X-bike Thảo luận, chia sẻ cách chỉnh xăng gió cho X-Bike

Thảo luận trong 'Suzuki' bắt đầu bởi hatory, 1/12/10.

  1. kyuubi

    kyuubi Tập Lái

    Tham gia:
    3/4/12
    Bài viết:
    3
    Được thích:
    0
    a hatory e thấy trong topic thường nhắc về a Thái canh chỉnh cho xe ,a Thái la thợ hã a co thể cho e địa chỉ đc ko .Ths a
     
  2. chat2004

    chat2004 Bằng A2

    Tham gia:
    12/4/09
    Bài viết:
    427
    Được thích:
    235
    Xe mình để ốc gió 1.4 vòng, chỉnh ốc ga garanti nổ vừa. Hôm nay mở bugi ra xem, thấy trắng quá. Chỉnh ốc gió về 1.2 vòng, thêm ga tí xíu... mà sao chạy thấy rần máy quá, lên 60 mà thấy rần quá trời, lúc trước để 1.4 vòng thì chắc thiếu xăng, nhưng lại cảm giác êm hơn. Mình nên chỉnh thế nào đây các bác???
     
  3. kingpro_it

    kingpro_it Bằng A2

    Tham gia:
    7/1/11
    Bài viết:
    151
    Được thích:
    194
    Mình cũng đang trong tình trạng thế đây. Đề xe thường khó nổ, có nổ được thì dc khoảng 30s là hụp hụp rồi tắt.. :D. Nhưng cử để thế test hết bình xăng mới đổ tối qua cái đã. Nản vụ này quá.
     
  4. yeuxenhuvo

    yeuxenhuvo Bằng A2

    Tham gia:
    5/11/11
    Bài viết:
    256
    Được thích:
    593
    căn chỉnh xăng gió không khó nhưng cũng không đơn giản như một số bạn nói đâu,nó không đơn thuần là xem bugi thấy trắng trắng thì vặn đại ốc gió vào chút để "thêm xăng",mà phải vừa vặn vừa nghe và cảm nhận tua máy cũng như độ rung của xe (cái này hơi khó và phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm và khả năng cảm nhận của từng người).giờ mình chỉ có thể tóm tắt cho bạn thế này:cách của mình là canh chỉnh vào buổi tối,đầu tiên xả bớt một chút xăng dư ra để đảm bảo rằng trong xăng không có nước hoặc cặn bẩn,tiếp theo vặn hết ốc gió vào sau đó vặn ra đúng một vòng,tiếp theo nổ máy sau đó vặn ốc ga vào (theo chiều kim đồng hồ) cho xe nổ lớn chút (lớn gấp đôi lúc để galenti),giờ là bước quan trọng,mở đèn pha lên và rọi nó vào bức tường cách khoảng 1-2m,tay phải cầm tô vít,tay trái đặt úp lên yên xe (ngay chỗ ngồi) và bắt đầu xoay vít gió ra (ngược kim đồng hồ) thật từ từ từng tý một và tìm một vị trí mà nhìn ánh đèn pha trên tường sáng nhất,đều nhất (không nhấp nháy cà giựt),đồng thời tay trái cảm nhận độ rung của xe là ít nhất (êm nhất).vị trí đạt được hai yêu cầu này thường nằm ở khoảng giữa của 1-1,4 vòng ốc gió.sau khi tìm được vị trí ưng ý rồi thì hạ bớt ốc ga xuống cho xe nổ chậm rãi nhưng không tắt máy là được,không nên để galenti nhỏ quá sẽ không tốt.thân!

    ===== Bổ sung vào lúc 14:34 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 14:31 =====


    bạn tham khảo thử cách trên của mình nhé!
     
  5. phu quay

    phu quay Bằng A4

    Tham gia:
    1/10/09
    Bài viết:
    1,021
    Được thích:
    1,608
    chỉnh nổ vừa thôi nha thêm ga làm chi trời
     
  6. huutran77

    huutran77 Bằng A2

    Tham gia:
    14/3/10
    Bài viết:
    150
    Được thích:
    205
    Anh em nào chỉnh xăng gió cho tiết kiệm xăng lúc thử 1, 2 lần đầu thì đừng kết luận vội, xe mình lúc mới chỉnh chỉ được 50km/l thôi nhưng đến giờ mình chạy đường thành phố đi làm hay lên xuống ga, số liên tuc nhưng xăng vẫn 55km/l, xe thì dừng đèn đỏ là êm ru, tiếng xe để ý kĩ mới nghe, giờ thì hoàn toàn mãn nguyện.hehe.
     
  7. thien284

    thien284 Bằng A2

    Tham gia:
    21/5/09
    Bài viết:
    430
    Được thích:
    399
    xe mình mới hơn 800km để 1500 mình chỉnh xem nó thế nào. giờ xăng thì dc 55km/l
     
  8. cuulong76

    cuulong76 Bằng A4

    Tham gia:
    20/8/11
    Bài viết:
    2,774
    Được thích:
    3,961
    xe em sướng nghe. đang rô đai mà được 55km/l gần giống xe bạn Phú
    Tiết kiệm thì mất lực tí>:D<
     
  9. thien284

    thien284 Bằng A2

    Tham gia:
    21/5/09
    Bài viết:
    430
    Được thích:
    399
    đúng là mất lực thật. mới kéo lên 70km/h ah ( chưa dám kéo hết) nhưng thấy nó hơi đuối rồi
     
  10. cuulong76

    cuulong76 Bằng A4

    Tham gia:
    20/8/11
    Bài viết:
    2,774
    Được thích:
    3,961
    Vậy thì coi chừng em vất vả với Wave đó :D
    ráng rô dai xong rồi coi em nó cỡ 50km/l trong tp là good rồi
     
  • Về chúng tôi

    Biker Vietnam tự hào là một trong những cộng đồng người chơi mô tô, xe máy đầu tiên và có tiếng tại Việt Nam. Bất kể bạn đến đây vì yêu sức mạnh và tốc độ, hay vì muốn tìm hiểu về một chiếc xe, một địa chỉ độ xe cụ thể, bạn luôn được chào đón tại bkvn.com.
  • Quick Navigation

    Open the Quick Navigation

  • Like us on Facebook

Đang tải...