới lên full 135 đi Banjing, gắn trực tiếp chứ ko gắn // với IC zin, khi mở công tắc không thấy đèn báo két nước sáng nữa !!!

 

Không có,nếu muốn thì gắn thêm ic zin vào

 

vậy là bạn vặn số 3 đúng ko?hiện tại mình đang chỉnh ở mức số 1 chạy thấy cũng êm.ra test thử với chiếc ex gắn IC BRT chậy cũng 9-10 ak.mình cũng vặn ở mức số 3 sao thấy nó không bốc =.hiện mình đang chạy ex 2011.vậy ở mức số 1 là lữa sớm hây trễ.mình để ở số 1 thấy đèn báo nhiệt độ nước vẩn cháy bình thường ak.mà no chớp lên rồi tắt lẹ hơn IC ZIN.

 

Trước hết, baotai xác nhận với bạn là TWH của Đài Loan sản xuất là sản phẩm copy của Rextor cho Jupiter MX 135 của Thị trường Indo. Rextor có 3 đời là Rev 1, 2, 3 còn TWH chỉ có 2 loại là TWH LC135 và LC135 New, và con của bạn post lên là LC135 dành cho Exciter cũ ( trước 2011 ) . Do là Sản phẩm Copy nên nó có đầy đủ tính năng của Rextor như :

- Hỗ trợ 100% TPS và có 30 map định sẳn được điều khiển qua vị trí bướm ga xác định bởi TPS ( Throttle Position Sensor )
- Hỗ trợ chỉnh góc đánh lửa Retard ( trễ ) hoặc Advance ( sớm ) tối đa 4 độ, và đương nhiên vì có TPS nên việc điều chỉnh này cũng ảnh hưởng TPS
- Tua 18.000 rpm ( anh em lưu ý, đây là khả năng đánh lửa của IC, còn việc xe anh em có lên được hay không thì còn tùy thuộc vào cục máy đã làm những gì nhé ), xe zin thì lò xo đầu đo tại chỗ test lên đúng 10.760 rpm là nó ré banh cái máy rồi
- Đèn báo nhiệt độ trên mặt đồng hồ chỉ check có 2 giây thay vì 4 giây như zin
- Đèn báo vị trí của TPS ( màu xanh ) : khi nổ máy nó sáng đèn tức hiệu điện thế vào TPS trên bình xăng con đang ở mức đúng với của Yamaha set là 5V, còn nếu nó không màu xanh tức là bạn đã bị lệch TPS, cần hiệu chỉnh lại cho đúng
- Đèn báo vị trí góc đánh lửa hiện tại ( màu đỏ ) : Nó hơi khác biệt một chút ở chổ nếu như bạn chỉnh ngược chiều kim đồng hồ ( trễ ) hay thuận chiều kim ( sớm ) nó sẽ đều TẮT, tức khi đó xe bạn không còn ở mức zin nữa.

Xe baotai hiện đang sử dụng TWH LC135 NEW cho 2k11 và cảm thấy khá hài lòng với nó ( hiệu năng xin không được nhắc đến vì mỗi người mỗi ý, nhưng sure 100% là sự khác biệt giữa có TPS và không có TPS là rất lớn, và 30 maps của cục IC design không phải chỉ được có cái tên, nhất là với những bạn máu gia tốc, còn ai nói TPS không quan trọng thì đó là quan điểm riêng, baotai miễn bàn ) .

Bạn xe zin, trái nhỏ thì có thể chỉnh nó đánh lửa sớm một tí chạy cho lực cũng được, nhưng bù lại máy sẽ hơi kêu, còn những anh em đi trái lớn, dàn hơi quá căng không canh được bằng dzớt trái hay phá chảo thì chỉnh góc nó trễ chút sẽ thấy khác biệt. Baotai thấy dạo này Rextor dính tai tiếng nhiều quá, nên nếu anh em không có điều kiện hoặc gan lớn mua Rextor thì cứ thử TWH sẽ thấy có sự khác biệt, giá cũng mềm.

Bonus thêm xe baotai, ai không tin thì coi như baotai tự sướng Exciter RC 2011 zin từng con ốc trên cục máy ( trừ ốc nhớt và 3 con lọc nhớt ), TWH LC135 NEW, Pô R15, NSD 15-41, Faito 7400, K&N YA-1306, NGK CPR7EAIX-9, Nài 60kg thì núp hết mức và rất lâu thì đồng hồ chạm mốc 130km/h ( còn 125 thì lẹ ), thằng bạn chạy 2k9 pô mở cổ qua mặt, đến nản....

http://i149.photobucket.com/albums/s67/baotai/IMG-20121001-00182.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s67/baotai/IMG-20120727-00031.jpg



http://i149.photobucket.com/albums/s67/baotai/IMG-20121002-00183-1.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s67/baotai/IMG-20121001-00177.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s67/baotai/IMG-20121001-00179.jpg