Tổng hợp chỉnh xăng các dòng xe yamaha SỐ VÀ GA

Xúc nhớt cho TAURUS bằng dầu hôi + vệ sinh sên

1./ mở que thăm nhớt, sau đó dùng ống tuýp 12 hoặc khoá vòng 12 hoặc cây T vạn năng đầu 12mm mở con ốc nhớt dưới cần số xe
lưu ý: để sẵn thau hứng nhớt, nên thay khi xe nguội vì nhớt nóng có thể gây phỏng


2./ sau khi tháo nhớt hết, vặn con ốc nhớt lại, siết vừa thôi, lát còn mở tiếp tập 2 . cho khoảng 500ml đến 800ml dầu hôi (mình thì 15k dầu hôi xài 2 lần ) vào bằng đường que thăm nhớt.


3./ vặn que thăm nhớt lại, nổ máy nhẹ nhàng khoảng 4-5 phút, trong thời gian đó, TUYỆT ĐỐI KHÔNG VẶN GA VÌ TRONG MÁY LÚC NÀY CHỈ CÒN DẦU HÔI, KHÔNG CÒN NHỚT BÔI TRƠN . Để thêm quạt thổi cho mát máy càng tốt

4./ sau khi xúc, tắt máy, tháo ngược lượng dầu hôi ra bằng chỗ ốc nhớt như bước 1 (nên để 1 thau sạch khác, tận dụng lượng dầu này để vệ sinh nhông sên dĩa ). lắc qua lắc lại xe cho ra hết dầu hôi, tốt nhất nên chờ thêm khoảng 5-10 phút cho thật sạch sẽ.

5./ thay lọc nhớt giấy (bước này có thể không cần thiết nhưng khi dùng hết hạn 6000 km của lọc nhớt bắt buộc phải thay). khu vực của lọc nhớt giấy

tháo 3 con ốc chỗ khoanh đỏ bằng cây T đầu 8 mm (2 con trên ngắn, con dưới cùng chỗ thắng chân rất dài), rút cụm lọc nhớt ra, bên trong sẽ như thế này

lọc giấy hàng nhập khẩu thái lan khoảng 59 hay 69k gì đó, giá tại ya thành thái. khi lắp vào, chú ý ráp theo hình ron cao su, khi siết ốc phải siết sơ 3 con trước, sau đó mới siết chặt từng con một cho đến khi cứng
6./ đổ nhớt vào xe, taurus cần 800ml (0.8 l), mình đó giờ tin dùng shell từ ga tới số, chất lượng ổn định

sau khi đổ nhớt mới, siết chặt que thăm nhớt. trường hợp ko có chai 0.8l, chỉ có chai 1l, có thể canh lượng nhớt theo que thăm, cách thức trong sách hdsd có nói rất kĩ.

bonus: vệ sinh nhông sên dĩa
vệ sinh bộ 3 nhông sên dĩa thường xuyên (sau mỗi 4-5000 km, nhiều hơn khi xe lội nước) giúp bạn tiết kiệm chi phí rất nhiều. bộ nsd zin hàng KMC xe mình nhờ chăm sóc kĩ, chạy gần 22000 km rồi vẫn ko kêu, ko cạ, ko phải chặt xích hay trở nhông.

* dùng lượng dầu có từ bước 4./ ở trên để vệ sinh sên, có thể tháo sên ra vệ sinh hoặc giữ nguyên trên xe, dùng cọ hoặc bàn chải cũ để vệ sinh


ở đây do gần đây đã tháo sên ngâm dầu + vệ sinh nên lần này mình chỉ vệ sinh ngay trên xe. sau khi vệ sinh sạch sẽ, dùng cọ tra 1 lớp nhớt mỏng lên sên (nhớt mới nha, có nhớt láp càng tốt), sẵn tiện canh chỉnh độ chùng của sên luôn. sau khi vệ sinh, các bạn coi dầu hôi dơ tới cỡ nào


