[ Topic ] Tổng hợp Hỏi/Đáp Nhanh về điện dành cho Thành viên

Hiện nay có 3 loại blast xenon là : blast dày, blast mỏng và blast PRo .(ko tính mấy cái blast xịn của philip hay osram nha)...
Mình bị hư blast dày x11, mà cũng ko phải là hư nữa, gọi là điên mới đúng, lúc lên lúc ko...định mua cái blast mới nhưng phân vân giữa 3 loại này, a e ai xài thấy cái nào bền nhất cho ý kiến mình mua nge.

 

Cám ơn bạn đã nhiệt tình chỉ giáo. Có hơi phân vân tí trong phần chữ tô đỏ, ý của mình là mình sẽ dùng chính công tắc pha-cos để kích relay passing. Khi đó tim đèn cos được mở trực tiếp bằng công tắc đèn bên phải, qua 1 cặp tiếp điểm thường đóng của relay 8 chân, không qua công tắc pha-cos. Ba chân của công tắc pha-cos thì chân chung lấy dương bình sau công tắc, chân pha tới cuộn dây của relay để passing. Nguồn cho passing lấy trực tiếp từ bình qua 1 cặp tiếp điểm thường hở của relay. Như vậy cũng tránh xảy ra trường hợp nguồn điện máy và điện bình vào một tim phải không bạn.
Mình là dân cơ khí, biết chút ít về điện đóm nên không dám chắc, có gì mong anh em chỉ giáo thêm.

 

Em đi DREAM TQ ..... đã làm xong mạch relay để câu điện bình cho đèn pha..... Nhưng em vẫn còn chưa hiểu khâu tách mass cho xe..... từ mâm lửa lên e thấy có 2 cuộn dây
- 1 cuộn 2 sợi rất to
- 1 cuộn 4 sợi.
Khi tách mass có nhất thiết phải tháo mâm lửa ra không? vì em không có những dụng cụ đấy...... xin các bác hướng dẫn cụ thể khâu tách mass tí vì em còn GÀ lắm!!!
Hiện giờ thì giá sạc ATI là bao nhiêu và chỗ mua luôn ạ...... em ở TPHCM ......

 

Oh, mình hiểu ý bạn rồi.

Cách mình hướng dẫn ở trên là dùng công tắc passing rời. Dòng màu đỏ là mình muốn nhắc khi đi điện máy thì không dùng kích relay được.

Còn về relay passing, theo như cách bạn làm thì mình hiểu là bạn đang muốn nếu bấm passing thì tim cos sẽ tắt (nếu mở) và chỉ có pha. Cách này cũng tương tự như công tắc passing 1 số dòng xe của SYM.

Bạn lưu ý thêm là nếu chỉ đơn thuần passing thì chỉ cần cấp dương bình sau khóa cho tim pha là được. Nhưng nếu bạn có ý định sẽ bật tim pha bằng điện bình trong thời gian đáng kể thì nên cấp nguồn cho tim pha bằng dây điện riêng kéo trực tiếp từ cọc dương bình.

Tách mass cho Dream thì tháo nắp mâm lửa ra (tháo 4 con ốc bằng điếu 8), sau đó tháo cuộn đèn ra, tìm đến cọng dây đồng của cuộn đèn được nối vào 1 con ốc, xả mối hàn và tách cọng dây đồng này ra, rồi kéo ra ngoài đế đấu sạc Ati.

Sạc Ati thì vào hãng SYM mua an tâm nhất.

Thân!

 

Có pro nào biết làm đèn xe AB sáng hơn mà ko phải wa bình ko:-*. Giúp mình với. Thank:-S

 

Rất cảm ơn bác ....>< làm xong em report ngay.... mới post bài lúc khuya mà sáng đã có rep rồi

 

Cám ơn bạn mr_longrich rất nhiều. Mình sẽ tranh thủ làm passing cho vợ 2. Có gì cần tư vấn thì mình sẽ học hỏi thêm, mong được anh em chỉ giáo.

