Exciter Ex2011 JET TUNING

Theo e , a Hùng nên tổ chức off lại vào mỗi cuối tuần như club 5-10 ngày xưa đi , a e h cũng đông rồi , haha

 

chú Hùng cho con hỏi là khi mà mình đang chạy nhanh nếu mún thắng giảm tốc thì có nên bóp côn rùi mới đạp thắng và bóp thắng để giảm tốc hay ko? hay là mình ko cần bóp côn mà vẫn phanh giảm tốc lun, con nghe nhiều ý kiến cho rằng là ko nên có thói quen mổi lần rà phanh là lại bóp côn mà con ko bóp côn thì phanh xe bị khựng 1 cái khó chịu quá chú...

 

thắng tới khi nào gần dừng lại thì bóp côn, nếu kỹ thuật tốt thì trước khi thằng về số 2 3 tùy tốc độ thì quãng đường thắng sẽ ngắn lại. Kết hợp cả phanh trước và sau

 

Đi đâu nữa vậy a Hùng , đi về trong ngày chắc được , hehe

 

vd con đi 60km/h khi muốn dừng thì không được bóp côn hả chú ,và khi đó thì phải bóp côn trả số và kết hợp với thắng đúng không ạ ,nhưng con thắc mắc là bóp côn và dùng thắng sau nhiều nó có hại gì mà phải hạn chế vậy ,xưa giờ chạy nhanh 70 80 mới dùng phanh trước và sau kết hợp đi chậm thì dùng sau không ,và con hay bóp côn khi gần tới điểm dừng

 

gp11 mâm rcb 8 cây vàng đồng ak bạn .. hơi to to con ak ..))

 

Nãy vừa tập thử Chỉ dùng phanh truoc + trả số thì thấy dễ chịu hơn là âm côn và đạp thắng sau. Thanks chú Hùng và các bạn nhiu. Con chỉ có 1 van de nhỏ nữa là khi đang chạy số 4 nhanh thi mún giảm tốc con bóp côn trả về số 2 hoac 3...và bóp phanh trước nhưng con giữ lun tay côn bóp chặt như vậy là đúng hay sai vậy chú? Có cần phải nhả tay côn ra ko chú?

 

phải thêm to con đẹp zai, nài dữ nữa thì ae mới dễ nhận biết đc....
CN này sắp xếp tg đi tập cua nhé....;