LƯU Ý: khi tháo 4 con ốc trên cacte, phải dùng vít 3 ke loại lớn hoặc đầu 3 ke này để mở, dùng vít 3 ke nhỏ có thể không mở được, hơn nữa còn làm toè đầu vít. hiện tại mình đã thay 4 con ốc 3 ke gắn cacte bằng ốc thường, mở bằng vít 10mm


khi lắp sên, chú ý gắn mắt sên sao cho khi xe chạy, mắt ko bị rớt ra, chiều màu đỏ là hướng chuyển động của sên khi xe chạy



===== Bổ sung vào lúc 11:15 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 11:05 =====


Vệ sinh lọc gió buồng dây đai cho nouvo lx

khi xe vận hành, do dây đai cao su hoạt động ma sát với 2 má pu li nên nhiệt sinh ra lớn, do đó nsx thiết kế cánh quạt hút trên pu li nồi trước để hút gió cưỡng bức vào làm mát cho dây đai và các bộ phận bên trong. để tránh lọt cát, bụi, nước v..v nsx thêm vào 1 lọc gió bằng mút xốp để chặn. sau 1 thời gian sử dụng, lọc này sẽ rất dơ và ngày càng nghẹt, gió vào làm mát ít đi, nhiệt độ dây đai tăng cao, ảnh hưởng đến khả năng vận hành cũng như độ bền chi tiết máy. do đó việc vệ sinh lọc mút cũng phải được tiến hành đều đặn.

1./ tháo 4 con ốc đã được đánh dấu dưới đây


2./ bên trong nó sẽ như vầy


lọc mút rất là dơ dù mình thường xuyên vệ sinh, đôi khi có cả lá cây, mạng nhện, muỗi, ruồi hằm bà lằng các thứ



3./ vệ sinh lọc mút bằng nước sạch + nước rửa chén hoặc bằng dung môi như xăng (hơi phí ). khi vệ sinh, lưu ý: TUYỆT ĐỐI KHÔNG ĐƯỢC VẮT, XOẮN HOẶC CHÀ RỬA MẠNH TAY BẰNG BÀN CHẢI VÌ MÚT RẤT MỀM VÀ MỎNG ( 2 LỚP), CÓ THỂ LÀM RÁCH MÚT. sau khi vệ sinh, muốn mau khô có thể hong quạt hoặc dùng khăn giấy thấm 2 mặt, sẵn tiện vệ sinh miếng nhựa ốp ngoài luôn (lưu ý có dây ron cao su, đừng để rớt ra hay mất). khi lắp 4 con ốc vào, nên trét 1 lớp mỏng mỡ bò lên phần ren trước khi lắp để bảo vệ ren.

thứ tự khi siết ốc, áp dụng rất nhiều trong đời sống


NGUYÊN NHÂN GÂY KẸT GA, NẶNG TAY GA CỦA NOUVO LX

bên cạnh những tiện lợi bằng việc có 2 dây ga nhằm kết hợp với cảm biến tay ga trên nouvo lx, 1 số xe sau 1 thời gian sử dụng, có thể bị tình trạng cứng, nặng hoặc thậm chí kẹt ga (ga kéo lên không nhả hoặc nhả rất rất chậm). sáng nay đi làm mới phát hiện ra, liền tháo xe ra coi và đã tìm ra nguyên nhân. chính miếng cao su chắn chỗ dây ga kéo (ngay trên bình xăng con) gây ra hiện tượng này.

sau 1 thời gian sử dụng (đối với mình là hơn 3 năm), miếng cao su bị rách và đi theo dây ga cuốn vào cánh ga (hình tròn tròn, chỗ 2 dây ga nối vào), gây hiện tượng nặng và kẹt ga. sau khi tháo ra, hiện tượng trên hết hoàn toàn, hình bên dưới là vị trí của miếng cao su che, có điều mình đã tháo ra rồi . có đến 2 miếng cao su che, 1 ở dây kéo và 1 ở dây nhả