 

Tình hình là con nou 4 của ông anh em đăng kí tháng 8/2011 đã gắn 1 số đồ như kèn hơi , khóa từ , công tắc phụ , đèn đờ mi...hwa dắt xe ra khỏi nhà tự nhiên nó giở chứng : mở công tắc lên ấn vô nút đề thì đồng hồ tắt , xong nó lại quay , cứ như vậy mấy lần mà không nổ máy .
Thế là em phải dắt bộ 1 đoạn ra đầu đường cho thằng sửa xe nó xem qua , mới đầu nó tưởng bình yếu , lấy ra cắm điện vô nhưng đèn thì vẫn sáng trưng , còi bình thường mà đề cũng không nổ . Lát sau nó lôi cái công tắc phụ ra ngắm nghía xong mở cái ốp hông ra săm soi đường dây điện rồi phán 1 câu " Nối như vầy mốt dắt bộ chết luôn đó " xong nó hỏi e bỏ công tắc phụ nha , em đồng ý thế là nó nối 2 sợi dây điện lại với nhau ( em cũng không biết là dây gì ) . Đề thì máy nổ ngon lành. Rồi nó kêu e bỏ công tắc phụ đi , thay cái chống trộm cảm ứng 200k .
Sáng nay em dắt xe ra Yamaha ở 3/2 kiểm tra thì mấy anh đó nghe kể sơ thì nói " bình yếu " rồi định đem vô sạc , tới khi em kể vụ hôm qua thì mấy ảnh cũng mở dây điện ra coi rồi nói " trời , nối nhiều như vầy hư bình chết , kiểu này thay 10 mấy cái bình cũng vậy , lại còn dễ cháy xe nữa , có làm thì làm dàn lông chứ đừng đụng vô dàn điện của nó " . Nghe mà em hoảng hồn luôn . Rồi mấy ảnh kêu em xuống đồ zin hết đi , thay dây nguồn zin , sạc , bình với mấy cái lặt vặt gì đó tính ra gần 1tr3 , em lấy lí do không đủ tiền nên hẹn hôm khác .
3. Nãy em mới gọi điện thoại cho ông anh hỏi bữa ổng gắn mấy món trên ở đâu , rồi em kể sự việc cho ổng nghe , ổng nói YMH nó làm tiền đó , mấy cái đó có ảnh hưởng gì đến bình đâu , nếu muốn gọn thì ra nguyễn chí thanh làm lại dây thôi.
Giờ em đang hoang mang quá , không biết ai nói đúng , nên lên đây nhờ mấy bro tư vấn dùm em với
1.Có nên thay công tắc phụ bằng cảm ứng không hay xuống zin hết ( nếu xuống zin hết thì mấy anh trong YMH nói phải gỡ hết đồ ra , mà e thì thích cái đèn đờ mi quá T.T )
2. Gắn mấy món như vậy có ảnh hưởng gì đến chất lượng bình và hệ thống điện không ? ( nhất là mấy vụ cháy nổ đó , em sợ lắm )
3.Em muốn kiểm tra lại dàn điện tại gắn đồ tùm lum giờ gỡ ra thấy nối dây um sùm nên cũng hơi run @@ Bro nào biết tiệm nào làm ăn uy tín và chất lượng , giá cả phải chăng giới thiệu giúp em . Em ở Q10
Mấy bro nào rành về vụ này thì tư vấn dùm em với nha , em đang lo quá , chiều nay thi mà giờ gặp vụ này hix . Em cám ơn nhiều
Cám ơn mọi người đã đọc

 

anh cho e hỏi xe e wave @ zin,lúc trước do gắn chống trộm nên dàn điện bị chạm lung tung. Sau này ko xài nữa e đã thay nguyên dây điện sườn zin khác ko câu chế gì nữa. Nhưng giờ đèn ko sáng như trước,và dễ bị đứt bóng,đã thử thay toàn bộ đồ mới gồm cuộn lửa,xạc,bóng zin,bình nhưng đ2n vẫn ko sáng,bóng zin @ xài 2 cái 18w nhưng ko sáng dễ đứt,thử thay 2cái 35w lun thì bóng bị đen. Có cách nào khắc phục ko a,nhờ a chỉ giúp. Thanks

 

có vẻ như cái sạc của bác die nên ko ổn áp đc dòng . Ga mạnh thì vol cao nên gây đứt bóng .