Exciter HỎI-ĐÁP vấn đề lên IC cho Exciter

cục này mà bán 2tr5 có ma mới mua

 

có hàng bạn, cũng xài tốt chán
logo Yamaha hình tròn, mã 5LL, số hiệu ở bên trên IC thì sản xuất càng về sau thì số càng lớn, k phải lo cái số đó. IC có bán tại các đại lý phụ tùng Yamaha, tua 12000, IC Ex zin tua 8500.

===== Bổ sung vào lúc 13:13 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 12:42 =====

mở cổ pô có liên quan j đến cái nồi hả bồ,tiếng dọng đó là dọng hơi do tỉ số nén ở cuối thì 4 xa ra cổ pô cao, do thiết kế gối cam mỗi hãng không giống nhau, và ex tỉ số nén thì 2 và thì 4 cao hơn xe bình thường nên chỉ nên mở cổ để hơi về vừa đủ chứ mốc sẽ giảm hậu, đơn giản vậy thôi, còn tiếng dọng nồi của xe côn do quả tạ hơi lớn dặt pót vào dên, các chi tiết không chuẩn xác nên dọng là chuyện hiển nhiên rất khó khắc phục,nồi côn tự động co chiếc chuông và 3 càng k chuẩn cũng dọng mà dọng nhỏ hơn và rất hiếm gặp.
Có xe giọng nhiều xe giọng ít, có xe cũng êm ru (độ chuẩn xe VN là vậy mà), không liên quan gì đến mọi thứ khác.

Ju R có logo tròn của Yamaha,mã 5LL,Ju V là logo là chữ YAMAHA in nổi, mã 5TF không có biểu tượng, tua 12000 như Ju R nhưng chạy không bốc bằng Ju R, qua Ju MX về sau mới có logo W và W chung với logo Yamaha tròn, mã 5VT, tua 11000, gắn vô rồi đo thử đi #:-S

 

thank bạn nhiều lắm.vậy mình vào hãng bảo con IC ju R ak bạn.có thể cho mình xin cái giá cụ thể đc ko vậy

 

680k --> 700 k bạn ui, tùy chổ nó cập nhật giá mới, nhưng cũng dao động trong tầm đó thôi bạn

===== Bổ sung vào lúc 18:51 ===== Bài cũ được gởi vào lúc 18:25 =====


lưu ý : xe đi 2 IC song song nếu xài sạc Ati sẽ không đạt tốc độ như ý muốn, tất nhiên vẫn hơn zin nhưng k thể đạt hiệu quả cao (mình không giải thích ở đây vì nó rất dài dòng), ai muốn thử hãy đấu IC song song rồi thay đổi giữa 2 sạc ( chạy ati xong đổi về sạc zin đi dây bình thường sẽ cảm nhận sự khác biệt) >< >< ><

 

thank bạn.bạn nhiệt tình quá.vấn đề lên IC cũng phức tạp quá ha.ngay cả sạc cũng ảnh hưởng.hehe.ở huế ko có đường chạy nên mình chủ yếu là lên bài nhẹ cho gấu mập của mình thôi.hehe^^

 

Ủa chứ mình có nói liên wan j` hả bạn, h` bạn làm theo bạn, mình làm theo mình, nhiều người nói mở cổ bớt dọng nồi, nhẹ máy, mình thấy chẳng có nhẹ hơn j` vs xe ZIN và vẫn dọng cành cành thôi

Chắc bên mình chưa rã máy chiếc Ex nào để làm nên hok hiểu cấu tạo như bạn quá ...... nghe mà buồn ghê ....

 

><, lý thuyết không àh ? Nói về lý thuyết thì hay, nhưng bạn vui lòng cho mình biết 1 cách chuẩn xác cái tiếng dọng đó mở cổ như bạn nói có hết ko ? ý mình là dọng dàn hơi đó. Giờ thí dụ như 2 chiếc Ex zin, 1 mở cổ, 1 cổ zin, vậy liệu chiếc mở cổ có êm hơn chiếc ko mở cổ ? Và tại sao Yamaha ko làm cổ bự hơn 1 chút như bạn nói để khắc phục, vì theo mình biết, 1 số bạn không thích cổ to, mà vẫn trung thành với cổ zin. Mấy bạn đó nói cổ to đi depart ko ổn.

Thêm cái nữa, theo như mình đã gắn, và cũng đã đo, thì lò xo đầu zin của Ex chỉ chịu được tối đa 10760 rpm, vậy cơ sở nào cho thấy khi JuR vào sẽ lên được 12000 rpm khi không thay lò xo đầu ? Nếu thay lò xo đầu, liệu bạn có chắc rằng khi gắn IC các đời Ju hay Si bất kì khác tua máy sẽ không lên quá 11k rpm ko, nghĩa là không cao bằng JuR ko ?

 

Đọc Topic này mới thấy chỉ riêng vấn đề IC thôi mà cũng nhiều việc không đơn giản... Nào giờ cứ tưởng cắm BRT hay REXTOR vào là xong giờ mới biết NGHỀ CHƠI CŨNG LẮM CÔNG PHU, có thêm SONG SONG rồi JuR rồi vòng tua rồi tới dọng dàn hơn rồi lữa đánh banh góc hay góc đánh lữa gì đó, ABC XYZ ... @-) Dễ hoa mắt gây quáng gà thiệt ... Ngồi xem bàn luận tiếp coi sao, học hỏi học hỏi ...

 

mình cũng xoàng giống bạn luôn .vậy thì tính full bài cho ex cũng ko dễ.mỗi người 1 cách làm nên sẽ còn tranh cãi dài dài.ex no1 ;;;

 

Up cho JuR Vs Song Song - up cho 10 mấy ngàn RPM.